Мопеды Chopper: "Viper" Harley ZS50-F; "Alphamoto" Harley CTM50-2; "Leike" Freedom LK50Q-3 и др...

Здравствуйте всем, форумчане!
Я новичок на этом ресурсе, очень надеюсь на вашу помощь и поддержку   .
Хочу приобрести Viper Harley ZS50-F, но с техникой никогда не имела дела   .  Модель выбирала чисто по женски, из соображений эстетики  
Подскажите пожалуйста, на что надо обращать в первую очередь внимание при покупке этой модели? Какие возможны неожиданности? И вообще, с чего начать?
Очень хотелось бы в этом аппаратике научиться разбираться самостоятельно  
Заранее всем спасибо!

а на таком как у тебя, ездить можно серъезно  

ставить 50сс поршневую, регистрировать как скутер или мокик    потом вернуть все на место.
они и завозились как мопеды и справку счет на них не выдают

ну да    

а визуально они будут отличаться 75 и 50куб.?вроде бы как нельзя определить объем двигателя не разбирая поршневой?или для ментов на дороге это не проблема?мы на Viper вдвоем садимся(кг 140)+ еще и всякие спальники,палатки,мешки с едой,а на Мusstange можно и пару мешков цемента привезти и дрова из леса.проходит вброд небольшие реки.ездим и в снег и в 25 град мороз на большие растояния.хорошие мотоциклы,ни разу не подводили.а то что в дороге бывает и пробиваешься и подшипники клинит,и что-нибудь лопается но все ремонтируемо,просто ремкомплект и запчасти нужно с собой брать.

а если остановят менты,что-то заподозрят и отправят на повторную экспертизу или на штрафплощадку?ведь главная задача введения регистрации не сбор денег а как можно больше убрать скутеристов с дорог,чтобы короли этих дорог безпрепятственно могли гонять на джипах под 200км в час.а хочешь получить право ездить на мопеде -плати дань и налоги.

доброго времени суток,сударыня))49 и 72 кубика внешне абсолютно идентичны.замена сводится к минимуму,как поршень,цилиндр и вроде голову.по деньгам не знаю че и как,а в скажем в Севастополе за 50 грн. можно взять в аренду комплект шоб пройти регу.опять же полезно указывать город в котором обитаете.можно например скинуться толпой и купить один комплект для реги на всех.теперь о гыгышниках.зайдите на сайт альфамото,там если поискать писали списог за что могут забрать на штрафплощадку и проверка кубатуры как понимаете отсутствует как таковая.опять же в дороге доказать что там не полтос нереально (хотя говорят есть такие приборчики,но к нему должен идти сертификат ,да и то  что вас остановили должно иметь законные основания.
ну а на тему того что у харлика маленькие колеса,сам небольшой и прочее - молодой человек,не знаю что вы видели,но аппарат удобный,едет и главное на дороге к нему больше уважения чем к вашеподобным. уж про то что вы на таких рассекающие никого не приветствуют то отдельная тема.

Не знаю, как у вайпера, но я рекомендую ко всему прочему поставить еще карбюратор от дельты. С ним движок работает значительно лучше (во всяком случае у лейке это так).

интересное у тебя строение раммы, да и сам мопед немного другой в отличии от вайперов (интересней смотрится)!!!

а на поршневой написано 110сс????

ВЫ прям как я над техникой издеваетесь!!!!! )

Та ладна...
Низкая посадка обеспечивает весьма неплохую устойчивость + легкий вес. Да и первая передача весьма тяговита.

таки да, хоть апарат и низкий но проходимость и устойчивость отличная =)



как жеш тяжко ездить медленоо    но обкатка есть обкатка

Здраствуйте дамы и господа! Обзавёлся я Харликом Б/у (тот который Viper" Harley ZS50-F) . Но вот есть проблема(как обычно..), я хочу поменять амартизаторы, но нигде не могу найти нужной длинны и мощности.  
Я вешу 120 кг(кости тяжелые) и подомной харлик сидит довольно низко и соответственно клиренса никакого.
Иногда езжу с девушкой а это ещё (60 кг)  
Подскажите плз. адресочек сайте где можно прикупить аморы для моего коня.
Мне тут много говорят про переделку других в нужную мне длинну, но я с железом не работаю и станков и свар. аппаратов у мя нету. Прошу помощи!

в любом случае что то да придется переделывать! ибо таких точно тормальных в продаже я не нашол!

купил себе с какого то японского мопеда кубатурника, ходил с рулеткой и штангелей по базару и выбирал по другому не получится!

лутше покупать газомаслянные аморты!

я тоже не дружу со станками и сваркой, НО есть друзья и знакомые, кто бесплатно, кто за символическую плату помагал!

так что при желании все решаемо! даже есть тоже СТО на котором за деньги выполнять любой ваш каприз!

Он правда тянет 180 кило? У меня на 130 кг уже дальше 3 передачи двигаться не хотел.

Ну друг видимо твой мопед в стоке имеет реално 50кубов, а не 72сс. как нашы viper harley!

поршневая без маркировки-модели мотора нет только номер
я его сам построил из того что у вас - а точнее из регал раптора
если можно-вот ссылка на работы-       http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=18153    

там подробно все расписано

izvinite chto pishu translitom. ne mogu razobratsa s kodirovkoy- kirilizey poluchaetsa abrakadabra, dage s drugogo kompa
opishu situaciyu- kupil minichopper. firma ne izvestna.
objem byl 49.9, uge postavil 72cc. motor 1p39fb. skorost okolo 60 byla do zameny porshnevoy, poka budu obkatyvat".
sceplenie avtomat( centrobegnoe sceplenie) - s nim problema razgonaet medlenno i pod goru ne edet( moy ves 60 kg) na dlinnom podjome rychit no ne edet. chto s etim sdelat"?
privod cepnoy- zvedochki 14/38. govorat chto pri zamene vedushey zvezdochki na bolshuyu uluchshaetsa dynamika.
i est" problema s karburatorom - pri zavode zalivaet vozdushniy filtr. ??

друг, пересмотри пожалуйста кодировку - читать невозможно((

чет я не пойму а куда мои посты подевались

ну хотя бы так)) про звёзды я ж писал где-то, что 14 дэто если любишь медленно катаццо, но много возить (по весу). смело ставь 16:38, при таком же весе я разгоняю до 75 по жпс. тяги теряется только вдвоём.. про карб могу сказать только что нужно настраивать, а у меня дэто ща проблемма, так как открылось вентиляционное отверстие (попросту вывалилась металлическая штука) и герметично ещё не заделал, посему коль ему чё-то нехватает, то он подсасывает в щели.