Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Пробег 6906 сделал переборку поставил новые кольца и поршень тайвань Клапана отрегулированы Зеркало цилиндра в идеале двигатель с новым поршнем не пробовал завести полетела проводка на нем вот и забил на ремонт 4 такта купил 2 тактный двигатель поставил для дачи самое то цена пока не знаю я пока думаю стоит или нет продавать но за разумную цену растанусь  само сабой двигло + варик + редуктор  ток в таком составе

по мануалу на нашем мопеде фильтр нужно МЕНЯТЬ каждые 12т.км, но даже при езде по очень пыльным дорогам оригинальный фильтр не стоит вскрывать раньше чем  через 3000км, но важно правильно установить правильный фильтр,
на фото очень грязный фильтр прошёл ок 7000 по пыльным дорогам и был заменён т к мопед стал кушать 3+/100км
рядом новый "правильный"
б/у блокцилиндр ок 1000гр (новый 3500), двигатель я прошлым летом в Одессе брал за 2700грн

Здравствуйте все !
Расскажите,можно ли где-нибудь заказать стекло на фару,ссылку киньте.Территориально нахожусь в Саратове,у нас тут только всю фару целиком можно купить.

Ну если ктонибудь сам откавыряет, а по родному каталогу только оптика в сборе ~~3000р

Всем привет.
История такая. Может будет кому интересно, с точки зрения ремонта и эксплуатации 57й
Произвел ремонт движка ибо ушел совсем зазор во впуске, и кушал масло как двухтактник. Скут перестал ехать, а потом и заводиться. Пришло время ремонта и выяснения причин столь скорой гибели мотора- а в моих руках он 4 тыс км.
При разборке мотора выяснилось, что впускной клапан провалился в седло, направляющая его была разбита, кольца изношены.
Заказал все запчасти у Туриста, все пришло. Встал вопрос что делать с направляйками.... Димка (Турист) помог, презентовал б/у голову с нормальными направляющими и седлами, оставалось только перекинуть кишки на нее и установить новые запчасти.
Собрал и завелся с первого раза. Сейчас обкатываю... благо на дворе плюса
Из этого всего мы пришли к выводу!!!
- Обязательно доработайте систему фильтрации впускного воздуха! Все мои беды произошли именно из за этого! Попадала пыль в цилиндр! Сточило впускной клапан и кольца!
Спасибо большое Димке за вовремя поставленные запчасти и советы при ремонте!
Рекомендую Туриста как добросовестного поставщика запчастей и опытных советов
Всем удачи!

а кинь ссылочку на этого туриста пожалуйста

TuristR
  Сегодня в 15:18, TuristR для Dimanok   (#2056)
Рейтинг: 3  

   
Возраст: 29
Сообщений: 169
Транспорт:
honda jazz, smartdio
Россия, Gubkinsity
тел.: +7 951 143 56 77

 Полность присоеденяюсь к твоим словам,Димка ЛУЧШИЙ !!!

Медь используют типо грунта в основном для никеля!!!у меня дружаня работал на заводе дали ему цилиндр(3шт) чтоб покрыл пористым хромом  получился 1 правильный(2 других по бокам пробелы были)моторесурс в 3 раза больше(в отличие от стока) все остальное +30% скорость и приемистость!!уволили за хищения(((

не...не тот логотип.  

Стоковый цилиндр японский с китом сее очень чудно ездил, брал настоящий, прикатывал ок 200 км. Сейчас на 65сс тож сее, ни одного прихвата на обкатке, прошол первые пол тыщи, пробывал немного наваливать по холодной погоде, очень доволен работой..
Вот здесь та сее:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-538756/message-1047687/#1047687

на барабашово врятли найдеш ни настоящего SEE ни легендарного тайваньского  CM  сколько раз убеждался что  барабашово это клоака контрафакта и подделок  
регулярно затариваюсь там железом для ремонтов-но каждая поездка вызывает одно и тоже чувство  
а где брать качественное железо, не оригинал но нормальный тайвань скажем  

кто нибудь пробовал заменить стандартный болт крепления головки чем нибудь не стандартным? или не стоит и пробовать?

Для Туриста

У меня стоит аккумулятор 12V4Ah, а по мануалу должен стоять 12V6Ah.
Надо ли мне сменить акум на тот который написан в мануале ???

если этот хорошо крутит то не надо

да Василий согласен, в основном хламом торгуют, если продать качественную запчасть то когда ты снова придёш?
а на подделке и наварить можно побольше и все равно цена выйдет подъемная и берут чаще по 3 раза за сезон поршневые меняют, ну и ещё большинство не готово платить за качественные запчасти (посмотри комменты http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-1093531/#1093531)

насколько я понял  вопрос возник повлияет на электрику аккумулятор
он не влияет на электрику так как он работает тока до запуска двигателя дальше мопед работает от генератора

А комут как???

друзья!

по большой дурости при сборке генератора-стартера повредили обмотки, причем все три (не спрашивайте как, мы еще принудительно проворачивали ключом, сила есть, ум не нужен)
в итоге, с трудом нашли, кто перемотал, но на данный момент имеется косяк: при попытке запустить двигун стартер крутится сначала долю секунды в одну сторону (0,1 с навскидку), потом сразу в другую (в районе 1 секунды) и крутить перестает. двигатель не завоится, разумеется.
с кика пока заводить не пробовал - скутер в полуразобранном состоянии, движок под корпус подкладываем, с кика в таком виде не запустить.
то, что так быть не должно, понятно, вопрос - почему?
имею подозрение, что при перемотке неправильно распаяли контакты обмоток. сложность в том, что сейчас уже не понять, как было изначально правильно, ибо сфотить не додумался.
есть у кого-либо фотка исправного стартера-генератора со стороны, где видна распайка, или (о чудо!) полная электрическая схема данного узла?

заранее спасибо!
буду благодарен за любые советы, может дело и не в распайке