Электронное опережение зажигания. Мысли, проекты, решения.

Начинаем обсуждение способов решить проблему управления Углом Опережения Зажигания (УОЗ).

Интересно,как определяется экономия в 5 процентов? Учитывалась испаряемость топлива от жары? Шучу...   Нормальный комут типа Таты дает задержку искры на малых оборотах,то есть при заводке не отбивает ногу кик.Но дать большее опережение он не может.Поэтому 6 км это не из за комута.

На дачу й назад 50 км. З'їздив чотири рази(200 км). Бензин заливаю перед кожним виїздом. До цього - 800-850 мл - після - 750-800 .(залежно від вітру).

 Извени, но комут тут непричом. Тут больше играет самовнушение и еще какой-то фактор, но не комут

Ну, идея понятна, которая из  катушек раньше подожжёт смесь, от  той  и  будет УОЗ.
Что  скажете? Жду  замечания и мнения  Это было-бы самое простое и доступное решение для повторения   (не все электронщики). Если использовать комут с задержкой достаточно добавить 2-3 катушки. На родной; задержка примерно 15гр до где-то 2500об, выше около 30гр. По +5гр --- нормально. Надо только знать верхний придел: градусы -- обароты, для нашего движка.

У меня Хонда Лид-резистор встроен прямо в колпачек свечи,я об этом не знал заменил колпачек и помехи мигом убили электронный термометр.Полтора года и три термометра-такая цена этого незнания-увы.Гдето здесь или на другой ветке прочитал про свечи с резистором и меня осенило-пошел искать колпачек,нашел,поставил,-мультиметры перестали чудить-помехи исчезли,-купил термометр,-работает.Теперь куплю нужный колпачек-он чуть дороже и есть на Бегемото(старый спадает)
Так что если трудно со свечами с индексом Р можно выписать колпачек за 49 гр.-помехи уйдут и PIC будет живой.
Я подозреваю что все стоковые японские колпачки с резистором китайские некоторые а наши все звонятся напрямую ,при покупке тестер вам в помощь нужно 3-7 килоом,
С уважением Reba.

Якщо хтось зробе ФУОЗ на Дельту - я куплю(а то скільки читаю і ....)

А чим не подобається готовий варіант контролера від El? Тільки прошиваєте свої кути і все. На своєму контролері, що викладав раніше тут в глибині вітки теж їздив, от тільки що залишалася проблема екранування. Більшість тих людей, що розробляють свої варіанти схем, стараються їх зробити максимум універсальними, а кожен уже настроює параметри процесора під власний конкретний мопед.

Много хто заходит в эту ветку не в силах прочитать все и понять хоть хто небуть сделал. Нужно модератора выбрать который выложил в шапке рабочие варианты с пояснениями.

Я лично только за. А если бы он еще и проверял их работоспособность на собственном мопеде или у друзей, так вообще бы цены ему не было  
Я лично всё что делаю, сначала проверяю. И потом уже как есть по факту работоспособности так и пишу. Но, только до всего руки не доходят. У меня и кроме мопедов еще транспорта хватает, который постоянно нужно ремонтировать.

Пост для тех у кого не работает или нет стартера и сильная отдача в ногу через кик-стартер .Мною найдено и реализовано на практике простое решение по перемищению датчика холла в сторону позднего зажигания на 5мм.После такого смещения полностью пропала отдача в ногу и намного лучше завадиться с кика.прилагаю фото.

Есть желающие возглавить тему. Свою кандидатуру не выдвигаю так как познания в електронике выше среднего.

 Свої кути ще треба знати    За цілий рік я так і не взнав при якому куті датчик буде видавати при різних обертах для мотора qmb139(чи подібного полтіша) У всіх тільки здогадки. Залишаеться єдиний шлях - працювати з осцилографом і стробоскопом самому, але в мене немае можливості витрачати стільки часу - як вже писав, біля мотора буваю раз в місяць і вистачає інших корисних справ... А кути треба знати доволі точно, хочаб до +-2град, а з точністю +-трамвайна зупинка програмувати контролер мало змісту, потім буде довге колупання і доведення до путя.

На рахунок захисту від наводок від, власне, роботи комута - з катушкою Б116 прилади, які наглухо залипали зі штатною катухою, працюють абсолютно нормально  Дуже наглядно, як на мене

Повністю згідний, тому і пропунував раніше зробити еталонний датчик положення колінвала, наприклад оптичний, з мікроконтролером, який би міряв кут сигнала штатного датчика відносно еталонного в ВМТ на різних оборотах і записував дані у внутрішню EEPROM-пам'ять. Це було би ідеальне рішення, якби не наводки, які у більшості мопедів без переробки штатного обладнання так чи інакше присутні. Якщо ця котушка Б116 реально помагає, то попробую собі її дістати і поставити. Тоді буде сенс і цей контролер розробляти.

Здраствуйте,давно не слежу за темой, вот возник вопрос ,может кто-то здесь делал такое   www.mopedist.ru/stati/d-yeshniki/CDI-zazhiganie-dyeshke.html

Автор статьи пишет : чем выше обороты, тем круче фронт напряжения при смене полярности и соответственно раньше появляется искра - получается автоматическая система изменения угла опережения зажигания.
- на сколько это правда ?  

Использовать для работы коммутатора ОБА импульса. Практически реализовать работу схемы несложно: на выход датчика ставится обычный диодный мост, в одно из плеч которого последовательно с диодом включается резистор (подстроечник), величиной которого собственно и будет определяеться амплитуда сигнала первого импульса, при котором будет срабатывать комутатор. Величина опережения будет зависить от геометрических размеров выступа на колоколе, момент дискретного изменения УОЗ - от амплитуды импульса, т.е. от оборотов КВ а также будет определяться значением сопротивления подстроечного резистора.
Ну и для более еффективной работы УОЗ рекомендуется уменьшить до определенного значения (с учетом надежной работы на малых оборотах и отсутствия ложного срабатывания) конденсатора интегрирующей цепочки коммутатора.
Уф.....    А такое кто то реализовал.? Как идея - просто затерялась?

Лично я не делал, да и скорее всего никто, иначе наверняка бы уже написали про результаты..

Да китайцы ж сделали давно - штатное зажигание любого полтиша на 100%  так и реализовано, угол изменяется на 7-12град. Неожиданно, ага?

Тема же данной ветки ФУОЗ с гораздо более широким пределами регулирования - 30град и больше.

Не нашел подтверждения этому. Можно как то обосновать(про китайцев хотя бы.)?.

Во первых - аналогичная схемотехника, во вторых вот пример измерений: http://www.youtube.com/watch?v=xU5hO_stgzk

А как вам такая идея простейшего двухступенчатого фуоз?
2й (+) импульс используется как есть, 1й (-) при достижении определенной величины выпрямляется,
что-то типа