Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Лучше ничего не подтачивай...тем более напильником.На моем вариаторе чуть больше выработка,ролики уже начали греметь,стук похожий на стук клапанов

что блин они летят (подшипники) - не понятно...
из наблюдений за нескольким мопедами с мотором A55 подшики коленвала банально ржавеют
кто на зиму меняет масло? чтоб мопед зимовал со свежим маслом а не с водно-масляной бодягой?

подскажите пожалуйста будет работать китайский пусковой обогатитель, он подходит, но чет игла никак не реагирует, такое ощущение что он не работает, или все таки оригинальный только???

Я менял на зиму масло, но я и ездил на нем, ржавчины точно нет, похоже есть определенный ресурс у них как и у всего, думаю что это и есть причина, фиг знает сколько на нем накатали, жаль что на спидометре так мало единиц.

Если поставил китайский то его я думаю нужно просто отрегулировать, посмотри в инете как их разбирают и методом откручивания - закручивания добьешься результата.

Понял, спасибо!, я не стал просто прошел наждачной кое где и все, может у тебя не ролик гремят а коленвал ? я тоже сперва открутив крышку подумал да и типа как и услышал что они но когда снял вариатор и завел то расстроился тем более пошатав вал.

Прогорел?

Это ты за фильтром не следил и он у тебя стёрся за счёт пыли

Кто знает где можно взять, новый впускной клапан? Желательно в Новосибирске. А то везти из японии, дорого получится да и долго

Обратись к туристу, он думаю поможет.

Нет слава богу...люфта на валу нет...без вариатора вообще сказочно работает...да куда без него

Ребят никто не пробовал вариатор  Ласосси с дио 35 ставить на наш аф 56...в вк кто то говорил что ставил и максималка увеличилась...

Я не слышал, кажется там совсем диаметры разные

Не че так почта погоду испортила

Ну все    теперь дело за малым, сегодня сходил забрал.
Кстати вал один в один, т.е. пролету нет, цепь действительно растянутая, видать как сильно прогибается.
Сейчас фото залью

Какая-то не пруха блин    а вал то новый поставил  а он ходит , шатается в подшипниках как и старый, не фига не пойму это что брак получается что-ли или так и должно ходить  
т.е. шатается в собранном виде в верх в низ., кто-нибудь в курсе этого так что ли и должно быть ?
Вот что прочитал, короче какая-то белиберда получается.

Установить коленчатый вал на поворотном стенде или V-блоков и измерьте биение помощью  часового индикатора.
Написано сервис лимит 0,10 мм.
И как это понимать то тогда ???
Выручайте мужики кто знает.

Володя, привет, я тоже коленвал поменял (заказывал с разборки, 600 грн.). У меня ни старый, ни новый не люфтили по вертикали, по горизонтали - небольшое шатание есть. Но!!! Закрытый подшипник после масляного голодания начал хрумтеть. А движок при работе грохотал, а после замены - мурчит.
Непонятно, ходит весь вал вверх-вниз или в подшипниках?
А вкладыши ты в постели поставил?

Конечно поставил, правда вторую половину двигателя рукой держал надавливая, ходит именно люфт по отношению к направлению хода поршня. А так в противоложном нет, что и странно и с боку где стоит генератор видно что именно в нутри подшипник ходит ты.е. два.

Блин мужики, рано всех напугал   , когда болты затянулись то и ходить перестало, я уж думал что вал бракованный, еще и японцам написал   , короче поспешил, все нормально.

Ребята!,интересно кто из вас притирал клапана полоска примерно какой ширины была , у меня сегодня после притирки нового впускного и старого выпускного получилась где-то на впуске 2-2,5 мм., на выпуске 1-1,5 мм. притирал специальной пастой стоит она у нас 120 рублей., где-то минут по пять каждый, паста что-то типа того что на фото, на герметичность пока не проверял но думаю что должно быть все ОК раз когда-то я крошкой из под абразива с маслом делал.