Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

Я пользуюсь похожим, вещь не заменимая!

Амортизатор сфотографировать пока не могу но стал очень хорошо только "баклушей" наоборот, но ничего не мешает. Ремешок брал вот такой - http://begemoto.com/index.php?productID=3519. Прокладка родная вопросов по ней и подозрений не возникло. Кстати померил длину старого, родного ремня который проходил около 8 т.км так он длиннее 835 мм на 5-7. Получается что ремень имеет свойство растягиваться, и по идее, максималка падает?! я прав?

Не совсем. Скорость падает не потому что ремень растягивается, а потому что он в изношеном состоянии начинает буксовать.
Считаю что при переходе на 835 желательно доработать вырик.
Не дешёвый ремешок  континенталь это конечно бренд, посмотрим как ходить будет.

Не понятно конечно, откуда взялся "карман". Может трубка перегнулась, это более правдоподобно звучит. Ну да ладно, починил это главное.
У меня было неоднократно: еду на полном газу не менее двадцати минут, мотор внезапно глохнет и не заводится. Я снимаю "унитаз", смотрю-всё на месте. Компрессия есть, бензин тоже вроде нормально поступает. Свечной колпачёк на месте, хотя очень похоже что это он слетел. Через минут десять-пятнадцать пробую заводить-всё нормально работает  
Потом наконец понял. Это

Сделал фото амортизатора!

Класс!    А почему нельзя баллоном на зад? Что-то мешает?

Да, мешает бензобак. А в принципе не вижу разницы, на многих скутерах ставят так. Кстати, разобрал вариатор на верхней части присутствует выработка "углубление" это у всех так? Решил так же доработать вариатор, примерно пощитал нужно убрать 1,1 - 1,2 мм. А вообще я так уже делал, убирал на 0,8 мм. но стало только хуже (я уже раньше писал) но теперь ясно почему, я не подкладывал шайбу и по этому эффекта не было.

А что с твоим метзелером 140/70? почему поменял? Ведь высота этого колеса 98 мм а у бопера 84 а значит и максималка будет ниже!? И какой размер у тебя на передке?

Метзеллер на заднем колесе стёрся за два сезона. У меня это около 12 тыщ. Максималка без переделки действительно была-бы ниже, а так всё отлично. На передке метзеллер ещё хороший 130/70, думаю ещё пару сезонов отьездит.

а какой у тебя пробег?

22000+

так у тебя родной вариатор, и есть ли выработка по верхнему краю?

Конечно есть. Но не по краю, а не доходя до края. Потому что ремень раньше не доходил до края. Не советую парится по этому поводу. Доработая щеку, подложи шайбу и укороти втулку и будет всё отлично!
Светодиод ещё не внедрил? Если что, советую сначала переделать одну сторону, посмотреть-сравнить....

Пока нет. Ночью не ежжу но в ближайшем будущем думаю сделаю. Сейчас занимаюсь вариатором и пытаюсь вмонтировать свой тохометр в приборку.

Всем привет) Вот выложил  фото запчастей на продажу для АРН! Еще ПРОДАМ резину Michelin Pilot Sport для АРН! Брал для себя но неуспел поставить(( фото ниже! Кому интересно пишите в личку,а лучше звоните на       моб: 063-106-53-95

Продам комплектом Michelin Pilot Sport   Пер-130/70-12  Зад-140/70-12

доработал вариатор, все равно ремень не выходит на максимальный радиус! в чем причина?

oleg42293
Где брал кольца в инет-магазе или у себя поместности, какой фирмы ??? Тут предложение только одно SEE как-то не очёнь они  

привет всем сегодня решил почистить бак вот что меня огорчило((((

Это грязь и отложения которую при ТО желательно убирать. А виной всему гавенный бензин!