Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Друзья,я еще новичок-просветите.Разбирали двигатель чтоб кольца на поршне поменять-друг только двухтактники разбирал до этого.Так вот,решили клапана проверить.А,как они регулируются -на моих нет винтов,не видно?И,еще где вот эта деталь стояла

там когда заводишь нужно черкать по третем и он заведется.....я когда то ключь забыл у друга в портфеле, а он уехал так заводил

ет кажись бензошланг прижимает к раме в раене высоковольтной катушки

очень извиняюсь в очередной раз
все обшарил ,есть пробка заливная в редуктор
а сливной нет
смотрел в скупи, и  в 56 дио.
подскажите плиз ,голова болит от этой загадки!

да нет её не ищи, если так надо просверли снизу под винт м6

Привет всем владельцам Honda Dio AF 56...
Подскажыте какой у вас реальный расход бензина, в среднем и в максемальном,...
просто присматриваюсь к етому мопеду...хочу купить..

в среднем 2 литра.......ну если постараться можно выйти на 1.5  а можно и на  4  литра

Продам двигатель в сборе, коммутатор, проводку , выхлопную, воздухан и еще много чего на HONDA DIO AF56 2005 г.в.
Отправлю наложенным платежом.
Двигатель можно и по запчастям, все в оригинале, не разбиралось.
0500880008

а как сливать масло с редуктора?

Нужно положить движок на бок чтоб заливное отверстие было внизу и оставить так на ночь,
заливать в редуктор легче шприцом всего 90г, масло 10w30, 10w40, JASO MA

спасибо!

Такое масло только в двигатель можно залить, а в редуктор хорошее масло 70w-90.

Я понимаю у тебя убеждение типа "надо в редуктор трансмиссионку" и HONDA пишет "hypoid gear oil #90"
конечно она редуктору хороша, но будет увеличенный расход топллива и снижение максималки,
я заливаю в редуктор мото масло JASO MA тоесть с присадками для трансмиссии,
единственный минус его менять надо вместе с моторным тоесть почаще

Какой увеличеный расход топлива? Не прикалывайся. Нужно заливать только трансмисионное масло,если не хочеш угробить редуктор...

Поменять масло в редукторе, можно и не оставлять скутер на ночь положенным на бок. Достаточно хорошо прогреть двигатель и на пол часа положить скутер на бок. Масло будет достаточно жидким и быстро стечет.

У меня при активной езде постоянно получалось 2.5 литра на 100 км. Как добиться 4л при исправном  карбюраторе,даже и не знаю.При спокойном темпе думаю 1.5 получиться.

насчет масла класса MA я не прикалываюсь а применяю в обслуге мопедов AF51-56 и слежу за несколькими с 2006
на 2т в редукторе меняю разв сезон, на 4т по замене моторного

на DIO56 неоднократно проходил по 470км за день
по трассе расход 1.8 при 45-50
по городу 2.25

Народ подскажите 56-я не хочет набирать обороты, судя по выхлопу ее тупо льет, ставлю карб с китайца немного лучше но все-равно захлебуется. И если можно подробнее про регулировку клапанов, у нас все ремонтники в один голос кричат что клапана там не регулируемые! Буду признателен.

а нет схемы на него?

а эсть схема по проводке?