Электронное опережение зажигания. Мысли, проекты, решения.

Начинаем обсуждение способов решить проблему управления Углом Опережения Зажигания (УОЗ).

Игорь, а ты можешь обьяснить как работает данная схема? Откуда этот комут знает как ему регулировать УОЗ?

Прочитал. Теперь понятно. Игорь, спасибо за ссылку.

Привет честной компании от ветки леадоводов! 
Вижу, что здесь собрались достойные спецы по скутерной электронике - поэтому к вам за советом 
Возможно ли впердолить в Леад коммутатор с функцией ФУОЗ, и какой? Есть ли смысл?

сам себе противоречишь. степень сжатия УВЕЛИЧИТСЯ
датчика чего? индукционного? 
у меня не лида, но какая разница. коммутатор ТАТА WAVE110 с ФУОЗ. работает от постоянки. я доволен

Тупанул, но уже исправил 
Ессно, у нас других нету...

О, дяки! Вапроз изучим...

обратись к Игорю-Академику. http://www.moto.com.ua/profile/user-30752/
он мне 2 выслал. 1 до сих пор работает, второй лежит про запас. дело в том, что я донорский с дохлой высоковольтнойкатушкой геныч перемотал. и чтоб вернуться в сток, то надо устанавливать родной, иначе не доедешь. но таскать его с собой - нафиг надо. а на дальняк проще кинуть в бардачок запасной коммут. он все расскажет и покажет. кстати, переживать за то, что он не подойдет на 2т мотор не стОит, т.к. у нас на 4т есть такое понятие, как "ложная искра". т.е. колокол все равно проходит мимо индукционного датчика, тот срабатывает и дает импульс на искру. так что искра на 2т и 4т ничем не отличается. от себя добавлю: на низах стал намного приеместее, кики не лягает в обратку. а то меня и спонукало установить этот коммут то, что при попытке запуска с электростартера так лягнуло в ВМТ, что оборвало стартерную цепь. вот и прикинь, какую нагрузку выдержала обгонная муфта. с этим коммутом получилось вместо стоковых 1500 об/мин скинуть где-то до 800. помнишь, как иж49 работали? вот типа такого. причем, по работе слышно, что кривошип не нагружен

К Игорю обратился, пока молчит. Таких коммутаторов уже в продаже нет, как нет и их описания 
У меня на Куббайке тоже такая история была - в отсеке гены откудато взялось много воды (внизу дырка не была забитой!), короч, обмотка зажигания навернулась. Перемотать её было нереально, а таких генераторов нет - очень редкая модель. Выход нашёл в замене коммутатора, который сам формировал искру от бортового питания. Даже цену его запомнил - всего 100 грн.

в его посте от 11 марта есть описание работы. так же этот коммутатор вскрывал и описывал по деталюхам товарищ из крыма.
п.с. в профайле академика есть его телефоны. не ленимся, тыркаем кнопки и звоним
п.п.с. так же есть коммуты аналогичные, но под другим брендом. проверено и опробовано Олегом-сузуки. он выкладывал описание. вроде, ему тот коммут тоже Игорь высылал. так что можно постучаться и Олегу. кстати, а откуда инфа, что эти коммуты сняты с производства? мне второй коммут Игорь высылал этой весной. так и лежит в тумбочке запечатанный

Не нашёл в продаже...

Уже... Таких у него нет, есть другие...

Кирилл привет.  СПАСИБО КИТАЙЦАМ !!!!!!!!!!  эти мозги офигенно стают на любую четырехтактную технику, вплоть до 300 кубов.   за неимением родных мозгов.  все работает на ура.  ( ща,  набегут вумники и начнут рассказывать про  * опережение *,  *отставание*  угла зажигания,  )

ОЛег, прив. слух. помоги человеку. отпишись, что ты там за коммут ставил вместо ТАТАвского. я твой телефон без твоего согласия не дам, ессно. но можно и тут описать-рассказать. я так понял, у него реальная трабла. полагаю, что на 2т 90сс он будет работать ничуть не хуже, чем на 107сс в кабе. ведь у нас все равно есть "ложная искра". т.е. скорость срабатывания самого комута будет идентична. у меня коммут второй от академика так и лежит - пока не пригодился. но, придет же когда-то время,  - как найду 

п.с. и распиновку подскажи. тогда, помнишь, на джог я впендюрил дельтовский тупорылый коммут без отсечки - так оно полетело. если на лиде коммут по пинам как на поче - то могу скинуть картинку с распиновкой.
п.п.с. себе на винде сделал двойной разъем - под скутерный и мотоциклатный коммут. гоняет на обоих. правда, коммуты тупорылые, без ФУОЗ. задействовать Игоря коммут, чтоб ьез дела не лежал, что ли????

Кирилл. челу уже отписал. эти мозги на двухтактнике работать не будут. не, работать будут. но неправильно.  из-за длины метки на колоколе генератора.  на твоего Винда есть мозги с углом, не батарейные. работают офигенно. цена понты.   я себе такие ставил на Векстара, пока не купил в японамаме родные. оригинальные. работал четко, только пришлось метку на магните спиливать чуток. переносить.  бо Векстар начинает жестко работать, после 20 градусов опережения.

понял. ты убирал начало выступа, делая его ступенчатым, чтоб индукционный датчик на таком расстоянии на больших оборотах не мог считать импульс?
п.с. жаль, что у человека не поедет он нормально. впрочем, решение всегда найдется. имхо

не, не делал ступенчатымю . просто при помощи стробоскопа перенес начало метки, согласно мануала, на  десять градусов на холостом и конец на оборотах на 20 градусов

Доброго дня... а на мою Канюню не подскажите какой комут с ФУОЗ можно поставить....а то отдача в ногу уже замучала...всем спс

отак внимательно садимся и курим вдумчиво ветку Альфа-дельта.   там дофига народу есть. там кого только нету.    и Циник есть, и Академик есть, даже я иногда есть.  там дан четкий ответ.  НАДО СТАВИТЬ КОММУТАТОР НА ПОСТОЯНКУ.   какой и где взять, Академик Игорь рассказывал.  ( но сразу оговорюсь,  что все мозги по цене 80 - 100 грн, это фуфло, они безмозглые. нормальные мозги стоят +, -, больше 150 грн )

Всем привет.
У меня Yamaha Jog SA12J. На родном коммутаторе нормально заводится с кнопки и едет свои 60 потом срабатывает зехер.
Есть у меня еще тюннинговый коммутатор RC.DI Chameleon Factory Z II 905.
Судя по всему он от модели Jog Z II SA04J. На нем мопед заводится только с лапки, едет без ограничения, но при этом чуть хуже динамика и еще мне кажется, что с ним у мопеда повышенный расход топлива. Хотелось бы ездить без ограничителя и заводиться с кнопки :)
Видел пацаны мутят, кто датчик передвигает, кто магнит на валу переставляет:
https://www.youtube.com/watch?v=7OyVBPiw-5E
Не хочу напороть боков, подскажите пожалуйста, что можно сделать?

може хтось вкурсі де можна купити такі роз'єми, бажано і папа і мама

Скоріше за все ніде, особливо маму нажаль.
Але, пару способів все ж є:
1. Якщо десь поблизу знайдеться майстерня по ремонту мототехніки, то можна за копійки (або і зовсім даром) придбати неробочий комутатор і з нього демонтувати роз'єм "папу".
Я так робив з Альфа/Дельта подібними CDI та РРами. 
Грієте феном чорну субстанцію і потихеньку її виколупуєте.
2. Піти іншим шляхом (фото). Тут в пригоді стане авторинок або аліекспрес. Є різні 1, 2, 3, 4, 6 контактні водонепроникні.