Электронное опережение зажигания. Мысли, проекты, решения.

Начинаем обсуждение способов решить проблему управления Углом Опережения Зажигания (УОЗ).

Не совсем так - а гораздо в больших пределах. Вот тут http://www.youtube.com/watch?v=xU5hO_stgzk  очень наглядно показано, что смещение до 7-8град относительно холостых.

На пальцах можно?...а то в ближайшее время не просмотрю.

на видео видно что при увеличении оборотов метка "Т" смещаетса против движения часовой   стрелки, а на той версии коммутатора  что у мне удалоль собрать наоборот, метка ""Т" смещаетса по ходу часовой стрелки, тем самым делая зажигание поздним....
где собака порила емогу разобратса...
мож кто подкинет идейку????

Причем на полное расстояние между метками Т и F, а это около 15 градусов(!), а не 7, как я выше говорил.

Если хватает знаний для такого дела, то лучше взять исходник вот тут - http://www.transmic.net/en/89c2051.htm

Там и таблица пересчета удобная есть. Одно плохо - "неудобный" контроллер для параллельного программирования.

Гдето в начале темы заверялось, что метка стоит на месте.

На форуме много чего заявлялось  

Вот видео смотрите - http://www.youtube.com/results?search_query=Scooter+Timing+Check&oq=Scooter+Timing+Check&gs_l=youtube-reduced.12...0.0.0.24120.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0...1ac.

Первые два - наш вариант. Так что если не 15, так 9град "аналогового" опережения в нашем двигле штатно присутствует, что впрочем уже не раз замечали - обсуждение-то идет по кругу, начало сезона - новый виток  

 На холостых опережение 15-18град, на максимальных 25-28град. Так что особого роста чего то там нибудь в рабочем диапазоне 2000-6000об/мин хитрое опережение, скорее всего, не даст. Что, впрочем, тоже не раз говорилось  

Спасибо, при случае проверю обязательно. Не сильно напрягу если спрошу каким образом так получается?

Спасибо, при случае проверю обязательно. Не сильно напрягу если спрошу каким образом так получается?

Тоже обсуждалось уже. См. схему - чем выше обороты, тем больше размах импульса с датчика, тем раньше срабатывает комут.

Присоединяюсь к просьбе PVP - был бы осцилл рядом , померял бы сам на датчике и бобине. А так, хоть теоретически суть происходящего...
ЗЫ Только увидел ответ...
Тогда почему при плавном ускорении идёт резкий перескок на удвоенный угол? , а также стабилизация угла: низкие обороты - 15 град, высокие - 30 град (на точность цифр внимание не обращайте, могут незначительно отличаться) - похоже,не смейтесь, на характеристику компаратора..
ЗЫ.ЗЫ. Попытаюсь более понятно объяснить.... Согласно мануалу, в статике, т.е. мопа заглушена - угол -15 град., на 3100 об/мин - угол 30 град. Постройте линейный график зависимости изменения угла от оборотов, и Вы увидите, что на ХХ (1200 об/мин) угол будет около 21 град- согласно этой теории... Но этого нет
, а, посему, собака где-то в другом месте зарыта...  
Что скажете?... Приветствуются любые теории, хотелось бы добраться до сути...
С уважением.

Искра идет по набегающему железу или по сбегающему?

Чет я смотрел стробом и метки разными маркерами нарисовал,то вначале увеличения оборотов до 2500-3000 угол увеличивается на 5-7гр. и усе потом стоит на месте
на 30гр.ориентировочно.Вот когда передвигал момент искры на меньший угол от стокового, обороты падают на холостых даже,на высоких закручивал за 40гр и работа только улучшалась,какой бензин уже и не помню,наверное 80й.Диапазон оч большой .

Анатолий, да вот и я же о том. Видать, китайцы в физике открыли свои новые "китайские" законы....
Эх, жаль нет осцилла, привязал бы фронт сигнала датчика и искры к синусоиде генератора, что ли... С этой техникой знаком всего-то 4 месяца, понял, что ФУОЗ на полтиннике не особо-то и нужен (там усё есть), тем не менее хотелось-бы разобраться с этой лабудой...

Нет там никакой линейной зависимости, от того все остальные выводы не верны.

Это ж как и зачем?  

От конкретного двигателя зависит, я так думаю. Вы на каком проверяли?

Пожалуй, это будет для меня решающим доводом в пользу шунтирующего регулятора. Ленивый я   , а так РР нормальный + управление обогатителем реализуется при наименьшем количестве деталей  
+ в пользу ШРР на полевиках - туда отлично идёт полумост с компового БП, на диодах которого падение напряжения 600-700мВ, что позволит примерно вчетверо снизить потери на выпрямителе.

1. Взял бы синусоиду, как опорный сигнал, выход с датчика, как исследуемый. Временной сдвиг между ними, по идее, не должен меняться (проверил бы).
2. Выход с датчика - опорный, искра с катушки- исследуемый, проверил бы на каком уровне сигнала с датчика происходит искра, и на сколько постоянен этот уровень.
3. Проверил бы форму сигнала с датчика (тут на форуме видел 2 варианта 1-синусоидальный, 2- остроконечный: возрастание, как по параболе, затем резкий переброс в противоположную полярность, затем затухание опять по параболе). Имхо, когда к немагнитному датчику приближается магнит, и когда к магнитному датчику (магнитится отвёрткой ) - магнитный "шунт" в виде выступа - немного разные вещи, поэтому и форма сигнала может быть несколько разной... Двиг -1P39FMA.
4. Насчёт линейности/нелинейности зависимости : увеличиваете обороты в 2 раза - увеличивается скорость изменения магн.потока в 2 раза - увеличивается ЭДС датчика в 2 раза. При неизменном пороге включения тиристора, его момент смещается по сигналу датчика в более раннее время. Хотя сигнал с датчика не должен быть линейным (треугольным), как у Вас на рисунке...
А Вы как раз привели рисунок с линейным сигналом с датчика (синяя и зелёная линии)...- там железно получается линейная зависимость, кстати Макар мерял углы, как понимаю, для Дельты (у меня геометрически до меток 15 и 30 град, т.е. начало выступа на 15 град, конец - на 30 град) -на рисунке 72 град. Могу ошибаться...
Нужно подумать...

Посмотрел эскизик, спасибо. Дык, о каких 15 градусах речь? Пару-тройку ,ну, до 5...