Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

ну так талон вообще фигню стоит, но они нашли новый способ срубить бабло - пластиковые талоны по 100грн и когда скут новый то ты просто платиш и тебе его выдают но надо предьявить мед справку. И рега мне обошлась около 770-790 грубо говоря 800 и страховка 60 с хвостиком грубо говоря 70. И я уверен что год назад пластиковый тех талон не стоит 480 грн, мой батя как услышал цену просто офигел

Ладно, то гаи. то все фигня.. это вторично.
Лучше скажи пластик хрупкий на аппарате как на всех китайцах ? или такой как на ипонцах ABS?

в сравнении с пластиком piaggio nrd power 2008-го года выпуска пластик АРНа на троечку, а вообще довольно не плохой, я его ещё не снимал, а на фокусе снимал и пластик сделан из АБСа, фокус было дело заложил всё целое только царапины. До европы пластик не тянит это однозначно но остальной китай обошёл, в практике сравнивал с G-max 150 какой-то там (аналог вайпера шторма) и viper matrix то на фокусе пластик намного лучше, а я думаю на АРНе пластик не хуже чем на фокусе. Ещё одна штукенция на пластике везде написано типа смоделировано или разработано в японии, я думаю это они имели ввиду форму пластика, так как она чесно спионерена с японской Honda x8r

Пробег 443 км - полёт нормальный.
И так сегодня купил все необходимые жидкости: купил масло Castrol Actevo Xtra 4N 10w40 за 105 грн, в магазинчике на возле рынка оболонь, у оф. дистрибьютора дешевле ~80грн но у них временно нету этого масла будет через недельки 2-3, а покупать на рынке не хочу, так как большая вероятность купить палево, в мото вершена этом на героев днепра на мотюл есть сертификаты думаю кастрол у них не палёный. У оф. дистрибьютора я покупал масло в редуктор Castrol EPX 80w90 вышло до 60, а в магазинах парят под сотку. В ямато купил пропитку для воздушного фильтра MOTUL цена не маленькая - 117 грн по сравнению с ликви моли 80 грн, ну что поделаешь ведусь я на бренд, мотюл для меня это мотюл. И прикупил свечу новенькую NGK CR7HSA за 41 грн, в том же ямато, родная свеча хоть и рабочая но какае то стрёмная, безымённая фиг знает какая, деньги были вот и решил купить нжк. ТО буду проводить завтра, послезавтра или уже на выходных как получиться.
Выложу фотки всего накупленного барахла и результат покатушек - выкрученные гайки крепления кофра, он теперь держится на одном креплении из четырёх. Скут грязный, так как катался 2 дня в дождь, а мыть в холод очень обломно, живу в жилом доме.

Кофр прикрутить то 2 минуты делов или хочеш потерять по дороге?  

только сегодня заметил, начал намного сильней тарабанить прикрутить то не проблема, я его сниму нафиг и всё. Он всёравно хреновый, что то тяжёлое не повозишь очень хлипкий, шуму от него много, шлем интеграл не влазит, даже полулицевик не влазит, на чёртa он мне здался?

у меня вместе с сообщением не скидываются фотки  могу добавлять только по 1-2 штуки при редактировании, долго выходит    

У меня с такого же гомняного материала кофр родной, уже 2 года жив хоть и крышка тарабанит, правда размером как я понял побольше у меня интеграл спокойно влазит. Да на пластину вырезал кусок резины и наверх ее кофр прикрутил, наверно потому и жыв до сих пор грузил до 15кг, планирую тоже побольше взять

всем добрый вечер!
хочу спросить у знающих, так как мне нету 18 (тоесть прав нету)
хотел себе купить новую АРНку, а под полтинник её как то можно зарегать?????

всё зависит от твоих денег, знакомств, связей и тд. Лучше не парить мозги и как кубатуру в мрео зарегать, я тоже без прав пока не попадался.

А что с карбюратором? Тебе настроили в сервисе, или сам? А то мне что-то такое накрутили - глохнет при добавлении газа. Вот не знаю, что делать теперь

вроде как снял, прочистил и заново отрегулировал но всё-равно нестабильность на холостых была, сейчас вроде всё нормально оно с обкаточкой понемногу всё налаживается, но на холодную не проблематично но не очень хорошо заводиться, как будто обагатитель не включается. Главное когда на горячую заглушишь и через пару минут опять заводишь чувствуется как обогатитель поднимает обороты, а вот на холодную не хочет или это меня глючит, фиг его знает. Как буду проводить ТО снимем карб посмотрим что там и как.

Со свечой это ты правильно,мне тоже эти непонятные свечи доверия не внушают-особенно Torch .Один раз этот Торч  заставил меня протолкать скут километра два-тупо отказалась искрить.
Сейчас уже не эксперементирую-сразу ставлю "фирму"-на первый скут ставил НЖК,на второй сразу с магазина поставил Денсо,НЖК подделки много развелось.

ну я вроде не на базаре купил, думаю в ямато какашку не подсунут, как никак известная контора.

Не хочу тебя растраивать, но судя по коробке и цене это палево.

Да цена низковатая,я давал за нжк 8 уе,за денсо 10 уе.

А какашку подсунуть могут все-доверять можно только  своим знаниям и глазам.

пластик я  на 70км упал с Дилером ...все что порвало эт от ноги и штаны ,красавки..

Где вы нашли такие цены на свечи? В любом баржуйском каталоге они от 3 до 6 $.

смени драйвер на пальцы

ты знаешь пиво рулит ыыыыы