Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Или кнопку с двумя независимыми замыкающимися контактами... попозже попробую нарисовать примерную схему...

диодную развязку всего то надо,  любой кто хотяб более одного раза держал паяльник в руках подскажет как это сделать, 2 диода, развязка получится такая, диод пропускает то к в одном направлении...инфа для размышления, может сам дойдеш до истины

можно канеш заморочится и собрать схему с реле чисто для аварийки но это опять таки  с развязкой надо будет делать.

там аккум является своего рода противовесом от колебаний тока и напряжения, при пуске и заглушке возникают пиковые значения токов, которые нашему комутатору ну совсем вот не нужны...
Если когда нить разбирали блоки питания, то там стоят большие электролит кондюки... вот они и служат для сглаживания токов при пусковых нагрузках... В нашем случае примерно то же...Аккумулятор -как один большой кондюк!
Примерно так

подъедь к мужукам на шиномонтаж с пневмопистолетами кот работают.... может им получиться... там есть небольшие ударные колебания, могут выручить....

выбирай детали и номера отпиши в личку

Ребята,если у кого есть возможность скиньте пожалуйста фотки переднего вариатора с разных сторон,и замерьте его наружный диаметр.

а есть какой нибудь интересный вариатор на продажу?

TAKEGAWA High speed

Если впускной клапан зажат свечу маслом будет заливать?

и сколько же такой красавец бедет стоить с доставкой? (и ремень если есть)
а то сегодня завел первый раз мопедку, а он чето больше 40 не едет, да и хозяин предыдущий говорил что такая же беда была. а ремешок 16.6 милиметров - узковат, и вариатор переделаный весь

есть какие нибудь способы выгнать пробку из системы охлаждения?

Самый эффективный:  слить всю жидкость (радиатор, блок) и заново залить, с доливкой в радиатор после 15 минут работы на среднем ходу

спасибо за совет, а что насчет запчастей?

16.6 действительно уже узковат новый 18мм, когда 17 и меньше уже идёт падение скорости и растет расход топлива

ну проверь для начала фильтр воздушный если он сухой и чистый тогда уже клапан

Лью масло, как производиель рекомендует 10w30 LIQUI MOLY, а по поводу чистки это да, надо бы почистить. Пока низару за сезон не лез в карбюр, варик и двигатель. Только масло и антифриз поменял.

Ув. banzayvrn речь не о том, что постоянно будут гореть. Для этого достаточно будет использовать дополнительный переключатель. Эта опция будет использоваться не часто, зимой например.  

вариатор KITACO

А где такой вариатор можно купить,и его цена???

имхо нет! не видно связи...
свечу маслом может из за хреновых колец или маслосъемных колпачков на клапанах

ну подумай сам, если ты прилепешь провод к штатной системе указателей поворотов... соединив таким образом левую и правую сторону наглухо, то при включении указателя поворота либо левого либо правого у тебя будут обе стороны мыргать... ибо все получиться запаралеллено... Так понятнее??? А то что ты аварийку будешь использовать в крайних целях не имеет значения... обычную систему(указатели поворотов) ты же уже убил.... а ими ты по идее каждый день пользуешься!