Топливный жиклер для 70сс на Piaggio

Такой вопрос: после установки поршневой 70сс на Piaggio какой главный топливный жеклер ставить?

тот же вопрос, только на сузуки катана

обычно получается чтото около +10 к стандарту...
например Гл.жиклер 70 при стоке, при установке 70сс поставить 77 жиклер...
Помните, настройка карба индивидуальна для каждого мотора...

Я увеличил на глаз ниткой с пастой гои. Кроме того пришлось делпть самодельную иглу. На родной плохо работал на низких оборотах. Помоему заливал.

Прошу прощения, но это КОЛХОЗ...
Вам повезло если угадали с отверстием в жиклере, а залить может легко...
иголки разные есть...
выбирай - нехочу...

Я поднимал такую же тему на мотоюа. В результате дискуссии установили, что увеличивать надо на 8-12 процентов, принимая номер родного жиклера за 100 процентов.
В моем случае, на Пьяджо Тайфун с поршневой DR Evo 70cc я подобрал 78й номер (родной 70). Но игла сейчас опущена полностью, жду 75й жиклер, думаю он будет как раз. Фильтр и труба у меня родные, карб 12мм.

Здравствуйте.У меня в скутере сузуки катана есть одна поломка .С выхлопной трубы вылетыет масло,достаточно большими размерами.Пожалуйста подскажите мне как его отремонтировать .Зарание спасибо.

Я свой жиклер не менял,  точнее менял подбирал и остановился на стандартном. Вечно то заливает то дохнет то еще чтото.

дохнет это всмысле глохнет? у мя просто стояла кубатура 70 и на ней стоял рассверленый жиклер. поставил 65сс и купил ремкомплект для карба поставил жиклер на 50сс, иглу поднимал а скут тупо заодится работает несколько сек и глохнет наметрво и незаводится в течении 15минут где-то,а потом заводится и опять таже хрень. стоит нулевик. думаю поставить жиклер старый на 70сс и опускать иглу.
что-то ктото может подсказать?