Самодельный тюнинг вариатора

Варианты тюнинга вариатора своими силами. Все "за" и "против".


начнем скорее всего с этого
"как нельзя запиливать вариатор"



китай вариатор дио-18, 89мм
убрал с вариатора 1,5мм, для увеличения хода вариатора и роликов
http://www.moto.com.ua/gallery.php?cat=forum&id=1103810&page=2
полировка варика войлочной насадкой.
http://www.moto.com.ua/gallery.php?cat=forum&id=1103810&page=3

это привод к быстрому износу и разрыву ремя с пробегом до 1000км.



вот неплохой тюнинг вариатора:


1.только нужно хорошо отполировать те части вариаторе, где спилили и где будут ходить ролики.
http://www.moto.com.ua/gallery.php?cat=forum&id=528001&page=1

2. вот тоже неплохо сделано



Хороший тюнинг вариатора



http://vk.com/dio_zx_172cc?z=photo-19427998_317739184%2Fwall31236472_998

Извиняюсь ,что так получилось , вот    

так... чисто для информации... вариатор это все... и спереди и сзади.
"Вариатор(англ. Continuously Variable Transmission) — механическая передача, способная плавно менять передаточное отношение в некотором диапазоне регулирования. Изменение передаточного отношения производится вручную или автоматически" (википедия)

"...В основном на всех типах мотороллеров установлен клиноременный вариатор. Он состоит из ведущего шкива, ведомого и клиновидного ремня..." (http://www.scootvl.ru/readarticle.php?article_id=91)

извени, может я гдето провтыкал, но я на своем варике БРОНЗОВОЙ втулки не нашел.... Где она стоит?

написано на фото видно!она посередине варика,в неё втулка ставиться которую ты хочешь сточить....

Спасиб, понял)

завтра пилять будем)

давай,удачи..потом отпишесяяяя....

Лучше не пилять и стачивать ,а всё это дело сделать на токарном станке

ну на токарном станке нельзя сделать такую процедуру (кроме кольца).

А "пилять" буду бор-машинкой. У знакомого есть.

Я думал ты за втулку писал.Сорри

а можно на хонде пал зделать больше вылет роликов, из - за счет того что на переднем варике, все заполировать!
и чем это лучше зделать!
отметил на фото!

Может получица. Но возможно на пале надо будет старцовывать немного конус вариатора.

непонял, как это??? старцевать конус!

Ну как обьяснить..блин.. У тебя скорей всего после распила шкивы будут упираца друг в друга при польном выходе. Вот  возможно и надо будет торцануть варик чтоб шкивы сходились сильней. А вобще я на 100% не уверен что и как на ПАЛЕ.. надо пробывать,смотреть..

я сниму варик и в тему напишу!
ок?

Хорошо.будем вместе думать.

Появилась интересная идея. Единственое что  значительно ограничевает скорость, это вариатор, а что если в место родного 50сс диаметром 90мм, поставить вариатор к примеру от 125-150сс диаметром 115мм, воити он должен легко места хватает, единственое что мешает это сделать втулка которая родная имеет внутрений диаметр 14мм а в наруже 20мм, в 150сс она 15-24мм, при знакомом токаре эта проблема есть минимальной. Неподвижную щеку трогать не имеет смысла она итак довольно большая в диаметре, что желательно так это заменить ремень на длинее, что я сделал уже давно. Попробую весной провести такой эксперемент. Высказывайте свои за и против.

Если честно я не вижу смысла в такой переделке. Лично я сейчас не делал бы этого запила. Сейчас появились недорогие спорт вариаторы.

Смысл есть, как по мне этот тюн должен давать намного больше прироста в максимальной  скорости - чем спорт вариатор, кубатура едет быстро не за щет мощного двигателя а за щет большего вариатора( больше радиус больше скорость). И серавно обычный варик на кубатуру будет стоить дешевле чем спорт на 50сс.

Я в днепре брал китайский варик с покрытием и увеличеным ходом роликов за 200гр. А для достижения большей скорости нужна и больше мощьность.. Больше чем может твой 90сс он не поедет какой варик ты туда  не ставь. Хоть 200мм диаметром.

Трудновато сделать!Вариатор с 150 где то в 2 раза толще за щет большого выступа сзади.Если его спилять,то надо и упорную пластину переделать.Так как есть не влезет из за меньшей длины колена на полтосе.