Какой из двигателей Минарелли 2Т лучше? - (горизонтальный или вертикальный)

Какой из двигателей Минарелли 2Т лучше? - (горизонтальный или вертикальный)

Тебя Alexsey правильно спросил "Для чего?" Увертикалки больше крутящий момент, поэтому для станта, офроада и перевозки груза вертикалка больше подходит  А от гризонталки можна добицо большей мощности на болие высоких оборотах и большей максималки, поэтому если важна масималка и динамика на всём диапазоне скоростей то гризонталка лутше

Причём тут хонда ? Разговор идёт о ямахе

в принципе и для станта горизонталка отлично подходит

Как и вертикалка для гнок  Как говорицо  "кому шо?".  

ЗЫ:
Я вот недавно статью интересную прочитал, там чувак задался целью опровергнуть догму "ДИО НЕ ВАЛИТ", максималка около 120км/ч и разрыв всех на драге

какая дио?случайно не 35зх...у нас в городе много кто тюнит такие...и 28зх

Вот  

а я знаю этого типа,он знакомый моего знакомого,хохол

Нічого так хонда)

офф: як там гонки? бачив, ти там норм видавав на естонському драгові!!!

а по темі, для чого скутер треба??

Та....  в самий відповідальний момент затупив  я небачив суперників і думав шо іду другий, а виявляється все було нормально і я їхав останій  треба було так і їхать, а я все повільніше намагався ну і невтримав рівноваги   Зато кружку дали

Бред полнейший!
Лучше... хуже...
Единственное чем они отличаются это уровень вибраций и то только на холостых и настолько, что это сложно определить. Все зависит от конкретного экземпляра. Есть вертикалки которые практически не вибрируют, а есть горизонталки которые трясет как параличных.
отбалансируйте нормально коленвал в сборе с поршнем и пальцем и будет Вам счастье на любом двигателе!
Мощность? Тоже самое из разряда религиозных споров...

не скажи! на низах вертикалка рулить! у неї менша верхня границя обертів, більший крутящий момент!!вона тягне на низах так, як горизонталка не тягне на верхах! у горизонталки - все навпаки!

Это же двухтактник!!!
Объясни за счет чего у них разная тяга?

Он абсолютно прав  А почему так? Да потомучто конструкция разная, вот и характеристики отличаюцо  Конечно с помощъю тюнега можна преобразовывать тягу в скорость и наоборот, он факт остаёцо фактом: Потенциал по тяге в вертикалке больше, а в гризонталке - больше по мощности и скорости

Опять же повоторюсь: За счет чего вы читаете что есть разница? Объясните мне "ботанику" физику этого явления? Разная камера сгорания? Разный принцип наполнения цилиндра? Или это из за того что у кого-то вертикальная престарелая дио с растянутым ремнем убитыми коренными и стретыми грузиками едет медленно, трясется но тянет? Учите мат часть мальчики. Можно расточить каналы на вертикалке и сместить кривую мощности в зону высоких оборотов.  Просто изначально - вертикалки (старые моторы) были рассчитаны на больший ресурс и поэтому максимальной мощнсти они достигали на достаточно низких оборотах. Это задумка конструктора. Горизонталки минарелли изначально позиционировались как "заряженные моторы" поэтому и проектировались со смещением кривой мощности в зону  высоких обортов.
На мой взгляд горизонталка минарелли несколько проще конструктивно по сравнению с теми же моторами хонды. Но у любой горизонталки есть недостаток - низкое расположение колена выхлопа. Я не видел ни одной выхлопной трубы на горизонталке на которой бы не было отметин от ударов.
Все остальное это религиозные споры.
Можно только говорить что мотор ямаха-минарелли 3KJ резвый а мотор хонда АФ24 (не знаю маркировки мотора) или какой нибудь конкретный вертикальный мотор минарелли не такой резвый, а говорить о том что лучше вертикалка или горизонталка просто глупо!

не знаю, чого так, але я констатую факти! ми розглядаємо суто стокові двигуни!
так, порівнювати їх безглуздо!
я питав автора, для чого саме йому треба скутер. ось з тих міркувань можна буде дискусувати, який двигун краще!

Именно "читаем"    Что читаем? - Обзоры, тесты на динамометрически стентах, статьи о тюненге афторитетных европейских изданий, обычных юзеров и производителей

Причём тут дио?  Мы о ямахе говорим


Ты сам отвечаеш на свои вопросы

А я видел  

Ничего глупого тут нету  Главный вопрос "для каких целей?"  Что несколько раз у топик стартера и спросили
Если взять сток, то чтоб рысачить по даче и рыбалкам то лутше взять вертикалку, а если человек хочет поносицо по городу по ровным дорога, то лутше горизонталка.
И аналогично если человек планирует тюн не выше спорт класа 200-400е,  с ДР 70сс и монентной банкой БиВиС начнёт пахать поля, а СРка с ЦПГспорт класа и ЛеоЗХ (желательно и варик хотябы БГМ) будет носицо по городу как угорелая с максималкой около 90КМ/ч

Ну а если это уже Хай-Энд, то тут больше зависит от предпочтений тюнера

А с этого момента  поподробней?-хотелось бы знать какя банка является моментной и где ее взять.И что за ДР и где его найти?

У меня вертикалка-неубиваемый агрегат  Максималка 60-70,в зависимости от грузов.Все сток.А вот тяги на бездорожье не хватает
Хочу зимой им занятся-что ставить и где брать-не знаю,если нетрудно-подскажи

Ну вот у знакомого, павда на гилере, стоит DR EVO 70cc и труба Stage 6 Street показывает очень достойные результаты  А где взять? - Вмагазине  Или заказать по каталогу.

Где же ты в провинции видел такие магазины? -у нас же не Италия!
Самое лучшее что я у нас нашел-мототеч,но качество   -в руки брать не хочется.Лучше на старой ездить.