Глушитель на Yamaha для наших дорог

Замучался цеплятся глушаком - ударяется даже на маленьких ямках и бордюрах Я так понимаю это общая проблема стоковых глушаков на yamah'e - он низко расположен, не под наши дороги

Стараюсь аккуратно ездить - всё равно, сезон заканчивается - глушак внизу подмят, счёсан и ревёт как грузовик.

Хочу поменять глушак.
Хочется чтоб:
1. Не цеплялся за ямы и бордюры
2. Не был черезчур громким.

Поршневая - 65сс.
Что выбрать? Может саксофон, он же и мощности придаст? Или он тоже будет бится об ямы? Как у него со звуком? Не сильно громко?

чел , я бы тебе посоветовал поставить повыше и пошире резину для начала и поставить проставку под аморт!! тогла сразу попрошще станет клирен поднимется на 3 см гарантировано ) Сам так сделал , пролетаю над всеми ямами и даж не думаю!  

Там есть такая тема у ямахи что если ты влепиш туда аморт повыше или проставку,у тебя будет фильтр упираться в раму и надо её будет срезать немного,да и на подножке хреново стоять будет,надо всегда место искать подходяще... так что тут почти нету выбора.... Резину еще можно попробовать,у меня стояла на артистике 100-90 и вроде норм,также купил новый аморт,поставил и начал фильтр упираться,при езде в нём начала образововаться дырка,пришлось болгаркой подровнять раму,в месте где оно упиралось.
Топикстартеру скажу только что у горизонталок,у всех маленький дорожный просвет,это у Хонд и других вертикалок можно ничё не бояться,а тут уже ты никак это не устраниш,а замены трубы не решит твою проблему никак.Можешь разве что поставить только выше резину.

была та же самая проблема, глушак был весь помят...
решил проблему установкой более высокого аморта(на 2 или 3 см, не помню точно), только вот надо делать что то с подножкой, не достаёт, а так всё как рукой сняло, больше не цепляюсь...

Резину особо повыше не поставишь! Разве что спереди! как вариант еще мона удлинить перья вилки . С воздуханом решается вопрос установкой крохотного но оч еффективного воздухана ценой до 15 евро
Кром проставки под аморт ничего не помжет так еффективно . все там ставится ) только руки нада иметь  

Т.е. я правильно понимаю что саксофон делу не поможет? Ну может там хоть металл покачественней?

Резина у меня 90-90/10. Можно больше поставить? Но на заднем колесе и так чуть-чуть об амморт чиркается.

Лучший вариант - увеличивать амморт, да?

если заднее об аморт чикается нужно менять сайлентблоки Но походу больше резину уже не поставишь . Да тут тока аморт делать а дорогие все ети саксы для легкости сделаны из тоненькой стали , кроме супердорогих ясуни которые стоят как твой мопед и больше , они просто разобьются в хлам от ударов по бровкам .  

мучил етот вопрос как и все. сделал аморт на 4 см выше перестал цеплять бугры, но как сказали надо подножку апгрейдить на ети см. читал статью на скутердайджесте про кардинальный подход к делу. там тип настолько заморочился что сам аморт спроектировал, крепления рамы перенес и добился просвета в 20 см как у бивиса.

Большое спасибо за советы!

Резина +1, а вот амморт... Готовся попрощаться с впускным патрубком, за сезон-два поламает-потрескает его, жаль фоток не могу выложить своего чуда. Раму пилять не советую, это всё-таки несущая конструкция, на неё все нагрузки приходятся, ещё сложишься... Щас сам над этим думаю, как не цепляться, два раза варил глушак

Резина 90/90-10, амортизатор увеличил на 4 см.,пружины в вилке поменял на макс. допустимые по жесткости. Стояночной подножкой не пользуюсь, только заводской выкидухой, естественно увеличеной в размер. Колено в идеале уже 3 года. Насчет глушителя: добавил дублирующую трубу 25мм,прикольный звук выхлопа получился. Продувка поменялась в лучшую сторону, не чистил его ни разу, нет надобности. Желаю удачи!!!  

Я проблему решил так: резина 100/90, длинней аммортизатор, под фильтр подложил косые шайбы чтобы отодвинуть его от рамы, длинные перья в вилке. Вот что получилось.

аналогично длинные перья, проставка под амморт и резина 3.5х10 и вот что получилось и ничего не цеплял даже бордюры

а с фильтром как? или на артистике не цепляиццо?

самый пылевсасыващий нулевик стоял малосси е5 с ним поршневка прошла 15000 а потом поршень прогорел после замены трубы ))

фотки косых шайб есть? или на пальцах объясни, в какую сторону они косые
offtop: схлестнулись два тюнингера...

Я делал одному знакомому так-отодвинул двигатель назад на5см переварив крепления.Планки металла с отв 12мм.Доварил амортизатор на 10см,и центральную подножку на6 см.Хотелось больше отодвинуть назад но мешает перемычка в которую упирается карбюратор.Ездит уже 2 года без проблем.

выточил шайбу внутри 6 мм, снаружи 15 мм, толщиной 10 мм и распилил её на две косых.
offtop: я уж давно не тюнингер

надо поставить резину на 3,5 дюйма  и аморт для джогов есть с регилировкй я поставил и проблем нету и фильтр как раз не упираеться покупал за 100 грн. год назад поставил среднюю жосткость и все ок !

сколько стоит так зделать джог ???

не знаю не считал...