Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

ну, тогда разрешите откланяться.

Рисунок 2:
Синяя зона - площадь кулачка (выпускного)
Зеленая зона - ролик декомпрессора
Красная зона - зона контакта рокера (косается и выпускного кулачка и ролика декомпрессора)
Черная зона - зубчик на ролике декомпрессора, именно он упирается в стопор, и не дает декомпрессору крутится по ходу вращения двигателя.

Пришли фотки от ОлегСузуки
Качество конечно не айс, но все же видно.
Желтым мазнули ширину кулачка и ширину рабочей поверхности рокера (бликовали сильно)

Когда будем вскрывать очередной 158й, устрою хорошую фотосессию ГРМу

к сожалению фото вообще не информативные,

Похоже это тот случай о котором можно сказать "все гениальное просто" Но здесь на столько гениально, что разобраться быстро не выходит.
Мне кажется я понял, только не ясно чего такой сложный стопор (пластина) - функция ее походу очень простая...

Да пластина совсем не сложная, пластина в виде запятой, подпружиненая, и со стопором, в одну сторону идёт , в обратную стопорится.

Смотрим на рокер выпускного клапана.
если присмотрется, видно кулачек, и видно что рокер с левой стороны шыре чем кулачек.
з.ы. фотка вроде 157го с декомпрессором, но смысл тот же.

ну сам глянь, он даже не цепляет его, рокер , там зазора 1-2мм. между язычком и рокером.

   я уже не знаю как тебе обьяснить.        ты говорил, что у тебя есть распредвалы, постели.   бери и сам посмотри.

В том то и дело , что я смотрел уже , не соприкасается язычок с распредвалом.

а рокер с роликом декомпрессора соприкасается?

нет же,, рокер с кулачком не соприкосается

рокер не соприкасается с обгонкой???????

Ой не знаю, что у вас соприкасается, а я сегодня закончил сборку скутера и уже имел счастье покататься.
Сборка включала в себя:
- поклейку пластика, трещин, отломанных креплений, добавление отсутствующих элементов.
- Ремонт кика - а то достал уже скрежетать шестернями и срабатывать только каждый 50й раз.
- Заменил ремень на родной.. Что то я погорячился с 842-ым нонеймом.
- Ремонт фары, вывалилась гаечка корректора, пришлось все разбирать..
- Фиксил резинки маятника, а то двиг сильно болтался - теперь песня.
- Стяжками пристегнул трубочки и провода..

Нарисовался вопрос. В стопаре снизу продолговатое отверстие, из него светит на госномер и кабы нормально светит - А это так и должно быть или там стеклышко прозрачное было раньше?  Там лампочку пальцем потрогать можно...

П.С. Пора покупать шлем..  

там с завода стоит прозрачное стеклышко, чтоб номер подсвечивался белым.
если его нет, то либо его потеряли, либо менялось стекло стопаря (на кивее новые стекла идут без белого стеклышка.
в таком случае просто скотчем заклеивали.
или, если есть бор-машинка, можно из орг стекла выпилить.
при большом желании можно и болгаркой, или напильником.

О.. Спасибо за подсказочку, сделаю стеклышко. А то боюсь гавнишка налетит в стопарик, окислится, облезет.
Кулибничать отсебятину не хотел, мало ли, потом перегреется и поплавиться.

П.С. По сравнению со скутером Fosti на Арне ехать приятнее во всех отношениях, идет увереннее, удобно сидеть на заднем сиденье, останавливается как вкопанный.

для движка подшипники,сальники,цепочка,ремень,прокладки,свеча,генератор,стартер,что на таком движке еще может быть изготавливаемое и поставляемое другими заводами?

в плане продаваемых запчастей? или то что с завода ставится?

з.ы.
чет картинки не загрузились