Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

Привет всем! Народ столкнулся с такой проблемой(( Сегодня приехал домой,слажу со скутера и слышу какой-то непонятный звук! Раскрутил седло,снял,смотрю а там на карбюраторе "втулка"-не знаю как она называется! Она ещё накрыта пластмассовой чёрной крышкой! Она просто висит( смотрю а она отломана(( а игла которая должна вставляться во внутерь просто лежит на воздухане! повезло что не потерял) Подскажите плз что будет если я попробую до СТО доехать без етой втулки? и сколько она стоит!? и где ее купить можно!? может у кого то тоже такая проблема была! ща скину фото етой "втулки"Спасибо за ранние!

это электро обогатитель, у арнов его часто ломает.

а его только на Едвенчере купить можно? подскажи плз сколько он будет стоить? если знаешь)

50 грн я покупал, на Дегтерёвской в мото ларьках

спасибо ребята! помогли)

Кто себе ставил ручной пусковой обогатитель на карб?

я ставил, но он у меня работал по принципу всегда выключен. но заводился с утра без проблем и работал ровно, проблем не было.

Меня бесит работа двигателя, иногда глохнет иногда сам едет когда пускаю ручку...
на днях полностью разобрал карб, промыл... хрени в поплавковой камере было много.
Вчера поставил новую свечу.

вроди норм но обогатитель срабатывает и через 20секунд глохнет.
хочу заказать ручной но токарь пока в отпуске.... нашел пару примеров в инете, может сделаю сам.
Скоро похолодает и прийдеться ручку газа придерживать постоянно

а фотки есть?

Привет всем, хотел спросить, я лью только 95 бензин, думаю перейти на 98, кто может посоветовать есть ли смысл этому переходу и какие последствия могут быть после перехода??? Пробег 17000 км.

Пробег 17000 км.

И еще вопрос, многие пишут что ARN едет 110 и выше. Мой максимум разгоняет 98 и всё придел, что с этим делать, может кто-то подскажет.

Это пусковой обогатитель, без него проблематично будет завести скут (наверно, не пробовал, но по логике это так), и ехать без него думаю будет так же не верно, т.к. будет подсос воздуха в карбюратор.
Стоит он доступно, в районе 30-40 грн.

Он 100кмч и едет и то кратко временно можно дать, а что выше это едет спидометр

что можно с ним сделать что бы он ехал быстрее???

Уже разжевывали эту тему, улучшить можно динамику разгона, максималка увеличится только на +5-+10кмч.
Да он и так нормально ездит, бежит 80кмч вот и хорошо

Привет всем) опять проблема((((  разорвало ремень( не порвало,а рознесло в клочья(( после етого мне добрый мотоциклист привёз бу ремень и мы поставили его! И начелось непонятное!( Завожу скут,и в варике просто нереальная вибрация,стучит ужасно,розгона нету! При наборе 30-40 км стук пропадает,но обороты движка значительно ниже чем были при старом ремне! Подскажите позж что ето может быть,или ето ремень такой или сцеплению пришёл конец после розрыва ремня!? Номер ремня 835!

Там стоит 815 ремень, но люди ставили 835 и все нормально

я ставлю 842 ремень! Уже где-то 3 было! Пробег 12,5 км) макс что я с него выжал ето 122 кмчас и ето было 1 раз)

зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
Это точные зазоры?

точнее не куда). у меня именно так