Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Вова, ты так и не сказал, ты пробовал согнуть кольца CM, и как? Думаю себе взять комплект такой.

большое спасибо за совет. Мне написали ребята японцы, занимаются мопеда, то масло говорят менять после 2-3 тыс. км(ну и масло то у них норм).

Забыл, завтра попробую.

Володя, как там вскрытие блока ECM?

Спасибо, буду тюнинговать

Привет! Пока что руки опустились увидев в разрезе с боку что он залит в мертвяка, думаю чем это от туда вытащить, пока в голову кроме как растворение этой дряни не чего не приходит, а вот чем ? просто пока не какие хим. реактивы не пробовал но думаю что выход он с любой ситуации есть или же должен быть, может даже совсем простой., сейчас еще домашние хлопоты заняться толком не чем не дают, картошка да и прочего рода дела.

Попробуй горячим воздухом (феном), по-идее, компаунд становится пластичным. Только на открытом воздухе работай,  а то может выделятся всякая дрянь, причём весьма вредная

Ребята, подскажите куда смотреть дальше. История такова.
В один прекрасный момент, скут стал плохо работать(глохнуть) пока не прогреется. Решил я снять пусковой обогатитель, и выкрутить чуточку. Эффекта ноль. Заводиться отлично, но сразу глохнет, надо подгазовывать пока не прогреется. Когда ставил его на место, то сломал крепление иглы ******. Поехал купил новый тайваньский, на который надо мудровать крепление и он не регулируемый. Электроклапан рабочий(игла выдвигается), но пока не прогреется глохнет. Куда смотреть дальше?

На форуме это уже неоднократно описывалось. Обычно, такие симптомы проявляются при понижении температуры воздуха ниже +12. Рекомендую проверить состояние воздухофильтра(!!!) и зазор впускного клапана. Если менее 0,07, подрегулировать, аккуратно стачивая регулировочную шайбу мелкой наждачкой (не меньше 800).  Проверь весь впускной тракт от фильтром и до головки: воздух нигде не должен травить.    Может, конечно, бензин попался дрянной.

Не родной обогатитель да и в принципе родной (если родной уже не сорвали) сидит на клею, в инете есть видео как открутить его., по поводу глохнет то у меня тоже порой наблюдается что-то типа того пока не нагреется ладом то бывает на холостых провал, кстати зазор на свече дико влияет на этот провал, но все это как я думаю больше от топлива, конечно же не исключено что зазор или фильтр грязный, пишу т.к. у меня фильтр чистый и зазор в норме но бывает такое., думаю что бензин (у меня) хотя проверить не когда не мешает зазор ну и фильтр эта штуковина любит чистый в том числе и герметичный фильтр бокс от большой части не покореженных фильтр боксов очень почему -то мало, да и корежит их по сути не понятно от чего но как я склоняюсь к мнению что это либо температура либо прямые солнечные лучи - опять таки нагрев. Блин, опять сегодня кольца не удалось погнуть, картошка эта.

В первую очередь зазор на впускном клапане нужно проверить, было у меня тожесамое, зазоры подогнал и всё стало работать хорошо.

Что бы добраться до клапанов, нужно снимать весь пластик?
Кстати, вчера снял фильтр и прозрел, там просто коржи грязи были. Его можно чистить или лучше сразу поменять?

Чистить и особенно мыть нельзя!, чтобы добраться нужно снять унитаз- потом лыжи, далее пластик вокруг унитаза, ну и полик, я даже бензобак на бок наклоняя его в перед ставлю только что отцепляю с него шланчик, главное чтобы он был на половину пустой хотябы.

Можешь на видео занять кстати как работает ? интересно посмотреть как у кого мотор работает.

http://youtu.be/zv0t...4afBXgN2iZ3wKGw

Смотрите виде с переделкой на бензонасос с АФ-34

Вовчик, попробую заснять вечером, на китайце своём колесо пробил, после работы буду делать и видео попробую сделать.

ОК буду ждать, про насос что-то не прет, 404 Not Found.

Не бери, согнулись.

Спасибо, то что нужно!

А может еще подскажете, где можно посмотреть каталожные номера запчастей?

Решился все таки посмотреть зазор и открутил 4 болта что на картинке(что бы удобней было ). После этого начал капать антифриз с прокладки блока, пока их не закрутил обратно. Чем это чревато?