Чем доводить до блеска литые диски скутера?!

Ребята!Подскажит,чем наводить блеск на литых дисках скутеров?!

В порядке возрастания качества:
1. Краской "под хром" с последующей лакировкой.
2. Полировкой (есть даже гальваническая полировка) с последующей лакировкой (от некоторых лаков полированный алюминий может потемнеть).
3. Непосредственным хромированием.
4. Хромированием на медный подслой.

PS При выборе краски и лака ПМСМ нелишне учесть, что заднее колесо при движении нагревается.

Дякую тебі Леониде....

Глянь, я красил диски под-хром краской из баллончика. Лак не ложил. Но краски положил три слоя на акриловую грунтовку. Чем не блеск?
http://www.moto.com.ua/forum/;page=99999#down

Круто! А производителя краски не помнишь? А то народ иногда жалуется, что иной "краскохром" темнеет даже после прикосновения пальцами.

Производителя не помню, но точно скажу, краска была Польская (акриловая!) Была еще Российская, но она при высыхании не так блестит. Причем на крышках баллончиков кажеться наоборот!

Егор я вот оже облажалься с етой краской под хром,.. да она прикольная, лутчше обычного серого, но далеко не как хром... Вот есть же что красят так пластик как надо, например фары внутри, блестят как хром, и там тоже пласмаса, или ето внутри возле лампочек етот отражатель и покрывают хромом?

Такого хрома нам не добиться никогда. Этот хром другой, такой не купишь. УВЫ   Я ожидал тоже большего блеска, но даже такой оказался не так уж плох.

ПМСМ часто внутренние поверхности рефлекторов действительно, не красят, а хромируют химическим, или гальваническим путем.

хром можно сделать только при помощи специальной аппаратуры, а баллончик это все та же серебрянка.я красил золотом под хром - фигня полная.только работы себе прибавил.

Прочёл как то книжонку одну(совдеп)оч. интересную называется : ЛАБОРАТОРИЯ РЫБОЛОВА.
Так вот в ней описано много разных способов (в дом. условиях) покрытия хромом ,никелем ,медью ,полировок и т.д. хим. и гальваническим способами аллюминия и нетолько, при помощи химикатов которые мог купить любой .
Ну дак это когда было...?!
 А щас как это сделать в домашних условиях ??? может есть какая то информация по этому поводу ?
         

А у меня есть увлекательнейшая книжечка "Справочник гальванотехника" 1972-го года. Читал ее запоем.  
Но там преимущественно о гальванической обработке черных металлов. Я с ее помощью хромировал детальки для износонапряженных узлов.
А как осадить хром на пластмассе...
Набери в Гугле "гальванопластика", может чего и нароется.

PS вот, например: http://igrushka.kz/vip21/galpla.shtml
В принципе заменить меднение хромированием - не проблема.
А еще лучше - и то, и другое. То есть, хромировать по медному подслою.

Так в моей книжонке и на пластмас осаживают хром.
т.е. через медь.

Ну так значит, и проблемы нет. Тем более сейчас, когда химреактивы действительно доступны.
Я помню, в совковые времена, чтобы получить сернокислый хром, сначала прокаливал пасту ГОИ, затем, из полученной двуокиси хрома, с помощью алюминиевой пудры и "термитной" реакции получал металлический "губчатый" хром, который растворял в "аккумуляторной" серной кислоте. Естественно, качество реактива и соответственно, покрытия получалось невысоким.
Теперь проще - готовый реактив можно купить на базаре.

To VOVA: К сожалению, колесо в домашних условиях так обработать сложно - очень большая поверхность требует промышленных ванн, вентиляционных вытяжек, и источников тока. Правда есть вариант - с помощью электрода-тампона, но очень морочливо, и качество покрытия будет низким.

А я хотел отдать на порошковую покраску (не хром конечно )на выбор три цвета - белый,черный,серебристый , только минус в том что надо на переднем колесе подшипники демонтировать а то при запекании порошка температура в камере около 200 град.  

ИнтересНО, а сколько такое удовольствие стоит ?

Точно не помню , но цена вполне демократичная ,просто надо сьездить в эту контору и спросить ...

Я взял,купил бормашинку и различными насадками выдраил-довел до блеска диски-то и лаком покрыл(акриловый лак APP Ralli Color)/
Пару раз выезжал -вроде держится.А там,весной -посмотрим!

ты обещал скинуть фотки своего аэрокса...

полиролем (любым), главное резину не натирай!!!

Сейчас сдал свою выхлопную трубу для хромирования на один из заводов-гигантов, выжившего после развала СССР. Была поставлена задача, что эксплуатация будет с запасом до 350 градусов. Инженеры рассчитали следующие процедуры:
1. погружение в кислотную ванну для полной очистки выхлопной.
2. три слоя омеднения для лучшего отвода тепла от колена.
3. один слой никеля.
4. хромирование.
5. полировка.

Цену не сообщаю по личным причинам, скажу только, что очень не дорого, как для хромирования на таком уровне.
Всем советую обращаться на заводы, работавшие ранее на оборонку. Люди могут творить чудеса за кусок хлеба. Мне даже жалко стало трудяг