Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Да, снял звезду для замены подшипника. И только после этого осознал свою ошибку. Если важно, то вот таким сьёмником 

чисто теоретически, то метки там и даром не нужны (сужу по китайскому клону хонды). самому приходилось снимать звезду с коленвала. там просто насечки. просто, при установке цепи ГРМ выбирается наиболее оптимальное совпадение меток. если бы было столь критично - с завода посадочное место бы маркировалось (метилось) или садилось на неподвижную шпонку.
все ИМХО, но врядли я ошибаюсь
п.с. одевать обратно звезду - предварительно нагрев. не надо гатить проставкой внахаловку. варианты - строительный фен. в крайнем случае - даже горелка от газплиты достаточно разогреет, чтоб металл расширился и легче лег на посадочные шлицы-насечки. при остывании плотнее обожмет

До какой температуры греть?

брехометра у меня нет. грел на глазок. газовая горелка прогревала все тело. ориентировался по наитию. 
. но угадал

Подскажите где заказать комплект прокладок на карбюратор для af56. Нижняя часть карбюратора мокрая. 

у меня есть в наличии под поплавковую, и под пусковое и регулировочный винт
https://vk.com/market-78643123?section=album_3
фото и цену выложу позже 

Добрый день, скажите кто знает , где взять глушитель на dio af56 . Желательно в хорошем состоянии. Может от af62 подходит? 

от 62й точно не подойдёт, там совсем другой мотор 

Добрый вечер всем. Кто подскажет что за фильтр из паралона стоит в углу воздуха на. От него идёт шланг на клапан, тоже не знаю что это за клапан. И самое главное от воздуха на идёт шланчик на 6 и он просто балтался с низу мотора. Я при заведении посмотрел он всасывается воздух. Вот и думаю что это такое. С начала подумал Сапунов а нет. Dio 57 af55e мотор

это система подачи свежего воздуха в выпускной коллектор 
думаю схема из мануала на похожий мотор поможет разобраться что куда 

Спасибо. Почитал про подачу воздуха в выпускной коллектор. Служит для уменьшения вредных выбросов. Получается шланчик так и должен болтаться с низу. Или он всё-таки куда-то должен подключиться? Вопрос ещё про расточку цилиндра. Воронеж весь обзвонил некто не берется точить 38мм. Кто как выходил из ситуации. Чет нет желания чуркой портить цилиндр.

я в Воронеж вожу; и ремонт колен и на расточку, и блок 55го растачивали и хонинговали,

вопрос в другом где взять поршень достойный расточки и этого мотора??

Поршень алиекспресс. Можете посоветовать куда обратится? Сегодня глянул еще и направляющие втулки клапанов тоже поменять нужно. Знаю точно что можно выточить из бронзы. Но нужен хороший специалист с хорошим станком.

Не стоит портить гильзу, расточка под поршня с алиекспресс это только на продажу.!
Насмотрелся я на эти кривые поделки, ходят не более 3-5т км (в 2 - 3 раза меньше чем оригинальный фильтр на этом скутере!)
Токаря подскажу, в районе авторынка именно расточкой мото-котлов занимается,
пиши мне в VK или на тлф

Доброго времени суток! Подскажите, нормальные аналоги Kitaco Power Drive Kit Type 3 и где можно купить в Украине? Со стоковым вариатором максималка 53км/ч =/ .

в природе не встречал!

попадаются только подвижные щеки, есть у Малоси, Атэны, но такого эффекта как Kitaco они не дают
Да и по ресурсу Kitacо самый стойкий вариатор (с оригинальным ремнём конечно)

Кто-нибудь сталкивался с топливным фильтром...? Честно говоря не знал что он вообще там есть, нашел в каталоге но в продаже их не видно. Кто-нибудь менял его или там есть другая система фильтрации.

Стоит искать/заказывать именно этот - 16800-get-831 ?

Я понимаю что заменить возможно всем тем что продают на рынках....
Если есть удачные аналоги, буду благодарен за подсказку.

Если у вас карбюраторная версия, то топливный фильтр 16900-GET-003, а на фото обратный клапан, оригинальный стоит около тысячи рублей, но можно выписать с али экспресс, там подешевле. Фильтр стоит возле выхода топлива из бака перед бензонасосом, проще говоря под баком. https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/honda/nps50-14810/nps50-zoomer-ruckus-28712/nps50-a-787637/toplivnyy-bak-13653028#/il-321061242-657039-657039 

Суть оригинального фильтра не только в определённом (своём) расположении вход - выход
но и как на воздушном ГЛАВНОЕ отличие ВНУТРИ это фильтрующий МАТЕРИАЛ
он обеспечивает максимальную очистку топлива а это залог долгой безотказной работы не только бензонасоса но и карбюратора а в общем ресурс и надёжность всего мотора!
Единственный аналог что я могу посоветовать это оригинал от другой модели Honda
https://vk.com/hondajfparts?w=product-78643123_4142301%2Fquery