Помогите разобраться с зарядным для АКБ

Взял зарядное поюзать, но совершенно не в курсе, как...  
Вроде, авто, но смутили значения тока в окошечке (0.2-0.8 mA).

Это автомат, или нет? Каков алгоритм зарядки?
Какие аккумы им можно заряжать (На Моте стоит 8.5 а/ч УПСовый, а на авто, - вроде 50 или 60)?  

это 90% не автомат. амперметр скорее всего в амперах. подключи свой китайский и померяй ток.(на кит.приборе ставишь 20А, втыкаешь щупы в вилки гнд и 20А и ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО с проводами зарядки на акк).
зарядка 12-16 часов током 0,1С, т.е. 850мА или 0,85А

И оно не автомобильное.....скорее всего.

Под стёклышком нарисована шкала  от 0, 0.2, 0.4, 0.6, 0.8, 1 mA; есть два тумблера: 6-12 В - ну, это понятно, диапазон, а удругого слева написано V=30, а справа А=10.
Есть ещё ступенчатый регулятор сбоку (круглый).
Мерял тестером (поставил его на постоянное напряжение), при втором тумблере, показыющем налево (на М=30)
Получилась такая таблица   (для диапазона 12 В):

    Стрелка (mA)     Тестер (В)    
 
    0.4     11.7
    0.42     13.0
   0.44     14.4
  .....

    1     29.0

Если тумблер этот переключить вправо, - то стрелка  падает на ноль , но  напряжение остаётся такое же...  
Не совсем понял, что значит последовательно?

Попробовал включить тестер на выход 10 А - показал 11.2 на пределе 200 мА и проводки поплавились...
И на зарядке ни фига напряжение уже не показывает (там предохран на 2А), но лампочка горела, выкрутил его глянуть - там "жучок", и когда ставил обратно, порвал, теперь поеду за новым)  

А какое?  

Поставил сёдня новый предохран, -лампочка горить, а напряження - фиг, не показывет тестер  

А ларчик просто открывался! был негоден предохранитель с низкой стороны.

Ещё раз спасибо!

Мы с Тошей, в общем, так и думали, только я затыркался эту штуку разбирать, блин!

Чё-т я амперы боюся пока мерять  
Поставил сёдня свой старый аккум (4 а/ч) на ~16.3 В, заряжал час где-то, он стал горячий, внутри пошли пузырики, и вонять начало серой
Отключил. Перед зарядкой было 12.4, после 12.9, но быстро упало обратно практически...
Сейчас поставил на 13.8 В (тумблер на А, другой на 6В), стрелка на 0.04,
прошёл где-то уже час, акк холодный, но напряжение поднялось само до 14.2.

Фсё прально, так и должно быть?

Разве так?
Лично мне показалось, что справа написано А х 10, а не равно! Это значит, что показания прибора надо множить на 10 (типа 0,2 х 10 = 2 Ампера)

Да, хитрый приборчик, и что можно по нему сказать без схемы и описания?

Слуушай, точно, эт я проморгал...  
Значит, шкала на 10А, - Тоша прав тут...

А с вольтами тогда как? Вся шкала, - это 30В?
И если сейчас (не включенный) показывает 0.42, то получается это 12.6 В, верно?  

Расскажи, пожалуйста, про сам процесс зарядки:
- когда бульбушки должны быть, сколько по времени, должен ли увеличиваться вольтаж, и это всё про 4 а/ч Mingyang (тарабарский мануал на фото), а что насчёт упсового 8.5 "Дельта"?

Всем спасибо, все свободны...  

Взял себе полуавтоматическую зарядку Орион 265. Доволен, что слон !  

Вот это кардинальное решение проблемы  
Что делать, вам довольно толково написали в первом посте. Но чтоб это делать надо обладать знаниями школьного курса физики и иметь зеленое понятие о зарядке аккумуляторов  

Тос корее всего не зарадное, а обычный ЛАТр с регулировкой 0-36Вольт.
Таким акамулятор быстрее убить чем зарядить  
Покупка зарядки - правильное решение  

А что такое ЛАТР?
Ты очень прав, - уже убил им аккумулятор свой УПСовый, и уже восстановил его же новым зарядным !!!  
Причём, убил вообще в хлам - он раздулся, как бочка, и знак заряда поменялся - где был минус, там стал плюс!

Теперь всё в порядке,  13.4 держит норм.  

ЛАТР - Лабораторный Авто ТРансформатор.
советская промышленность выпускала множество таких девайсов для лабораторий, в том числе и школьных.
Ими можна питать всевозможные макеты и поделки. Потому широкий диапазон регулировки. Школьный ЛАТР (чёрный и круглый) вообще давал от 0 - 240 Вольт  
Народ натырил в своё время а куда приткнуть не знают. Вот пытаются решать ими бытовые задачи  
Акамулятор убил скорее всего тем что заряжал повышенным напряжением.
Заряжать нужно не выше 14Вольт и током равным 1/20 от ёмкости.
Это по книжному.

Лично у меня - источник тока до 8 Ампер, толще провода не нашел для трансформатора   . С его помощью можно без проблем скутерный аккум раздуть или вскипятить. Так что даже имея правильную зарядку, надо немного головой думать...

потому на правильных зарядках есть амперметр и регулятор тока (именно тока а не напряжения)
на самоделках как правило такого нима ...

Нормальная зарядка.
Типичная.
Шкала на амперах до 10 ампер, на вольтах до 30 вольт.
Тумблер 6-12 это не диапазон, а выбор номинального напряжения заряжаемого аккумулятора.
Регулятор сбоку служит для установки желаемого тока зарядки.
З.Ы. А чтоб не гробить аккумуляторы, надо в инете почитать о том, как правильно заряжать аккумулятор, прежде чем приступать к этой процедуре.
И полярность соблюдать. Тогда плюс с минусом в аккумуляторе не будут местами меняться.