Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Народ,подскажите пож.какой должен быть уровень масла в движке ? Если смотреть на щуп то сколько должно быть ?

вариант
1. Конструктив( ну например хреновый материал впускного клапана)
2. Конструктив (слишком большой ход клапана) - когда увидел его ход я ужаснулся, больше чем на машине - субъективно
3. абразивная среда(из за плохой фильтрации воздуха)

сам я склоняюсь к первым двум причинам...

купив також собі Honda Crea Scoopy. Тепер одна є проблема, де купляти для нього запчастини ? в Києві

я думаю из-за фильтрации воздуха, потому что изнашивается не только фаска клапана но и его шток. Собираюсь поставить фильтр нулевого сопротивления фирмы K&N попробую и отпишусь.

на щупе метки должны быть,они присутствуют?

Полностью согласен (из-за плохой фильтрации), но то чтобы ФНС улучшил фильтрацию слышу впервые.
На нашей модели недостаток в конструкции или в материале корпуса ВФ, в половине случаев коробится посадочное место
в крышке корпуса, я его прогреваю феном по шаблону и весь корпус сажу на герметик.

Согласен насчет корпуса, но в планах поменять вообщем всю конструкцию фильтра.http://www.kn-filters.ru/opisaniya-tovara/k-n-moto-air-filter-al-bm-du-ha-hd-ka-su-ya-series.html  надеюсь такой фильтр будет лучше родного.

 Какие метки ? квадратики вижу,а меток типа (max) (min) нету.

Думаю можно придумать доп фильтр, установить его непосредственно в гофре перед карбюром.... И еще, в моем случае предшествующий хозяин посчитал что маленький паралоновый фильтр там лишний, и я какое то время ездил не ведая что он там вообще нужен... А когда таки установил его, подсмотрев на схеме, то через короткое время увидел сколько пыли он отфильтровал и ужаснулся... Вообщем, как говорится, пользуясь случаем привет ему огромный    

Проверяйте его наличие, и периодически меняйте.

верхний квадратик это максимум а нижний минимум- наверно так.

Измерять уровень масла не вкручивая щуп (строго по мануалу )

Я вот тоже мучаюсь с пылью но вроде решил эту проблему.Что я сделал; промазал корпус фильтра внутри маслом,вствил в фильтр уплотнитель и на сильно пыльных дорогах вставляю кусок паралона в трубку по которой засасывается воздух.

 А на твоём мопеде какой уровень,сможеш на рисунке поставить чёрточку.Только измеряй на холодную.

на рынке предложили оригинальный ремонтный поршень + 0.25 , такие вообще существуют?

Обменял Дио 35 на 56, прошлый хозяин точил гильзу под 2 ремонт и воткнул китай поршень, стоит ли избавляться от него или еще послужит? еще тяга стала хуже и заводится после холода(утром) плохо, совсем холостые не держит, обороты на карбе не добавлял, вот прогреется он тогда все гуд, ну только тяга похуже, еще он у меня дымит и свечку маслом заливает(колпачки?), масло жрет, но его больше не становится(у флеша бенз в масло шел из за слабых колец, кольца живы?), компрессия всего 6!!!(на холодном движке при закрытом дросселе газа),грешу на впускной клапан и кольца(а где вот токо их взять под 2 ремонт?!)

попробуй поставь новые тайваньские и правильно обкатай. А вообще мне кажется есть возможность заново загильзовать мотор под 38 диаметр, но это надо узнавать у спецов

Извини брат, мопед в гараже стоит и мотор снят. Примерно чуть меньше максимума было (не вкручивая щуп) -когда менял масло заливал медицинским шприцем ровно 0,6 литра

Помогает?

оригинальных ремонтных нету ((((сам искал

по поводу поршня кроме китая и тайвани ремонтных нету(((
по поводу дыма ето скорее всего кольца(((
а колец я не нашел пришлось вмести с поршнем покупать((((