Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Насчёт пробега вполне реально, у нас люди тоже по разному проезжают за сезон бывает до 20000 а бывает 800км причём ездит на дачу регулярно
и за Японцев согласен у них подход к торговле совсем другой они не втюхивают (не скрывают реальное состояние)

я так и думал сделаю Агро пост и про связи в японии забыли ясно короче фейк полный
Продолжим тему необходимо релюшка Повер Свитч есть сайтик запчестей или Б у завалялась?

я тоже сначало подумал что гдето может ошибся  
но потом сообразил другое
если даже сделать 23 дня в ГОД! то получается 40 Км
это посуте правельно может такое быть но забыли все 1 фактор
он его покупал новый
вы че покупаете мопед и ставите в гараж? как минимум  он обкат откатал за считаные дни!
и 2 фактор тот что в японии Мото дней больше! вот терь если сложить это просто фантастическое стечение обстоятельств
Да кстате жалко Хозяина скутера

Мужики,кто в сигнализациях мопедных шарит,может ли сигналка быть без датчика удара ? У меня просто срабатывает сама собой,я разобрал и смотрел по проводам там на свет,на замок,на колокол и антенный провод идут и всё,а датч.уд. нету .Разобрал сам блок и там только на плате пружинка какаета буквой "Г" стоит.Мож от её вибрации срабатывает сигналка ? Вобще бывают без датч.удара ?

может быть без датчика удара, может быть со встроенным датчиком удара в основной блок(так делают обычно самые дешевые китайцы) а может быть и с отдельным - выносным датчиком. если на корпусе нет регулировочного винта, то привыкай к такому срабатыванию как сейчас. Единственное что можно поменять - это поменять положение блока сигнализации относительно земли (прикрутить в другое место), тогда может будет меньше ложных срабатываний.

СпС попробую  

Парни какую резину покупать 90/90/10 или 100/90/10

Я брал 3.5/10 Kenda подходит на зад чотко!

в стоке 90/90/10, если не часто ездить по грязи то 100/90/10 даже даст прибавку в максималке +3-5км/ч,
лично я ставил 3.50-10, легче сначала установить спущенное колесо, а потом накачать

в стоке 90/90/10, если не часто ездить по грязи то 100/90/10 даже даст прибавку в максималке +3-5км/ч,
лично я ставил 3.50-10, легче сначала установить спущенное колесо, а потом накачать

И как на грязи ? Крыло пришлось поднимать ?? Зазор между крылом и колесом большой ?

крыло то поднять можно(подкладываеш куски шланга подходящ диам высотой 5-10мм)
а вот между колесом и мотором ни как не увеличишь  (если только ногу от ZOOMER поставить)поэтому по грязи быстро забивается

Доброго времени суток всем !
Подскажите кто знает ,где можно заказать стекло на фару AF56,дайте ссылку

Всем привет! Мужики нужен ваш совет !Разобрал свою Хонду Дио-56(перестала заводится вообще).При разборе(до меня никто не разбирал) мотора(снял головку цилиндра)выявлены такие неполадки :
1-требует замены впускной клапан(на тарелке клапана и на головке большая выработка,клапан постоянно зажимало,сколько не регулировал  стачивая шайбу)
2-возможно надо менять и направляющие клапанов(небольшой люфт)
3-ну заодно и сальники клапанов поменять(чтобы лишний раз не лазить)
4-когда опустил поршень вниз,оказалась большая выработка на цилиндре(ощутимая зазубрина покругу на стенке вверху цилиндра)
5-в каком состоянии кольца и поршень пока не знаю,дальше движок не разбирал,думаю кольца надо менять по-любому так,как начал подкушевать масло и поддымлевать.
По-ходу у меня два выхода из создавшейся ситуации:
1-купить новый впускной клапан,поставить,притереть,отрегулировать зазоры(чтобы нормально заводился) и продать скутер (не хотелось,за 4 года прикепел к нему)
2-делать капитальный ремонт двигателю,но читая тему,я так понял,что заводских(made in Japan) ремонтных поршней и колец на эту модель нету,прийдется ставить китайский "дерибас" и менять его каждый сезон(или я ошибаюсь???)
Вобщим,мужики,полностью полагаюсь на ваш опыт и отзывчивость,что посоветуете делать.За ответы зараннее благодарен!

не факт что большой износ на цилиндре, масло мог кушать и из-за плохих сальников, а колечки поменять можно. пробуй.
у меня почти такая же ситуация, когда соберу-тогда видно будет продавать или нет

Доброе время суток
1 не обязательно китай есть тайвань качество умереное многие 35 катаются по 3 сезона причем не очень в хороших руках )
2 наскоко понял за фильтром плохо следили вот и результат
итого если также будете следить за фильтром то да 4 тактник не для вас
П С Возможно очень скоро буду продавать двигатель + Электрика

за 4 года прикепел к нему)
2-делать капитальный ремонт двигателю,но читая тему,я так понял,что заводских(made in Japan) ремонтных поршней и колец на эту модель нету,прийдется ставить китайский "дерибас" и менять его каждый сезон(или я ошибаюсь???)
Вобщим,мужики,полностью полагаюсь на ваш опыт и отзывчивость,что посоветуете делать.За ответы зараннее благодарен!

это не ты один прикепел, я уже 6лет хожу с 4т от HONDA и по сравнению с 2т в 3 раза выгодней и приятней,
по запчастям находил всё в оригинале а вот блок точить не приходилось пока (и ремонтных поршней от HGP на эту модель нет)
ставить китайский "дерибас" конечно не выход, вот мои мысли:
ну например можно достать б/у блокцилиндр и перекинуть потроха, направляйки меняются, седло шарошится,
это HONDA она полностью ремонтопригодна,
но самое главное пересмотреть отношение к воздухофильтру, иначе любой ремонт не надолго
да кстати сколько прошла твоя DIO за 4 года? в км

за 4 года прикепел к нему)
2-делать капитальный ремонт двигателю,но читая тему,я так понял,что заводских(made in Japan) ремонтных поршней и колец на эту модель нету,прийдется ставить китайский "дерибас" и менять его каждый сезон(или я ошибаюсь???)
Вобщим,мужики,полностью полагаюсь на ваш опыт и отзывчивость,что посоветуете делать.За ответы зараннее благодарен!

это не ты один прикепел, я уже 6лет хожу с 4т от HONDA и по сравнению с 2т в 3 раза выгодней и приятней,
по запчастям находил всё в оригинале а вот блок точить не приходилось пока (и ремонтных поршней от HGP на эту модель нет)
ставить китайский "дерибас" конечно не выход, вот мои мысли:
ну например можно достать б/у блокцилиндр и перекинуть потроха, направляйки меняются, седло шарошится,
это HONDA она полностью ремонтопригодна,
но самое главное пересмотреть отношение к воздухофильтру, иначе любой ремонт не надолго
да кстати сколько прошла твоя DIO за 4 года? в км

Прошла за четыре года почти 5 т.км. Я уже понял,что всему причина воздушный фильтр(мотор нахавался мусора).Три сезона смотрел каждую неделю(чистил,продувал компресором) и катался без проблем(новый ставил в начале каждого сезона-весной),а в этом году  на это не хватало времени,вот и прилип на ремонт движка.
А сколько может стоить б/у блокцилиндр или движок в сборе с небольшим пробегом??? Я бы приобрел.

П С Возможно очень скоро буду продавать двигатель + Электрика
Какой пробег у двигателя и какая цена???