Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

Решётка в баке????      

Ну вот получилось. Помудохаться конечно пришлось. Разборка панели много ума не надо, единственно необходимо оторвать 10 резиночек которые крепят панель (фото 1) к стеклу. 4 штуки порвались, изготовил новые из аналогичного по диаметру уплотнительного колечка с гидравлики. Вырезал по диаметру и вставил циферблат (фото 2,3), с тыльной стороны заклеил скотчем и залил щель суперклеем, чтоб не просвечивалось там где не нужно замазал коректором (фото4). В белой крышке выломал дырку чтоб тахометр пролез (фото 5,6) а на руле, в месте где упирается болгаркой вырезал кусочек (фото 7,8). Подсветка родная кивея + подсветка тахометра (видно на фоне фото 5) установленная в отверстие просверленное с противоположной стороны. Ну собственно и все, аккуратно собираем и вуаля! Жду мнений и обсуждений!

получилось круто ,очень понравилось ,но только вот ослабление руля ,это как то не очень ,может нужно было заварить  ?

Молодец, хорошо получилось! Только вот руль действительно надо-бы заварить. А вообще, мне кажется можно было хорошей кувалдочкой просто смять ничего не вырезая.
Почему у тебя не выходит ремень я не знаю. Или ролики не распирают, или щёки не сходятся. Ты пробовал сводить щёки и ложить между ними ремень?

Давненько дело было. Брал по местности. При том был не малый выбор. Были по 25-30 гривен. Я взял самые качественные за 60гр. Это первый ремонт китайцев. Должны быть в ассортименте.
http://www.velomoto.kiev.ua/catalog/i/7432-kolca-150cc-tayvan-574mm-025.html
http://motozapchasti.gollos.com.ua/product-516917-kolca-gy6-150ss-d57-4mm-sheng-e-1-remont-0-25mm.aspx
http://www.motolux.net/index.php?itc=1002136
http://www.motoart.com.ua/catalog/2951/

Там толщина стенок руля позволяет вырезать без усиления и соответственно смять нет возможности опять таки из за толщины стенок. Содить пробовал сходиться. Может это длинна ремня не позаоляет сходиться щекам,?

Как говорится засада на засаде. Полез в главный тормозной, пришлось, так как на жаре на сонлце когда нагревается клинило тормоза, как оказалось под резиновый чёхол попадала наверно вода и окислила и эта грязька с окисом сьела резинку. Нужен ремкомплект (резиночка) никто не знает
Какой ???

www.begemoto.com

В "шапке" написано, что тормозные колодки подходят с ямаха аэрокс. Логично предположить, что остальная часть тормозной системы тоже копия ямаха. А вообще, у нас есть магазин "Тракторные запчасти", так там любую резинку можно отыскать. Был-бы образец, или то, на что она одевается.

Кстати "чЁхол" правильно называть пыльником.

В общем доработка вариатора прошла усппшно. Сточил 1.4 мм с пьдвижной щеки и 0,4 с неподвижной. Максималка действтельно возросла. С горы разогнался 120 на оборотах ~8300 об. 90 км/ч  едет на 6000 об. 60 на 4500 об. Собственно вот. По поводу того что ремень не выходит на максимальный радиус скорее всего из за его длинны. Немного поежжу и сниму крышку посмотрю.

ПЗДРВЛ! Жаль не могу отчитаться по отношению скорости и оборотов, надеюсь что поставлю всё-же тахометр.
Как же ты сточил с неподвижной ровно?  Это в станке токарном или в шлифовальном можно точно сделать. А в ручную я бы не рискнул. Щека тем местом упирается во втулку и центруется по ней. Небольшая погрешность и будет боковое биение (сокращённо БББ   ). По теории, большая длина ремня как раз способствует тому, чтобы ремень выходил на максимальный радиус. Помню кто-то даже жаловался, что длинный ремень трёт об корпус при выходе за пределы щёк.

Все работы производились, естественно на токарном станке!

Продам головку.

Очень информативно!

вот такую, в отличном состоянии

Уже лучше, но все же с какого скутера, или с какого двигателя? причина продажи и цена!?

с Keeway, 200 грн, ставлю родную, а ету покупал за 350 и поездил 1 мес.

В общем вкратце. Доработка вариатора+самодельный воздушный фильтр+жиклер с китайского набора "103"= плавный разгон, максималка 110 (120 с горы) (60 на 4,5 К, 80 5,5 К. 90 на оборотах 6 К.!!!), запас мощности, (на горку где максимум ехал 80 еле-еле залитаю 90-95!) расход по трассе 2,55 л100 км!!! Вот, я доволен!

если поставить спорт вариатор и жиклер 103, норм будет ехать?

ваще взлетать будет....

Я вм так скажу. Невозможно на такие вопросы ответить однозначно. Нужно брать и пробовать. Такого плана тюнинг делаеться только в комплексе: если менять варивтор то возможно нужно будет и пружинки поменять. А в моем случае при стачивании и перетачивании впринцепе и получился спорт вариатор, но для его нормальной работы нужно изменение сцепления и добавление мощьности. Пружины сцепления я менял уже давненько ставил на 1000 косо. Теперь после переделки воздушного фильтра (он стал более пропускаем) поменял жиклер тем самым до бавил топлива соответственно мощьность возросла.