Электронное опережение зажигания. Мысли, проекты, решения.

Начинаем обсуждение способов решить проблему управления Углом Опережения Зажигания (УОЗ).

Всё верно, увеличивай угол до тех пор, пока обороты ХХ не начнут снижаться.

Вы так выставите зажигание на оптимальное значение на холостых, а на рабочих оборотах ? Вам ехать же надо, а не гордиться холостыми...

....... дык "для ехать" надо ещё раньше.... а у него ХХ растёт с увеличением угла относительно заводского...
или он датчик не в ту сторону двигает... или китайцы чего-то накосячили....

так я же не против, но выставлять угол по оптимальным холостым это не самое разумное решение.

Что бы не было кривотолков- по заводской установке 0.5-1 мм (в зависимости от ширины магнитопровода датчика) до вмт.

Не понял? Куда какие миллиметры? Поршень до ВМТ? Дык то для каждого двигла своё  
Занимайся синусами, тангенсами и прочей геометрией и переведи миллиметры в градусы.

Ну, у меня  все равно нет "своих" значений,а с учетом хода поршня можно сравнить с другой техникой, по которой есть такие данные. У Явы, помница, 2.5мм, что с поправкой на меньший ход никак не 0.5мм. Да и 17-ю градусами не пахнет визуально...и холостые растут...Вобщем и без электроники для многих (скорее всего для обладателей китайцев) может найтись пища для размышлений.

Я НЕ ПОНИМАЮ как на бесконтактном датчике можно выставить угол по миллиметрам до ВМТ. Только приблизительно, на глаз, установив поршень в нужное положение подвинуть датчик так, чтобы край керна датчика совпал с краем паза ротора (ещё сообразить, какой с каким краем совмещать).
Нужен стробоскоп и значение угла опережения в градусах - только тогда получится правильно.

Та да, жалею, что когда отошел от дел пустил свой стробоскоп по рукам. Но из своей практики после ориентировочной установки по стробоскопу требовалась корректировка на ходу.
К слову, УОЗ по стробоскопу может быть только меньше полученных моими способами данных.

Стробоскоп. Схема простейшая, но я не могу понять толком как ЭТО работает? Смущает также отсутствие какого-либо ограничения тока через светодиоды. Оснований не доверять автору схемы нет, человек делает ФУОЗ на PIC на продажу.
+ подключать к +АКБ, - к проводу, идущему от комута к катушке (т.е. к тому проводу, где минус 300 вольт в момент искры   )
Взято отсюда: http://cdimaster.ucoz.ru/index/remont_firmennykh_kommutatorov/0-4

Кондеры заряжаются и готовы засветить диоды. В момент размыкания цепи коммутатором или контактами на входе устройства появляется импульс , который преобразуется RC элементами в необходимый короткий импульс для вспышки диодов. Поскольку импульс короткий последние не перегорают. Както так...

Под руками нашлись вот такие светодиоды: http://www.arlight.ru/pdf/arlight/powerleds/ARPL-1W-White-100Lm.pdf
Думаю, всё таки неправильно 6 штук параллельно в 12 вольт без ограничения тока... Может лучше две параллельные ветки по 3 последовательно включенных диода в каждой?
Сижу рисую плату в спринт лайоуте... если кому надо потом выложу, стробоскоп вроде к любому корчу подойти должен.

По идее в момент искры побольше 12В буит. Может провода как-то здерживают. А в параллель, наверно, для более мощной вспышки. Не корректно как-то, но если работает то и не стоит морочиться.
А какие особености рекомендуемого транзистора?

Да не, больше 12в там кондёры по питанию не дадут.. импульс -300в ну очень короткий... Но и 12в для трёхвольтового диода как-то неправильно.. светик должен работать от источника тока, а в этой схеме он работает от источника напряжения.

Пробовал собирать данный девайс http://www.transmic.net/en/1684-v54.htm  .
все работает толбко одно но при увеличении оборотов угол уменьшаетса вместо того чтоб увеличиватса... может кто подскажет что можно исправить????

Собрал оттуда же вот такой: http://www.transmic.net/en/16628-v65.htm
Работает, но пока неправильно (подозрение на отрицательный импульс около 50 градусов вместо 36).
Паяю стробоскоп и пока нет съёмника колокола генератора (шкалу в градусах нарисовать и, возможно, выступ датчика попилить).
Доделаю - отпишусь.
V5.4 схему глянул - там нет инвентирования отрицательного сигнала датчика, оно срабатывает ТОЛЬКО по положительному фронту, и если датчик один - его надо переставлять на 36 градусов до ВМТ. Полярность вроде в сузуках и хондах одинаковая, там первый импульс с датчика отрицательный, а там на сайте написано, что для v5.4 такой импульс не годится. Можно поменять местами земляной и сигнальный концы обмотки датчика (довольно геморно) и передвинуть его на 36 градусов (скорее свего основательно попилить придётся), но со стоковым комутом такой датчик работать не будет  
PS - а чего v6.5 не стал паять?

у меня аддресс 100, и на родном генераторе нету шпонки под датчик холла, а сначала нашол положение датчика в ВМТ потом отсчитал назад 40 гоадусов и приварил шпонку.
сама система работает, но когда светишь стробоскопом то метка на генераторе относительно картера идет по часовой стрелке, т.е. угол уменьшаетса, а должен наоборот увеличиватса, но единственное что работать двигатель стал четче и лучше держит холостые...
мне вот интересно узнать в какую сторону вращаетса коленвал на XT600, насчет датчика, то я взал датчик с какогото китайца, у нас в магазинах они отдельно продаутса.


v6.5 несобирал потому что там нельзя самостоятельно  расчитать график.... и потому что изначально ко мне попала микруха 16F84, с нее и начинал (но потом она заблокировалась и пришлось поставить 16F628)
по идее можно взять HEX файл дезамблировать его, поменять графики и снова перевести в HEX...

Может я чегото не понял, но как угол должен увеличиваться? Временная задержка уменьшает угол.

Если используется шунтирующий РР, то обогатитель подключаем параллельно силовой обмотке генератора, проще некуда.

Нет, не должен - для систем с индуктивным датчиком.