Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

Спасибо, проще двигатель найти)))
Картера.А колесо и навесное оставить

Вчера наконец решился вопрос по сальникам в вилку...
Нашел в Киеве  на адвенчер ленд. 2шт - 90грн +30грн доставка, приехали меньше чем за сутки.
На днях планирую разобрать вилку, перемыть все и заменить масло и сальники...
пока не знаю как правильно разобрать вилку

Привет!!! Разобрать можно, я тоже на своем пиадже не знал как разобрать, но открутил шестигранник снизу и она сама разобралась  Проблема у меня в другом была я не мог забить сальник в посадочное место, я его конечно забил но как то по варварски вышло  Так что сразу ищи какую-то трубу, может с екопласта что-то подойдет чтоб аккуратно посадить сальник. Мне в вилку встает сальник волговский,  цена 3,50 за штуку

Блин нормально так по 3.50)))))))
на выходных разберу и гляну что к чему, думаю сразу гофры поставить от таврии с рулевых тяг.... когда то на джог поставил до сих пор вилка ходит нормально.
масло для ГУР подходит?

Я масло брал на мотокоме вилочное Ликви моли W15

нащупал снизу отверстия для болтов... по идее в арн тоже снизу болтами перья крепятся...
седня снимать не буду... завтра все равно конец света  

Два дня выходных возился с вилкой..
в субботу долго снимал её в итоге не смог открутить шестигранники снизу..  сорвались грани .. высверливал болты....
в воскресение выкручивал остатки болта с штока....все перемыл, вытянул старые сальники.
сегодня буду искать новые болты и гофры что бы окончательно забыть про вилку.
по нового года надо поганять по снегу.... токсикоз подобрался незаметно

Поставил 2  фары би ксенона , все гуд разгораются две без проблем ,  вот только не хватает зарядки на аккумулятор  , через 20 минут езды садится акум , аккумулятор под убитый правда , может быть проблема в аккумуляторе ?  кто сталкивался ,  возможно ли решить данную проблему ??  

всем привет, помогите пожалуйста нужны боковые панели на арн (лижи), в Адвенчере нет и когда будут никто не знает! куплю за хорошую цену! спасибо за внимание

Народ если кому интересно,продам резину на АРН Micheline Pilot Sport совершенно новую,в эксплуатации не была. Более подробно могу скинуть фото. Цена за комплект 700грн.

Всем привет!
Вопросец к Арноводам: были ли  проблемы с комутатором? от какой техники подходит онный?

Суть в том, что не с того не с сего, перестал набирать обороты(как будто прерывается подача на свечу).
Свеча, карб, топливная, датчик хола проверены - в норме!

Кто что подскажет.
Всем спасибо за идеи

Резина MICHELIN PILOT SPORT пер.-130.70-12 зад.-140.70-12 Цена за комплект 700 грн. Кому интересно звоните
моб. 063-106-53-95  Юлиан

Не скажу наверняка, но мне кажется что подойдёт любой с четырёхтактной техники. Параметры у всех примерно одинаковые. Единственная небольшая разница это зашитая в комутатор диаграмма угла опережения зажигания. Так что желательно брать с похожей техники. т.е. с похожими максимальными оборотами при максимальной мощности и двухклапанный. Не исключено что с новым комутатором характеристики станут даже лучше чем были. Удачи!

    в АРН -е стоит коммут DC 12v, так что с простого китайца не конает.  по вопросам ремонта комута к LIN-у

тебе вот этот скорее всего подойдёт ,питание от +12 вольт.
http://scooterservis.com/tovary-po-kategoriyam/elektrika/kommutator-gy-6-na-kitayskie-skutera-4t-50-180ss-tuning

    да накой он нужен за 150грн.  на MOTOLUX можно взять в 2 раза дешевле, с одинаковой распиновкой как на Кивее.  и углы опережения совпадают.

Мужыки, че за хрень может быть... Скут со стартера еле заводиться когда холодный, а с ножки с пол тычка!? Такое ощущение что при попытке пуска со стартера не хватает напруги на свечку что ли!? В чем может быть причина. Свеча старая новая без разницы. На прогретом со стартера с пол тычка.

Да кстати, что то давно никто не писал у кого какой пробег и что ломалось. У меня скуту почти уже 6 лет и пробег 25000 км, менял только вариатор, с десяток ремней, поршневые кольца, ну и всякие там доработки по пластику фильтрам и т.п. Максималка 110 полет нормальный

Стандартный амортизатор окончательно накрылся (где то на 4300км), хотя изначально претензий к нему не было, ну учитывая то, что практически всегда езжу по бездорожью - простительно  

Подскажите, пожалуйста, подойдет ли такой амортизатор на Арн:

NDT Honda/GY6 350mm
Внутренний диаметр втулки верхнего сайлентблока - 10мм
Диаметр нижнего отверстия - 8мм
Диаметр пружины - 61мм

по описанию должно быть все хорошо, но вот этот пункт, смущает: "Диаметр пружины - 61мм", не знаю или поместится, стоковою пружину кое-как померял, вроде выходило около 50-53 мм (не факт, что правильно замерял ).
Будет лучше/хуже за "350мм Makida TW" (щас нет в наличии на бегемото    ), как думаете?

Может по диаметру и подойдет, но пружина точно будет слабая, так как эти амортизаторы расчитаны стоять парой!!!. Я уже сталкивался с подобной проблемой. Вот почитай что я сделал - http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/