Мотоприцеп - как его трактует закон

ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

ЗАСОБИ ТРАНСПОРТНІ ДОРОЖНІ
Типи. Терміни та визначення
ДСТУ 2984-95

22 причіп
Транспортний засіб без власного джерела енергії, який повністю опирається на дорогу колесами, призначений для перевезення пасажирів чи вантажів і пристосований для буксирування автомобілем
И не слова про одно колесо и мотоцикл

согласен. Но в принципе, это ТЕОРЕТИЧЕСКИ возможно, хотя с самоделом и трудно невероятно. Но в европе возят. На фото явно фабричные девайсы. Если на них есть документы (в которых написано for usage with scooter), то гаец, пусть самый грамотный, зубы обломает. Бумажка есть бумажка...

Кстати за границей,таких очень много...) Я когда ехал проежали колоны байкеров, и каждый второй с етим прицепом,довольно интересная картина...!))) Только прицепы на их мотах были длинее с литыми дисками крутыми,ну и просто классные!!!  

Технические данные прицепа:
   Объем кузова – 22 м3
   Габаритные размеры – 1500 х 850 х790 мм
   Масса груза – 50-80 кг.
   Полная масса – 105 - 135 кг.


22 куб.м. - прямой конкурент КРАЗу  

Ну не 22 м3, а 22дм3, т.е. 220 литров - большая бочка!

С такими прицепами разве что в глухой деревне в лес за дровами ездить.

У нас есть вот такой

Выглядит - отлично, но почему "гос-номера - не видно" ?
Или это всё "не для дорог общего пользования" ?  То-есть - поделки ?

Данный вид мотоприцепа не нуждается в регистрации со всеми вытекающими.  За 4 года эксплуатации модели Camping (у меня на аве я с прицепом) ни один ГАИшник не задал подобного вопроса.
ТОесть прицепы для дорог общего пользования - цепляй и в путь)))

А мне вообще не нравится идея крепления к маятнику !
Взять, и своими руками так сильно увеличить неподрессоренные массы...
Я-бы к подрамнику всё приспособил.

А я не думаю, что этот прицеп даст большую нестабильность, чем весь этот груз ( в него загруженный) если его нагрузить на сам мот. Вспомним как кардинально меняется поведение мота без нажопника и с ним. В любом случае его предназначение хорошие дороги в дальнобое, а не хамыри в Верхних Куличках.
Единственный минус: как его крепить к консольной задней подвеске?

По-тому и я считаю - крепить к маятнику неправильно.
И ещё получается : передняя часть прицепа - трясётся от маятника как в конвульсиях, а
задняя часть - едет себе аккуратненько, все колебания гасятся амортом.
Но больше всего меня всё-же интересует "номера и бумаги".
Абсолютно всё остальное - можно приспособить под свои условия эксплуатации...

Вот здесь посмотри http://moto.kiev.ua/trid/general/125632991087/0
ЗЫ походу и там этот чел отметился  

Он именно для дальнобоев, но тестировался с нагрузкой в 50кг в условиях OFFroad. К консольной подвеске тоже есть крепление. Опять же на фото с желтым эндуро лишь вариант крепления к маятнику. В виду того что на мотоциклах эндуро, маятник обладает феноменальной жесткостью  то и мотоприцепы цепляют к нему, опыт правда мы переняли у зарубежных аналогов. если жесткость хвостовой части рамы позволяет, то можно крепится и к ней.

Он именно для дальнобоев, но тестировался с нагрузкой в 50кг в условиях OFFroad. К консольной подвеске тоже есть крепление. Опять же на фото с желтым эндуро лишь вариант крепления к маятнику. В виду того что на мотоциклах эндуро, маятник обладает феноменальной жесткостью  то и мотоприцепы цепляют к нему, опыт правда мы переняли у зарубежных аналогов. если жесткость хвостовой части рамы позволяет, то можно крепится и к ней.

Работает прицеп с задней подвеской мотоцикла более чем адекватно, да неподрессоренная масса увеличивается, но не на столько чтобы сильно повлиять на управляемость мотоцикла. Я не спорю, если возить мешки с цементом, то чуствоваться будет. Для стандартного набора (казан, горелка, одеяло, матрас, палатка, теплые вещи, палатка, еда) - все работает более чем отлично.
Про номера и бумаги, в сотый раз повторюсь - это не транспортное средство, оно не нуждается в регистрации, и это не подподает под классификацию "ПРИЦЕП".
Из закона:
ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

ЗАСОБИ ТРАНСПОРТНІ ДОРОЖНІ
Типи. Терміни та визначення
ДСТУ 2984-95

22 причіп
Транспортний засіб без власного джерела енергії, який повністю опирається на дорогу колесами (у нас одно колесо), призначений для перевезення пасажирів чи вантажів і пристосований для буксирування автомобілем (у нас разве автомобиль?)

Тоесть  наш мотоприцеп не подпадает под описание и может эксплуатироватся мотоциклом. т.к. то что не запрещено, то разрешено.

Был год назад в Канаде, видел ребят с подобными прицепами. И ничего у них не отваливается, и крепление между прочим к маятнику.
К слову вот фото с сайта ребят которые занимается подобными прицепами в Канаде,

Да я видел сайт этих ребят. У них еще была тележка для собаки, тип с собакой путешествовал Найду фотку покажу

нашол массу вариаций в тырнете , начиная от заводских и заканчивая  самопалами

На последней фотке - самый классный.  И к маятнику - ни один не крепится...

набралось фоток и видяшек всяких вариаций на 160 мб , есть что и на маятниках висят  на спорт туристах 1300сс , подресоренные массы у всех  , на видео ходят они классно . Чётко идут по траектории мотоцикла http://www.youtube.com/watch?v=naP-TeUChLc&feature=related  кому надо тот найдёт )) .
Правовой аспект мутноват , да и гашишникам просто пофигу .
Я думаю попроще замутить типа этотго http://www.youtube.com/watch?v=yADy-CNISMo  , задолбался распихивать кофры , потом барахло в них трамбовать , оставлю один центральный  и зроблю оце с своими поправками .
Явовский прицепчик назывался PAV40 /
Кстати ))) вот и на маятнике прицеп висит http://www.youtube.com/watch?v=bw5X8YEHBLs&feature=related