Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Резьба на роторе генератора, там внутри есть. Диаметр я мерял 26 мм, а вот чтоб резьбу померять нет прибора. Нашел семника, но незнаю подойдет ли  http://www.begemoto.com/index.php?productID=2205    

Резьба на роторе генератора, там внутри есть. Диаметр я мерял 26 мм, а вот чтоб резьбу померять нет прибора. Нашел семника, но незнаю подойдет ли  http://www.begemoto.com/index.php?productID=2205    

Какие нужно ролики (грузики) вариатора на Dio 56??? Эти подходят http://www.begemoto.com/index.php?productID=2549

Кинь ссылку на мануал, просто я скачивал для креа и для скупи и всё норм.

Хм у меня высвечивается форма заказа запчастей.

Знач так.... Продолжения мытарств Седня стукнуло меня еще раз снять карб и попробовать промыть, но уже вдумчиво. Снял разобрал все, каждый канал и жиклер продул Carb Cleaner. Проверил иглу, держит Собрал обратно, не заводится сцобако !!!      Хватает, пока держишь ручку все замечательно... Отпускаешь, холостых нету Думаю ладно, прогрею в таком режиме... Прогрел и думаю, хуже небудет если я как по инструкции положено дуну в карб промывкой. Пару раз дунул, вроде стабильнее начал работать... Ах да, обогатитель выкрутил почти на полную...

Потом заметил что в обоих случаях когда я снимал и ставил карб он становился чуть на перевос относительно горизонтальной плоскости. Вспомнил своего Китайчика, который в упор не хотел держать ХХ когда стоял на боковой подножке. Приотпустил хомуты, выровнял... Кстати и винт регулировки ХХ стал более доступен в своем окошке.

Третье что я наконец сделал на прогретом моторе, это поменял масло... Вылилось из картера что-то непонятное... По консистенции чуть гуще воды, черное как смоль... Потом после этого г...на залил промывочное масло, и как положенно 15 минут погонял на холостых... Кстати что характерно, остыв довольно знатно завелся сразу, чуть покапризничал и начал держать обороты... После промывки залил XADO Atomic Oil 10W-60 4T MA. Завел и обрадовался, движочек шепчет, никаких посторонних звуков и стуков как было... Немного прибавил кстати ХХ.

Решил пойти на эксперимент, остудить мотор... Простояв около 30-40 минут решил завести... И шо Вы таки думаете ? Он завелся...  Опять же чуток повредничав, после 2 несильных прогазовок, стал держать немного повышенные (как и положенно при подсосе) ХХ...

Вобщем незнаю что повлияло... Теперь подожду пару дней, и потом попробую опять помучать

Ну уже хоть чтото .
А свеча какая ?
Кстати масло отличное , сам на нём ездил , только для холодов не очень , а в жару супер !!!
И ещё бы зазоры всё таки проверить !!

Та не говори Сам порадовался Свечка NGK CR7EH9, новая... Чуть погорячее взял. Зазоры мерять по теплу уже полезу. Ну не лежит мне душа их щас колупать....

Итого... Сегодня при полностью остывшем мотре и температуре ночью -3, а днем +4 завелся с раза 5-го... Опять же при игре дроселем... Прогресс на лицо, но не так как должно быть... Чувствую что не клапана это... Я вот тока немогу понять ему мало топлива или наоборот много... Но кажется мне что проблема именно в обогатителе...

Может каналы в карбе плохо продул , те которые на обоготитель !!!

Та от думаю шо плюну я на все это, на выходных приеду в другой гараж, опять разберу все к свиням и продую с компрессора всю эту песню... Думаю 9 атмосфер хватит шоб всю срань выдуть !    

Думаю что сто пудов после такой продувки все вылетит !!!