Мопеды Chopper: "Viper" Harley ZS50-F; "Alphamoto" Harley CTM50-2; "Leike" Freedom LK50Q-3 и др...

Здравствуйте всем, форумчане!
Я новичок на этом ресурсе, очень надеюсь на вашу помощь и поддержку   .
Хочу приобрести Viper Harley ZS50-F, но с техникой никогда не имела дела   .  Модель выбирала чисто по женски, из соображений эстетики  
Подскажите пожалуйста, на что надо обращать в первую очередь внимание при покупке этой модели? Какие возможны неожиданности? И вообще, с чего начать?
Очень хотелось бы в этом аппаратике научиться разбираться самостоятельно  
Заранее всем спасибо!

Движок у этого дырчика как в этих моделях http://moto.com.ua/forum.php?id=39730
Но нужен ли тебе мопед с механической коробкой передач? Возьми лучше с автоматом VIPER VS или VIPER LEGEND - идеальный выбор для женщины    

http://motosalon.kiev.ua/viper/zs50q8.shtml, взгляни на такой
или на такой:
http://motosalon.kiev.ua/viper/fly.shtml
или же на такой:
http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=72

Девушка вам русским по белому написала какой мопед ей нравится и задала конкретный вопрос, а вы ей в ответ купи пластмассовую табуретку. Тут так с ходу на пальцах не объясниш на что обратить внимание. Лучше просто попросить знакомого или чужого человека у которого скутер с таким двигателем чтобы с тобой его посмотрел. На форуме есть хороший парень с ником Tander он вроде с Киева и со скутером на ты, попроси его, или есть тут раздел мото помощь в дороге, там много народу которые помогут.

Да я вижу ты просто кучу полезной инфы наваял, прям не знаю что и добавить  

По теме, этот дырчик не для женщины. Хотя бы даже из-за механической кпп, резина из сажи - постоянно пробивается камера , спавнивая с ой же, как ты выразился, пластмасовой табуреткой, у которой стоят безкамерки и таких проблем нет. Не буду говорить об особенностях эксплуатации харли, потому как ничего подобного не юзал, но утверждать что он куда качественнее и надежнее предложенных скутов просто абсурдно. Я бы сказал этот дырчик на любителя с возможностью самому ремонтировать свою технику. Со скутом все немного проще. А где почитать отзывы по эксплуатации таких движков я уже писал.

Есть аналогичные модели, но не от фирмы Viper. Шины стоят бескамерные (во всяком случае у меня так).
Что посмотреть? Чтобы болты все были прикручены. Заднее сиденье всегда жутко шатается - нужно крепить. Под движком нет защиты - желательно сделать самоделку. Обязательно отрегулировать передний тормоз (дисковый) и убедиться, что гидравлика в порядке (там окошко с жидкостью). А в целом - правильно обкатывать - кроме внешности он как Альфа (только движок чистый 50-ник). Ну и надо приноровиться на нем ездить - ноги слегка вперед вынесены. Ах да, не знаю как на Вайпере, но вообще там специфично переключаются передачи - вниз с 1 по 4, а в обратку нужно за этот же рычажок дергать носком ботинка (пятки нет). Возможно, что так у всех чопперков.
Сразу же купить запасные свечи (кикстартером заливать может) и предохранители.
А так - говорить с продавцом, чтобы провели нормальную предпродажную подготовку - может быть даже клапана отрегулируют и холостой ход (а не продадут таким, как пришел с завода).
И еще одна особенность (как мне показалось) - радиус разворота у него достаточно большой.
Сам новичок и потому говорю лишь то - что видел)

Парни вы не поверите- у меня жена женщина, и у ее брата тоже есть жена и тоже женщина, и на активах с механической кпп ездят без проблем. Дай Бог так каждому. Что за дискриминация? Вы же современные люди. Почитайте форум, вон Марго через всю европу едет на мотоцикле с механической коробкой и ничего. А харлик нормальный скут, на нем если не дурковать будет ездить и ездить.

Я тоже приветсвую мехаику!! И ничего сложного здесь нет! А как для женщины первый мопед на механике - это самое оно!

Сейчас прохожу обкатку, обнаружил следующее, при крутом подъеме нормально тянет только на первой передаче, на второй идет только с разгона.
Имхо аммортизаторы слабоваты и к сожалению не регулируются.
Есть некоторая странность (возможно только у меня) - во время движения нейтраль не включается - то есть минимальная передача - первая - на нейтраль переключиться "не хватает сил" - нужно наклониться и сильно дернуть за рычаг рукой - только тогда нейтралка включится - остальные передачи переключаются и вверх и вниз очень легко. С выключенным движком нейтраль включается также очень легко. Возможно, специально сделали блокировку (чтобы потом с нейтралки на четвертую не перескочить), не знаю, буду смотреть.
Еще из мелочей. По-моему фара светит тускловато - и только при включенном зажигании (питание идет от генератора). Очень мелкий спидометр - крупными сделаны деления миль, а километровые - мелкие и не удобные, но подсветка сделана крайне грамотно (получше, чем у меня в машине))).
Ну и еще плюс - просто потрясающий передний тормоз. Задним практически не пользуюсь (только когда с горки подтормаживаю слегка совсем).

Встречаются и вот такие варианты
Выглядит побогаче наверное из за колес
Взади каток стоит широкий

А вообще мелковат он,в целях безопасности хуже это
На дороге его не видно

А яб посоветовал или спорта или актива как по мне полудше будет и сепления автомат думаю будет то что нужно токо главное чтоб не чистый полтиник  

Ну для мопеда чрезмерно вытянуто переднее колесо, лучше брать более компактные модели. К тому же как я погляжу дорожного просвета тут считай нет - кочка и движком удариться можно, плюс фара маленькая.
ПС. Ну нельзя! НЕЛЬЗЯ на такую технику сажать детей. Вот поэтому то и решили ввести новые права...
Мое мнение - мотоциклоподобные мопеды - только для взрослых (хотя бы 16 лет - как для мотоциклов), а вот легкие скутера и старые варианты мопедов - именно мопедов - где педали велосипедные - это да, для детей подходит. Почему? Я не говорю, что с управлением не справятся - это и так понятно - но они же еще и ростом маловаты, не заметно будет.

по отзывам - аппарат - средний китай. или даже ближе к хорошему китаю. разница с табуреткой
плюсы
отсутствие пластика(есть, но его прайне мало)
меньше расход
выглядит стильно

минусы
маленький. реально на нем красиво бо 175см роста и весу до 70. так как сам немного иных габаритов(190/105) - я себе такой не брал.
цепь. реально доставляет хлопот ее каждые 500-700 км мыть и смазывать. если ездить, то эта процедура - каждые выходные. или через выходные. достает иногда.
отсутствие каких-либо емкостей для груза.

итог - маленький, стильный, экономичный, в меру гемморойный аппарат. если есть желание и/или друг с таким же желанием обслуживать -  бегать будет долго. все остальное - как повезет. но больше везет, чем невезет.

во блин, у меня тоже...
вот это попали... что делать будем?

моя, кстати, тоже каталась неплохо. правда по площадке, но все же. с кпп управляется нормально.

Странно - с моими габаритами мне вполне удобно, я бы даже сказал - комфортно., а габариты у меня огого. Но вот амортизаторы надо будет ставить другие - ямы на дороге это зло.
Цепь открыта - жаль конечно, но, вполне вероятно, можно примостырить какую-нибудь крышечку, как у альфы.
Насчет бензина... не знаю, мне показалось, что он его вообще не ест)))
Емкости придется ставить - под кофр там место есть, ну и плюс подсумки привесить...

Спасибо за понимание и подсказку !


Ой, а можно наводку, какие фирмы, какие модельки?
И спасибище огромное за  помощь!
Многие слова для меня еще новы   , но я попробую разобраться!


Кстати, а какой бензин к нему нужен? А заодно и масло посоветуйте, плиз!


Большое спасибо за такую подробную характеристику!
Легких путей не ищу! Буду разбираться!

Ребята, я еще понаглею, можно 06_question:
Что самое первое выходит из строя?

И еще, глупый вопрос, где вы своих коньков держите, если не в гараже? В смысле, я слабо представляю как он будет стоять под открытым небом...
Да, и какие меры безопасности от угона?

Мой скутер весь сезон стоит на улице под навесом, я в своем доме живу. Можно чтоб не пылился в интернет магазине купить специальный чехол и накрывать скутер. Цена вроде была 70 гривен. От угона в продаже есть специальные тросы в оболочке с замком, цена и качество разные, примерно от 15-20 гривен и выше. Есть мото сигнализация. Примерно от 80-100 гривен. Подключается в штатные разъемы проводки. Хотя там есть куча нюансов, даже есть отдельная ветка форума. Самое надежно на ночь ставить скутер на платную стоянку. Хорошо если в 5-10 минутах от дома. У нас в городе на кварталах их много и цена вроде 2-3 гривны в сутки. Можно сразу заплатить за месяц и место будет твое, никто не займет. Как у вас не знаю. Масло использую xado синтетика. Продается в таких розовых металлических банках литровых, специально для мотоциклов. Хотя споры вокруг масла не утихают какое лучше, я на таком наездил 15000 - не жалуюсь. Вчера буквально за один присест проехал 250 км. С остановкой на заправку- все нормально. Если купиш харлика то сразу поменяй масло и будет все нормально.

А вообще как говорят на чукотке перед покупкой крепко подумай из за соображений практичности. Как ты будеш ездить после дождя, и насчет багажника. Я например хотел актив спорт, но взял обычный- лучше грязезащита и 3 багажника. Когда еду с женой из магазина бывает мало, ну а если на дальняк так там вообще места много не бывает.

Ну к примеру Patron King или как у меня Leike LK50Q-3
По разницам смотреть - Кинг вроде бы полегче и грузоподъемность у него поменьше, чем у Вайпера, а моя моделька потяжелее и, соответственно, может перевезти поболе груза (но чистый 50-ник, хотя поршневую можно сменить).

92 или 95. При первой обкатке использую 95, но что-то есть ощущение, что на 92 он "помощнее", пока ничего толком сказать не могу - мне еще полтора бака отъездить надо (заправился, называется), потом попробую столько же на 92 - сравню. Масло. Обычно рекомендуют хадо или эльф, но в моем сервисном центре заливают мотюль. Естветсвенно полусинтетика. Можно и синтетику - главное, чтобы не минералку.
Кстати, обкаточное масло, залитое поизводителем лично мне показалось вполне приемлимым (не какая-нибудь жижа), однако его лучше сменить как максимум через 300 км, либо сразу.

Держу в гараже и только в гараже. Руль у него блокируется штатным замком. А так нужен трос или цепь на заднее колесо, замок на дисковый тормоз на переднем, плюс сигналка-иммобилайзер (возможно автомобильная)

Drake, olezzhek, огромное спасибо !
Перевариваю информацию .
На зиму, я думаю, гараж найдем, а в остальное время под чехол, на сигнализацию и на стоянку .
Еще вопрос по грузоподъемности. В описании - полезная нагрузка: 120 кг, а если вдруг получится больше 120-ти, что тогда? Навернется?

Кожа на ладонях, локтях и коленях