Электронное опережение зажигания. Мысли, проекты, решения.

Мне не нравится, как работает мотор на холостых при стоковом угле 18 градусов. При УОЗ 5-7 градусов на ХХ вибрация значительно меньше, и обороты можно сделать ниже, чем в стоке.

у тебя же нет таких углов(на твоей прошивке с 1000 об/мин кривая начинается примерно с 12°) или ты хотел сказать позже стокового на 5-7°?

стробом не смотрел сколько градусов зажигание на ХХ,

жаль у тебя нет тахометра, кстати, зная угол - по прошивке смотрим каким оборотам соответствует.

можно ниже опустить кривую( или поднять), тогда надо ещё подпилить датчик,

чтоб был плавный переход между низкими "advance_at_lowRPM" и прошивочными оборотами, у Руслана кстати смотрел - плавный переход на границе перехода, а у тебя в HondaS50_map.xls перепад аж 7°, если вбить 30°- тогда ок, но тогда прошу надо переделать, чтоб было идеально.

он может сделать и 800-20000, но тогда надо переходить на более дорогие МК PIC 18Fxx, 24Fxx,

если что то непонятно - спрашивай, а то потом сам забуду, что писал ...

PS - "подбили" меня вчера немного... как всегда - маленького на дороге замечать не хотят     сам цел и мопед на ходу . Теперь ремонт пластика более актуален, чем мозговая деятельность... (делать буду сам).

- тоже думал над этим, но сейчас точек на кривой стало 95 против около 220 на предыдущем графике  -> расстояние между точками надо значительно увеличить, как оно будет в работе   , написал по этому поводу автору...

Именно по этому у меня в Киеве нет скутера, только в селе - там ему самое место...

По моему скромному мнению, даже 30 точек - с головой достаточно, а уж 95 - и подавно!

Привет
Новая версия прошивки 7.1
http://www.transmic.net/en/16628-v71.htm
Я имитировать прошивки.(Oshon pic simulator ide)
Мое мнение: не работают хорошо.
kastor666@
Вы заставить работать симулятор машины,
7.1 прошивки?
Я смотрю хорошее видео.
Спасибо.

Привет nyemi

Установил и я активовский  DC-CDI коммутатор вместо штатного родного.Стоимость у нас на моторынке 40гр что не так уж и кусается,скажу одно:замена того стоит))) Минимум переделки,всего лишь перемкнуть сине белый и чёрно белый провода чтоб двигатель глушился.Я на своей дельте установил его минут за 10,пришлось повозиться с новым хомутом.Впечатления суперские)))) Заводится с пол оборота,устойчивый минимальный холостой ход,ощутимо больше тяги с низов,становится правельный выхлоп.Мопед можно заводить и без аккумулятора,ему 7-8 вольт которые выдаются на холостом генератором достаточно чтобы питаться,питание у него чисто символическое и мизерное.Ещё плюс в том,что ему не нужна высоковольтная катушка и вместо неё можно поставить ещё одну силовую,на заряд и свет,аккуму значительно полегчает по вечерам))) Вобщем рекомендую кто ещё сомневается

Корректирую,примерно так))))

Спасибо

Вот такой коммутатор ,делает задержку на холостых оборотах примерно 15 градусов  . При увеличении оборотов угол  плавно растет, и после 3000 об. устанавливается на 32 градусах (заданных нашлепкой на роторе генератора). Схема отслеживает положительный и отрицательный импульс с индукционного датчика. Методом увеличения длины полосы нашлепки на роторе, путем наваривания электросваркой , можно слегка изменить заданные углы . Это DC-CDI коммутатор, на черно-красный провод разъема, надо только подать 12 вольт после замка зажигания, предварительно его отключив от катушки CDI генератора. Да, если сами переводили свет на постоянку, и выход РР также подключен к черному проводу после замка зажигания, то надо еще при помощи диода 4007, или просто поставить перемычку, между сине-белым и черно белым проводами разъема коммутатора. Если это не сделать то после выключения зажигания ,мотор будет продолжать работать, так как питание будет  идти на комут  через РР. от силовой катушки генератора. После установки диода(катодом к черно-белому проводу) ну или перемычки между этими проводами разъема,то при выключении зажигания произойдет замыкания выхода индукционного датчика на массу. Двигатель будет заглушен.
По сравнению с моим родным коммутатором, этот вообще красавец. Тяга на низах, запуск с полтыка, двигатель мягче стал работать, да и потребление по 12 вольтам чисто символическое. Цена на барабашке от 45 гривен. Короче , сплошной позитив.    

Так можно катушку CDI организовать под постоянные 12вольт питания этого коммутатора и тогда заводиться будет без аккумулятора.