Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации

Мануал на кивей арн http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/845855_1.zip
      http://keeway.com.ua/files/Arn%20150.doc

Постановка нового АРНа на учёт http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/

Переоборудование родного фильтра: пример номер один
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/
      пример номер два
      http://www.moto.com.ua/forum/

Укрепление крепления фильтр-бокса http://www.moto.com.ua/forum/topic-443939/   доп. фото  http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/691265_1.jpg

Видео регулировки клапанов на примере китайского корча http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8

Балансировка заднего колеса http://www.moto.com.ua/forum/

Переделка заднего амортизатора http://www.moto.com.ua/forum/

Установка светодиода http://www.moto.com.ua/forum/

Установка тахометра http://www.moto.com.ua/forum/

Размер родных роликов вариатора - 20х15    вес - 12грам.
Родной ремень - Bando   размер - 815х20
Свечи - TOURCH A7RTC и A7RTC SX,  NGK: C7HSA или СR7HSA,   Champion: Z9Y,   Denso: U22FS-U, X22EPR-U9 или аналоги
Тормозные колодки передние - Ferodo FDB889 AG, FDB 889ST.   Braking 779SM1 любые другие для переднего супорта от yamaga aerox.
Тормозные колодки задние - Ferodo FSB733 и другие, размер 130х28 мм.
зазор клапанов - 0,05мм впуск и 0,08-0,1мм выпуск.
-------   ------ ------  ------ ----- ----- ----- ----- ----- ----- ------ ----- ----- ----- ----- ----

Сегодня стал счастливым обладателем мотороллера Keeway ARN 150. И целый день наслаждался тихим(по сравнению с резонансом LeoVince )  баском 4Т 150-ки. Одним из главных факторов покупки, стала естественно распродажа в адвенчере скутер вместо 13700 грн сейчас стоит 7216 грн, за которые я и приобрёл его. А так-же множество отзывов о надёжносте, экономичности и дешевизне эксплуатации. Первые впечатление после за ряженого  Фокуса это равномерное распределении крутящего  момента по всему диапазону оборотов, не каких  сильных провалов и под хватов. Чувствуется разница в весе - фокус весит 80кг, АРН-105 разница небольшая но чувствуется лучшая устойчивость на дороге и меньшая проворность, так закладывать АРН как можно ложить фокус не получиться из-за его конструкции - чиркает ножкой, а фокус ложиться очень легко и почти с спорт-байковским наклоном. Цвет выбрал синий, такой-же как и мой фокус, люблю я синий цвет Из-за этого есть один недостаток многие друзья не разбирающееся в технике не замечают что это другой скут, я понимаете ли еду с улыбкой до ушей, весь сияю от радости, а у них 0 реакции - обидно
Что понравилось в скуте - это более лучшие тормоза по сравнению с фокусом, возможно это мнение субъективное так как на фокусе у меня стёртые колодки. Очень удачная передняя вилка, в меру мягкая, очень хорошо съедает все неровности, опять таки всё в сравнении с фокусом. Так как пока у меня обкатка, я прошёл за сегодня только 40км о динамике, максималке нечего сказать не могу, об этом позже. Пластик довольно качественный, все стыки хорошо подогнаны это наверно результат полного копирования внешности с Honda X8r, на пластике везде написано MADE IN jAPAN. Что не понравилось - ужасный задний амортизатор он очень жесткий, я вешу 65кг и когда я сажусь на скут он почти не проседает, может на пол сантиметра сжимается, в будущем при возможности обязательно заменю аморт так как за 1 день он мне уже надоел. Беда всех кивеев - жесткая сидушка, но это дело привычки на фокусе я уже привык да и сидуха немного просела, думаю и эту пятой точкой разработаем. Как и во всех кивеях паршивый свет, это дело поправимое при появлении финансов буду думать о ксеноне, мотокомовец nikon рассказывал об установке и результате ксенона на АРН и я этим загорелся.
По мере эксплуатации буду отписываться в теме и буду регулярно её посещать, пока писать не о чем, пробег на сегодняшний день 40км из покупок для скута пока только трансмиссионное масло Castrol EPX 80w90 которое я ещё не менял, поменяю когда куплю на протяжении недели моторное тоже Castrol, а пока буду ездить на китайских "какашках". Так же на протяжении недели собераюсь посетить МРЕО для регистрации мотороллера. С радостью выслушаю и отвечу на все вопросы, предложения, критику, обсуждения в этой теме. В общем покупкой я очень доволен, судить о надёжности могу только по чужим отзывам, а они все не то что бы положительные, а отличные. Я разве что могу посоветовать воспользоваться моментом и купить честную, кубатурную, хоть и китайскою но достойную технику по акционым ценам. Купив себе Keeway Focus я не разу не жалел о сделанном, верю что не пожалею об АРНе.

Видимо надо карб побольше и выхлоп переварить, родной не прокармливает 180сс, поэтому до родных (у меня тоже 115 ехал по спидометру когда был новый) и не дотягивает сейчас 100 по спидометру это 90 по ГПС. Труба тоже поддавливает при увеличении кбатуры, но на свой скутер как всегда времени нет

Скорость мерял по ЖПС +- 3 км. Насчет 835 ремней, - ЛЮДИ НЕ МОРОЧТЕ ЯЙЦА НЕ СТАВТЕ РЕМНЕЙ НЕ 815х НЕ СТАВТЕ 180 сс и тд итп... Этот мот проэктировался не совсем уш профанами и все его характеристики давольно четко и при помощи стендовый испытаниях, да и не только, доводились до его реальных показателей, я имею ввиду оптимальное соотношение скорости+динамики+расход бензина+срок службы, поэтому если хотите ездить долго и счасливо то меняйте вовремя расходники залевайте хороший бензин и ваша табуретка будет приносить только удовольствие!!!

Мотор проектировался очень даже не плохо. Во первых прародителем его был японский мотор Хонда GY6 во вторых его сделали более мощным и скоростным относительно 157го. Вариатор в стоке стоит однозначно лучше и больше по диаметру нежели в 157. Но ремень реально не угадали с 835 поверлинком ездить намного лучше. 180сс я например ставил чтобы не платить за родную 150сс в три дорого. И при расходе в 2,7-3л на 100км динамика на старте (до 60км/ч) как у 200сс ранера. Если заменить выхлоп то 180сс сможет ехать быстрее но я обойдусь и так все отлично .

ребята нуждаюсь в совете.
купил сегодня AGM аккум Bi-force YTX9-BS, не обслуживаемый. После заправки в него электролита нужно ли его заряжать ? Знаю что обычные аккумы нужно, а как с єтим быть?

Если это гелевый, то после того как из капсул залил жидкость в аккум, через 30 мин она превращается в гель и аккум. готов к эксплуатации.

Добрый вечер всем владельцам кивеев.
У меня такая беда, на моём арне бедная смесь, бледный нагар на свече, кивей мой первый мотороллер и я не особо разбираюсь в них. Снял унитаз, нашёл винт качества смеси, вроде бы это он, находиться слева, внизу, но в какую сторону его крутить что бы обогатить смесь я не знаю  
вот я подлез телефоном слева от мотороллера и сфоткал этот винт, достать до него можно только длиной отвёрткой или снимать много пластика, скажите пожалуйста это вообще он или нет, и в какую сторону мне его крутить что бы обогатить смесь? по часовой стрелке или против?

вроде как гелевый, я не шарю, знаю что сделан по AGM технологии и из не обслуживаемой линейки аккумуляторов би-форс.

закручиваешь обедняешь, выкручиваешь обогащаешь

На гелевом сбоку написано -GEL-

есть желание поднять кубатуру своего Фокуса-125,хочу поставить ЦПГ от АРН-150.
Что посоветуете? Стоить ли это делать? Где можно купить оригинальныую ЦПГ кроме Адвенчера.

с запами на арн в украине туго, я знаю только адвенчер с их бешаными ценами.
в росии на арн есть всё, но цены там выше чем у нас и проблемы доставки.

Ну насчет цен Адвенчера слышал, хотя ремень вариатора пришлось покупать через интернет везли с Белгорода в Харьков потом в Киев.
Мой бедолага уже похоже притомился 16700 км проехал. Поменял поршневую и пару ремней и воздушный фильтр.
Хочу оживить зимой своего ишака, а то на днях меня Матрикс так уделал что стыдно стало. еле 80 км в час набирает.(75 по ЖПС)

125-ка по спидаку 90+ должна ехать.

около 95  я на  Фокусе давал до 13 тысяч по одометру.

Сегодня поставил АРН на колёса  
Подготовил к езде шлем, постирал первый раз, чистенький как новый, пахнит, красота  
Поставил новый аккум бифорс, установил с корешом Conversion Kit Dellorto с електро на ручной подсос, мопед начал работать как часики, он так не когда в жизни не заводился, пол тыка и работает как часы, холостые стабильны, не скачут, не глохнит, не чихает. Просто как швейцарские часы, видать електро подсос не до конца закрывался и его подливало, я не знаю    но работа двигателя поменялась кардинально, мопед не узнать, я доволен как слон.
Поменял масло, залил Shell Helix x7 5w40, слил 750 грам, залил столько же, потом завёл мопед, постоял на холостых, пошатал в разные стороны, по наклонял, потом заглушил, открываю пробку, а лить всё равно не куда, больше не лезит, я без понятия как заливают туда литр.
Только есть одна проблема после простоя с ноября месяца (около 8 месяцев) пропали тормоза, передние. Тормозят ещё хуже чем задний барабан. Не знаю в чём дело, тормозуху не менял, залита китайская, с завода в 2007 году, срок годности давно прошёл, думаю прокачаю тормоза новой тормозухой и всё будет ок.

ещё подкачал колёса по 2 атмосферы, а то за столь длительный простой спустило малёха.

Conversion Kit Dellorto , где покупал такой?И цена какая?
И ещё , расход какой?Изменился?

покупал через ребят из скутер-бума, у них он был в наличии, а так заказать можно через кого угодно кто занимается доставкой по каталогам скутер аттак и скутер центр, стоит около 10 евро. Мне не жалко потраченых денег, на фокусе у меня стоял ручной подсос, на ибре это намного надёжней чем китайский електро, если бы на арне електро подсос работал как на пиаджо то нет проблем, я бы его не менял, а так меня его работа просто бесила, в холодную погоду не дождёшься что бы он включился, в жару стоя на светофоре на холостых он врубается, короче говоря живёт своей жизнью, сейчас всё супер.
по расходу не скажу, так как за сегодня проездил совсем фигню, по кооперативу и от ларька до ларька и с корешами по проспекту науки пропалили по очереди и всё. Думаю что на пару грам бенза стал кушать меньше, так как при каждом старте подсос не включается и не повышает обороты, в такую погоду он вообще не нужен.

заказал вчера в бегемото шланг армированый 1метр 108 грн, сегодня оплатил, завтра отправят, послезавтра будет в киеве, долго блин  
за то получил сегодня новый шлем  
HJC FG-15, новый стоит 220 евро, взял на распродаже, за фигню, как раз "s" размер остался  

мама дорогая с таким шлемом надо не на табуретке кататься а миимум на эндурике.
а вобще че то меня на чоппера потянуло. если так будет и дальше тянуть то куплю чоппера а фокус оставлю в подвале.
где денех взять на вот  этоhttp://www.moto.com.ua/admoto/