Доработка габаритов скутера. Хочу чтобы светились от аккумулятора...

Дорогие форумчане помогите мне пожалуйста разобраться, дело в том что  я хочу что бы на моём скуте габариты горели не только когда двиг. заведён но и когда включено зажигание.Дело не сложное , можно впринципе провод от габаритов накинуть на  +  идущий к замку зажигания но я подумал что при таком методе подключения у меня габариты будут напрямую запитаны от аккумулятора и аккумулятор будет быстро разряжаться.Можно ли поключить так что бы когда скут не работает габариты питались от аккумулятора а когда скут заведён то от генератора(может через реле какое-нибудь, я в электронике не силён поэтому обращаюсь к вам.

Не пойму зачем оно те нужно

я хочу что бы на скуте были стояночные огни  и нехочу чтобы разрядился аккум.

Ну тогда поставь в стоп пару диодов по 6 вольт и будет тебе габарит и Акб не так садить будет

Очень просто сделать, ставиш нормально-сомкнутое реле, катушку реле запитываешь от генератора (фара), а силовые контакты подключаешь в разрыв провода который идет от аккумулятора к габаритам.

На Дельту в задний фонарь поставил 2 цепочки из 4х последовательно соединенных светодиодов с резистором, общий ток около 15мА, спереди не делал еще - думаю в фару аналогично. На электровелик тоже поставил, т.к. родной свет много жрет.
А если не хочется заморачиваться с проводкой - поставь велокомплект, фару и стопарь автономные, батареек там хватает на долго (сам использую на великах).

если серьезно озадачиться, то можно поднять рядом лежащую тему про реле-регуляторы, оторвать проводок в генераторе, сделать регулятор и перевести всё энергопотребление ( ну почти всё) на аккумуляторное энергоснабжение. как это живет в мотоциклах. Тогда и ксенон можно поставить и с другим оборудованием рассчитанным на постоянную бортовую сеть можно побаловаться.

andryha1995 поясни пожалуйста про реле, как выглядит,как подключать,название.

любое реле с нормально замкнутыми контактами и питанием 12 вольт

Ещё реле должно быть 5 контактное, чтобы отключало от аккумулятора, и переключало на генератор.

сделать можно все,но экономической выгоды и технической надежности 0 целых хрен десятых да еще со знаком минус. схема должна быть простой, наглядной и надежной. чем больше промежуточных звеньев в цепи, тем ниже её надежность. если тебе так хочется, то просто переведи питание габаритов на аккумулятор. это проще и намного надежнее, чем лепить разные реле,тем более ты в этом не силен. за аккумулятор не переживай, ничего с ним не случится;-)

andryha1995 можно пожалуйста название этих двух реле или ссылку.

что-то типа этого. Если есть ошибка, поправьте.

нафига реле и прочие заморочи? - вешай на + после замка зажигания и не парся - зажигание включено - горит, выключено - не горит
мощность лампы габарита - 5 ВТ (0.5А) штатный РР без проблем обеспечит ему питание, акум не будет высасываться. даже если сделаеш на полтосе это

парню нужны "стояночные огни", поэтому без всяких реле подсоединяем питание к плюсу , но ДО ЗАМКА или на аккумулятор через предохранитель, чтобы зажечь габариты без включения зажигания.

схема совершенно не рабочая.
1. Нельзя потребители включать последовательно в цепь питания катушки, в частности контрольную лампу.
2. При включении зажигания  и не заведённом двигателе габариты будут всегда гореть и не будут реагировать на кнопку вкл/откл, так как "+" будет подаваться прямиком на габариты.(смотри схему вкл. реле)
3. РР СВЯЗАН эл. цепью с АКБ, т.е. если двиг не заведен питание осуществляется с АКБ, если двиг заведен, то будут гореть и габариты и заряжаться АКБ и все эл. оборудуование подкл. к АКБ будет питаться с генератора, через РР.

На основании выше сказанного, вывод- НЕ ЛЕПИТЕ ГОРБАТОГО К СТЕНЕ, ну не делайте вы ерунду, не сушите мозги.

Как еще доказать я не знаю. Есть тут кто нибудь кто  читает, понимает что это ерунда и тихонько смеётся над упертыми горе-скутеристами?

а почему бы не проверить, разряжается ли акк при подключении габаритов на него? может проще оставить все как есть и не усложнять? в смысле оторвать от гены на акк провод габаритов и все? с небольшими изменениями - на китайцах не только габарит переключателем коммутируется...

Запросто! Надо пойти на радио рынок и купить ДИОД. Этот диод подключить одним выводом (Анод "-") к аккумулятору "+" клеммы можно через замок зажигания ,а можно и через дополнительную кнопку. А Второй вывод (Катод "+") Припаять к общему проводу габаритов.

Кода скутер не заведен то габариты питаются от аккумулятора, а когда заведен то от генератора!

1. - почему нельзя?  
2. - можно поставить не 2хконтактный выключатель, а 4хконтактный и линию с замка пустить через него рядом с той. Да и вообще... по правилам да и так на мототехнике должен быть постоянно включен свет.
3. - ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН

Еще не придумали такой аккумулятор который смог бы выдавать все время напряжение и никогда не заряжаться!

Ты можешь тока добиться того чтобы при включенных стояночных огней (габариты) - у тебя медленно разряжался аккумулятор.
Тебе надо выкинуть лампочки, а место них поставить светодиоды!
Но для того чтобы это возможно было, надо перейти на ветку светодиоды и их применение - там подробно расписано что такое светодиод и что с ним можно творить!

Молоток! и никаких реле не надо