Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

подскажите хороший магазин по запчастям, нужны клапана, прокладка под головку, салентблок правый тот что на двигателю(может от чего подходит?), какая свеча нормальная?

Я понимаю что глупый вопрос но что же ты такое в мопед заливал что бы до такого состояния мотор довести?

Нечто подобное у меня на 62-дио было. Проблема была в колпаке который соединяет бронепровод и свечу (он съемный) - замена решила проблему сразу - видать окислился...

motoservice.ucoz.ua/news/honda_smart_dio_55_56_57_58_genuine_parts/2-0-4 вот тут глянь, там всё есть вроди, но цены не маленькие. Не реклама!

Свечу лучше оригинал брать и по деталькам тоже советую оригинал, эти двигатели работают очень долго и хорошо, главное не собирать их из китайских запчастей, прежде чем ставить новые клапана - собери правильно фильтр, там должно быть всё идеально, иначе опять будеш тратить бабло на замену впускного клапана.

спасибо, не подскажешь как на счет клапанов VLAND(мой пробег 1000км в год)?

Это тайвань, я бы не ставил, когда свой двигатель делал - покупал хонду, дорого, но зато надёжно.

Проверил зазоры, а там по 0,3 на каждом, может из за этого не быть компрессии? Или ее нету только если зазоры отсутствуют вообще?

И вообще реально его завести с кикстартера (геностартер не работает) при таких зазорах?

P.S. Где можно посмотреть номера запчастей для AF 56?

Номера запчастей глянь тут -  www.impex-jp.com/catalogs/moto/honda/11gev1j6.html

Зазоры маленькие и завести будет проблемно, врядли заведёш. Выставляй зазоры. Чё-то мне с трудом верится, что у тебя такие зазоры, обычно выпускной клапан остаётся в правильном зазоре, только на впускном становится меньше. Если метки поставил правильно, то подтачивай регулировочные шайбы, на таких зазорах мотор работать не будет, а если и будет, то не долго. Сколько всем говорю, но повторюсь ещё, собирайте правильно фильтр, чтобы не было никаких щелей, если короб сам покоробило - попытайтесь выравнять и промажте герметиком все стыки на крышке фильтра и будет вам счастье. Зазоры на клапанах очень сильно зависят от этого фильтра, это первая проблема в этом моторе, из-за которой у всех поголовно уменьшается зазор во впускном клапане и его приходится менять.

Маленькие? Разве они не должны быть 0,05 (впускной), 0,1 (выпускной) ? А у меня впускной 0,3, а выпускной даже 0,35 наверное

Выставлял по метке (кулачки вниз).

Впуск - 0,1, выпуск 0,19.

Блин, я когда приобрёл этот скутер, первым делом нашёл мануал для этого мопеда, правда на английском, потом прочитал всю эту тему, а потом полез в мотор. Это не китаец, тут мотор как на машине с блоком двигателя и не сьёмным цилиндром, тут свои допуски и посадки. Зазоры даже большие, неправильно посмотрел, чё-то подумал про другие цифры - 0,03 Скорее всего клапана просто не полностью закрываются. Тогда для меня вообще непонятно как так случилось.

На шестерне распредвала есть метка, просто по ней ставиш и можно регулировать.

Там просто 2 метки (с разных сторон) и если я правильно помню, то на разных сторонах зазоры могут быть разными, поэтому делал как рекомендуют на этом видео https://www.youtube.com/watch?v=o_g0YBW34mw

UPD: Проверил, 2 метки на разных сторонах, на одной (кулачки вниз) сделал 0.1 (впуск), 0.25 (выпуск), на второй метке нету зазоров вообще..

Так вот, с выпуском переборщил (0.25), но должно ведь заводится? А хрена, думаю проблема в другом..

Может топливо в карб. не поступает? Как это можно проверить?

Правильно ли я понимаю, что если отключить этот патрубок (указано стрелкой) при попытке завести должно быть видно топливо?

Все верно при включенном зажигании должно пойти топливо.

Хех, а там сухо.. в баке примерно примерно 0.5 топлива, этого может быть мало? (пробовал, когда он стоял на подножке). Бензонасос щелкает.

По-пробуй скинуть фильтр, может он забит. На этом шланге он весит, только ближе к баку.

Ещё попробуй шлангочку с бака снять и с какой-то бутылочки качнуть бензонасосом, чтобы проверить качает ли он вообще, без фильтров топливных, чтобы быть уверенным в нём.

В общем попробовал, в итоге оказывается что не качает он топливо... Залил топливо прямо в карбюратор - заводится без проблем. Кто то разбирал бензонасос? На youtube есть видео, но не представляю как его можно распилить))

Видел в инете как приколхаживают вакуумный насос с двухтактной хонды, если денег жалко на б/у, то можно поискать, тут в этой теме где-то ссылка была на это видео, да и в ютубе поискать можно. Новый конечно нереально дорого с японии заказывать. Я ниразу не разбирал и даже не имею и малейшего представления как его разобрать.