Самодельный тюнинг вариатора

Варианты тюнинга вариатора своими силами. Все "за" и "против".


начнем скорее всего с этого
"как нельзя запиливать вариатор"



китай вариатор дио-18, 89мм
убрал с вариатора 1,5мм, для увеличения хода вариатора и роликов
http://www.moto.com.ua/gallery.php?cat=forum&id=1103810&page=2
полировка варика войлочной насадкой.
http://www.moto.com.ua/gallery.php?cat=forum&id=1103810&page=3

это привод к быстрому износу и разрыву ремя с пробегом до 1000км.



вот неплохой тюнинг вариатора:


1.только нужно хорошо отполировать те части вариаторе, где спилили и где будут ходить ролики.
http://www.moto.com.ua/gallery.php?cat=forum&id=528001&page=1

2. вот тоже неплохо сделано



Хороший тюнинг вариатора



http://vk.com/dio_zx_172cc?z=photo-19427998_317739184%2Fwall31236472_998

..самый простой и дешовый вариан тюнинга, тема стара как мир! как правило влечет за собой проблему застревания роликов в местах спила (на макс. оборотах двиг.) тормозить в таких ситуацыях гораздо веселее!   а ещё слыхал, что некоторые умельцы умудрялись перестараться с подпиливанием и ролики разлетались по всей трансмисии..
но в цэлом идея хорошая (если нет денег), только зделать надо чётко и запалеровать борозды от напильника, или бор-машины

ничего не вылетает обычно. Добился ты максимум 1мм дополнительно хода шкива. Сточи вершину шкива на пару мм . Офигеешь.лишьбы не порвало ремень. ПС. шайба лишняя

тема может и стара.но никогда небыло конкретных размеров.и ролики не разлетаюца.пробег с таким вариатором составил около 9000 с одной заменой слайдеров на 8й тысяче и на дный момент все в полном здравии.при том чтн поршневая тюнинг 90сс и база тяжолого шторма.

а ты протачивал под другой угол рабочую поверхность шкива?насколько хватило ремня?видил я такой безголовый тюнинг.ремень за 2000 превращаеца в веревку!а уменя ремень на 10000 общего пробега был еще очень приличьном состоянии.ход увеличиваеца на 1.5-2мм и этого достаточно выше крыши.

нет.не протачивал.сточил Вершину шкива.Заметь. шкивы сходятся в стоке до упора .обычно .у тебя до упора в шайбу.Ремни у меня дохнут изза качества. Просто растрескивается резина. Читай внимательней. перед тем.как ответить.  

Сколько лет занимаюсь ремонтом мопедов ни на одной модели японцев,европейцев,за китай вобще молчю шкивы,как ты говориш доконца не сходяца.зачем пишеш то что не проверял и народ с толку збиваеш?неговори чего незнаеш!  

  Тема вариатора для меня не нова. На японцах сходятся шкивы! Если не сходятся.то это неисправность. . . За китай ничего не скажу.



sanekyoo

Да, мне тоже интересно, сколько живет ремень с таким тюном?

ремень поверлинк,кажеца так,стоял с родна.общий пробег составил 10000.износ 50процентов.заменил на новый хотя еще можно ездить.

ты наверное думаеш что люди которые разрабатуют двигателя неумеют считать?лучший размер тот который идет с завода..другое дело что пишут на этих ремнях!?порой удевляет.особено на дешовом китае.

а все эти запилы особых результатов не дадут если вариатор изначально не расчитан на то что бы грузы выходили так далеко! на тюнинговых постели под грузики сделанны до самого конца а на некоторых моделях даже выступают за пределы вариатора а рабочаяя поверхность выполненна под другим углом! вот тогда да реально меняется весь диапазон работы! а китайские варики пили не пили нечего не добьёшся! ну вырастет максималка на пару км! и всё а с хорошим вариком ты получиш выстрел с места и максималку гораздо большую! (максималка ещё будет зависить от диаметра варика!) мне например влазит гораздо больший чем родной! + запилы плохо сказываются на срок службы грузиков! при хороших нагрузках у меня и на нормальном варике и качественных грузиках грузы надо менять через 1500-2000 км!

и ещё мне очень интересно на каких же это оборота твой шторм 95 едет! и это всё без замены шестерней в редукторе!

Гдето порядка 8500оборотов.хотя может и дальше крутица. А ирония с твоей стороны напрасна. Этому есть куча свидетелей и не одна бутылка шампанского выиграна у "классных и быстрых японцев"на дистанции в 400метров и скутеров у меня было много.и априлии и пьджо и ямаха и хонда.если к китайчику приложить руки,знания и не много денег получаеца бомба за небольшие средства.а шторм я продал две недели назад.человек который купил раньше ездил на дио 34 и после пробной поездки пожалел что не забрал его у меня еще в середине сезона.

ну так я про то что сузукихондакитай139 всё одно и тоже по варикам всё всмысле взаимозаменяемо! покрайней мере на сузуку ставится всё перечисленное!

Кстати недавно поменял грузы на запиленном варике и вчера заценил что они всётаки западают! такого раньше небыло видимо 3 груза нестоит ставить в запиленный вариатор! сегодня ехал на работу на светофоре не мог тронутся! пришлось немного погазовать на ножке чтоб они както разклинились! так что всётаки есть такая ерунда с грузами что они западают!

Так может щеки вариатора слишком сильно сходяца?грузы выходят из направляющих и клинят?так для этого я ставил дистанционую втулочку которая не дает щекам сходица больше положеного.она есть на моих фото.

Незнаю раньше на этом варике такого небыло! сегодня после работы поеду в гараж смотреть чё там за ерунда фоток тоже наделаю! на обеде ездил в магазин за грузами и резиной так ваще ужас чем дальше тем хуже! больше 40 не разгоняюсь а то клинят сразу и приходится расталкивать его чтоб тронутся! так что погляжу отпишусь! а что тебя интересует по сузовскому варику могу пофоткать свой родной он гдето валяется!

А ролики какие стоят?хонда или сузука?

Ролики конечно хонда! варик та от хонды!

Кстати разобрал я вчера свой дырчик! оказалось там размолотило один грузик и он клинил постоянно! его порвало так что втулка металлическая почти выпала! поставил новые огонь =) рвёт опять шо дурной! фоток не делал так как всё менялось в спешке! вариатор тоже не пострадал! теперь только поставил грузизики в другие постели у меня только 3 запиленные а 3 я не трогал! максималка канешна упала километров на 5! ехал менять грузы стрелку ещё ложил до стекла а щас чуток больше 60 и всё! можно ремень правда ещё поменять а то там 15мм уже вместо 16.5