Электронное опережение зажигания. Мысли, проекты, решения.

Начинаем обсуждение способов решить проблему управления Углом Опережения Зажигания (УОЗ).

зачем покупать такое дорогое-http://ru.aliexpress.com/item/5-PIN-AC-CDI-AUTO-VARIABLE-IGNITION-ANGLE-FOR-MOTORCYCLE-SCOOTER-MONKEY-DIRT-BIKE-GO-KART/1988657056.html-у меня стоит с осени-все норма на низах тянет прекрасно никкаких проблем(щас майструю масляное охлаждение-сделаю выкину фотки)-комутатор этот прозрачный

Ссылка не работает.

А как это если паять стабилизатор, то тогда ему на вход больше напряжение нужно?
Кстати РР у Вас какой,  то есть свет на переменке или на постоянке? Это актуально, дабы правильный дать совет.
Снизить с 14.8 до 14.2 вольт по выходу регулятора, можно вот таким простым способом. Надо в разрыв выходного  провода РР, включить два встречно-параллельно соединенных  диода, так как показано ниже. Падение на кристалле диода в 0.6 вольта , приведет уровень выхода к норме.

http://ru.aliexpress.com/item/5-pin-ac-cdi-auto-variable-ignition-angle-for-motorcycle-scooter-monkey-dirt-bike-go-kart/1988657056.html

попробуй еще -у меня работат-скинул новую ссылку

Спасибо эта работает.

Я имел введу поставить простой стабилизатор на крэнке после рр,но для нормальных 14 в на выходе,на вход стабилизатора нужно давать минимум 16в,тобишь проще спаять новый рр.РР у меня на постоянке.А вот эта схемка что Вы дали,самое то.Большое спасибо.Кстати диод буду ставить типа д 242,нужно его ставить на радиатор?

Скорее всего надо применить радиатор, когда будет включена фара, то однозначно диод будет греться. Прикрутите этот мощный диод хотя бы, например к пластине алюминия 60Х60Х5 мм. ,а слаботочный (типа 1N4007)  подпаяйте параллельно на вывод и лепесток Д242. Да , и не забудьте что радиатор или диод должны будут изолированы при установке на мопед от общей массы .

Вибачте,не знаю,куди дивляться модератори,але я,теж почитав тему лише вибірково.Бо тут більше80% флуду не за темою.

проблемы исчезли как на мапедки стали ставить папуасскую електрику,сложней было  катать с карасиновым фонарем и мапедку тыркать сапогом.

ага є у мене твоє творіння = ні жодного разу не завелося, помігає, провірить само себе і навіть не пробує хапать...
так що я мабуть бета-тестер?
мо докрутиш свою платку = все таки гроші плачені...

а столь мелкии мозги будут успевать просчитывать момент когда спичку к самогону подносить при 700,при 7000 или 17000 тысячах оборотов или по старинке будет по будильнику просыпаться позже,раньше?

Все вірно,мало хто в темі.А що має бути та як робити ніхто з присутніх не знає.І необов'язково для цього потрібні "мізки" контроллера.Все не так і складно.

ну раз мало кто в теме ,обьясню как работает.



вот эта схема - придумана мной.работает так:
транзистор(у меня кт814а),обрабатывает отрицательный импульс датчика,т.е. познее зажигание.
для чего нужны стабилитроны по питанию и на входе транзистора? с их помощью схема балансируется,(они должны быть одинаковые),т.е,транзистор всегда без смещения,и открывается только при отрицательном импульсе.
при достижении определённых оборотов,подключается обычная цепь управления тиристором.вместо резистора (3к)можно так-же использовать стабилитрон.схема "переключает ступенькой",но в работе мотора это не заметно.

вторая схема срисована с китайского коммутатора DC-CDI (частично,преобразователь меня не интересовал),принцип у неё похожий,но без 12ти вольт не работает.

это у тебя тиристр открывается через 100кОм резистор? А каким же током?

а там 2мкф на схеме.он заряжается,а через транзистор разряжается,длительность импульса от датчика очень короткая,так что он успевает заряжаться.

продолжаем "атракцион неслыханной щедрости".вот схема послужившая прототипом,в ней вместо транзистора и стабилитрона - оптопара.схема тоже работает.

ааа, ну тогда понятно.
Но вот одноваттность резистора мне кажется это слишком. Надо бы посчитать на досуге...

соглашусь,хватит наверно и 0,25вт.
это всё моя "паранойя",люблю когда детали с двух-трёх кратным запасом.

просто поначалу ставил 20ком,он грелся,постепенно увеличил сопротивление,а мощность нет.