Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Проверь антифриз, у меня такое было - воздушная пробка образовалась, так скутер больше 25 км не хотел ехать, автоматика нарошно выбивала.

Можно на таком ездить?Не опасно?Как поправить?Только с одной стороны это.

vladdio-56 Открути датчик температуры и с помощью шприца долей охлаждающей жидкости либо зажигание не правильно выставил, если разбирал двигатель.
ali Была у меня такая же проблема с диском, на шиномонтажке подручными инструментами выровняли и отбалансировали диск.
FlashТы можешь редактировать текст в шапке темы? Так бы написал все ответы на часто задаваемые вопросы и мануал заодно закрепил бы.

кто скажет как проверить замок зажигания 56

Точно,полезно было.Я,как новичок часто зыбываю ,а в теме иногда не помню где искать

    Всем доброго времени суток!!!!! Прошу помощи!!! А ситуация следующая: на днах заметил, что после того, как мой конь постоит на  привязи (на подножке), под ним остаётся пятно... Попробоал на язык- не сладкое. Значит  не антифриз! Сегодня решил разобраться откуда течёт. Снял радиатор- вытек антифриз (ни кто не полсказал, что блок и радиатор соединены аллюминевой трубкой ), снял вентилятор, и ...... О ужас!!! там все в масле. На фото видно. Генератор не стал снимать, ибо не знаю как. А теперь вопрос:
1. Что могло дать течь? ( Моя гипотеза- сальник коленвала)
2. Если это он, как его поменять? (желательно всё по ступеням объяснить: что и за чем снимать. Ибо я новичёк)
3. Какую охлаждающую жидкость предпочтительнее заливать? Тосол или антифриз?
4. Почему низ радиатора холодный, а верх хорячий? Воздушная пробка или не открылся больший круг циркуляции?
Одним словом HELP!!!!        

сначала снеми гениратор сдачиком импульсов слей масло после под генератором снимиш крышку на ней сальник но будь окуратен к крышке может прильпнуть паразитка маслонасоса

да сорвершенно согласен сними магнетту , и смотри на сальник . масло могло еще идты через аллюминьевую трубку а точнее через прокладку на трубке.

Проблема моя !!!
Было тоже самое сальник тек. Залило весь генератор и из за этого горела лампа перегрева и скут тормозил...

А при снятии генератора и других причиндалов есть какие-нить тонкости и нюансы?

ребят помогайте снова)
в общем когда завожу мопед нужно ручку газа немного выкручивать и держать а то глохнет
в общем только ручку отпускаю и глохнет
и когда еду звук как будто на самолете лечу громкий
пока вроде все помогите разъясните что куда

добавь оборотов холостого хода пока болт видно через резиновую заглушку где дырка в унитазе, а на счет звука не понятпо какой звук надо слушать

Я не умею редактировать, помоги мне пожалуйста. Сделай это за меня.

Подскажите пожалуйсто кто что знает об левом сальнике каленвала (размеры, каталожный номер и тд). Может с чего другого подойдёт? И как он установлен, как на переднем приводе ВАЗ? Его можно снять не разбирая двигло?

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/5/Type/ALTERNATOR_STATOR/MakeID/1/Make/Honda/YearID/44/Year/2003/ModelID/7060/Model/CHF50P/GroupID/305100/Group/ALTERNATOR_STATOR

Каталожний номер  91202-KJ9-003

Цена http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=91202-KJ9-003

Вроде снять сальник можна, чтоб не колодь мотора, но нужен семник, чтоб генератор снять.

Здравствуйте.

У меня вопрос. Купил Honda Dio Af-56. Есть небольшие проблемы.

1. Когда скорость достигает 40 км/час или выше, начинает немного дыметь, как только еду меньше, перестает со временем. Думаю может 600 мл масла это много? Или что-то с кольцами?
2. Утром на холодную, нужно немножко лапку подергать, раз 10, и потом заведется. Когда горячий проблем нет. Всегда завожу стартером.

Масло Liqui Moly 10W-40, Тоссол синего цвета. Заменены были вчера, масло 600 мл, тоссол полный радиатор и пол расширительного бочка.

Думаю дело в клапанах. Или кольца. Кто сталкивался подскажите что это, где начинать.

Заранее благодарен.

Ниже пару картинок того, что приобрел.

То что не завадится с первого раза это клапана , зазоры смотри , а на счет дыма , надо цилиндр кольца и поршень смотреть

Еще маслосйомные колпачки нужно обезательно заменить, только нужно оригинальные ставить.

Я все таки думаю что это клапана, так как все остальное работает отлично.