Ремонт никосилевых поршневых.

Ищу и не могу найти инфу по ремонтным поршням или хотя бы кольцам к никосилевой поршневой.Существуют ли вообще в природе такие дэвайсы???!

Она не точится-растачивать просто нечего ,поэтому ремонтный поршней нет,должны быть стандартного размера или замена ЦПГ в сборе.

Может на мотке спросить?

Я знаю,что она не точится,но,может бывают хоть кольца на 0.000001 больше???Стандартные размеры у дилера есть,а по поводу ремонтных чето непонятное говорят.То скоро будут,то закончились,то механика нет,то комп завис,при этом НЕ ГОВОРЯТ,что их НИКОГДА не будет в наличии!Где искать правду?

Навряд ли ,там изнашиватся нечему-слой никасиля тоненький.Надо взять стандартный поршень-как раз будет на 0.000001 больше .А если никасиль до такой степени подтерся-ЦПГ на выброс.

По вопросу о ремонтных ничего не подскажу, замерь износ или хотя бы примерно на глаз... Если цилиндр нормальный то новый комплект оригинальных поршень+кольца проходит около 50% ресурса новой ЦПГ точно, так как износ цилиндра всегда в разы меньший чем остального. А на ремонт в любом случае нужно точить, это на практике малоэффективно, да и мастер нужен хороший. Лишние бабки, головняк с неизвестным результатом.

В мотокроссе 2т водянка-цилиндр никасиль 2 сезона,а поршень кольца 14-20 часов гонок 125-250куб.Говорил кроссмен со стажем.У него ктм.

Мне еще и лучше,если нет рем.размеров!Не надо будет мудохаться с подбором.У меня есть новый ремкомплект (поршень,палец,сипаратор),осталось кольца докупить по 48 грн/шт у дилера.Но дилер так и не сказал,что их не бывает,а,типа,скоро будут.....

есть ремонтные поршня...каждый больше предыдущего на 0,025 мм....маркируются А(стандарт) В (+0,025), С,  D

Никасилевые цилиндры не растачиваются.
З.Ы. На какой именно скутер нужна ЦПГ?

Да они не точатся, но есть и АиВиС ремонт. Просто их ставишь по порядку и наслаждаешься дальше. А про ремонт тут только вчера тема была мол есть фирма которая наносит новый.

А у нас кстати в городе есть люди которые восстанавливают никасилевое покрытие! или точат до алюминия и заново наносят! короче могу узнать если чё! просто знакомый недавно двигатель делал на понтиаке а там тоже блок алюминевый и никасиль! так ему сказали что такие не точим а одноцилиндровые делаем! восстанавливаем!

По окончанию сезона тоже буду вскрывать сердце Пежо,так что тема и для меня актуальна,слышно что кольца немного цокотят,но не сильно.
Зы Какой у тебя пробег?

Сколько стоят такие поршни?И есть ли у тебя в наличии?

Это не ремонтные размеры, а сортировка на группы согласно допускам. Ремонтных размеров на никосиль нет

Точно,а то я было уже засомневался-ремонтный размер,двадцать пять сотых

Извините не так выразился.

А тему твою вчера с час искал где она делась.

Всмысле искал?

Кольца к никасилю бывают только стандартные. Поршни делятся на группы через 1 сотку. Никасиль не растачивается. В случае повреждения царапина заваривается аргоном и наносится новое покрытие, адрес найдешь на мотокросс.ком.уа в форуме. Если по деньгам невыгодно восстанавливать никасиль, кидается гильза заводская (фирма Прокс делает, например), или самодельная (я делаю). Но довести каналы до заводских параметров невозможно, поэтому снижается мощность. И трение у чугуна выше, поэтому... снижается мощность. В некоторых источниках встречал данные, что из-за худшего теплоотвода в зоне выпуска возникает выгорание масла с соответствующими последствиями, но я не наблюдал никогда, возможно, это про картинговые моторы, поющие на всей дыре. Короче, в случае кубатуры и воскресных покатушек в аматорском стиле гильзовка имеет больший смысл.

То есть,я так понял из твоего поста,что можно поставить поршень первой группы с обычными стоковыми кольцами???Или он не влезет ко мне???И вообще,что такое ГРУППЫ?Зачем их делят на группы,для подбора в БУшные цилиндры???И почему для всех групп кольца одинаковые?Извини за много вопросов.