Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Решил проблема,пропала искра кто не в курсе, перегнулся и лопнул (в нутри) провод на катушку.

на запуск с кика никак не повлияет!
у тебя отламался лепесток на крыльчатке.
а заводиться мопед изза того что храповик соединяеться с ответной частью храповика!
на картинке я обвел ответную часть

на запуск с кика никак не повлияет!
у тебя отламался лепесток на крыльчатке.
а заводиться мопед изза того что храповик соединяеться с ответной частью храповика!
на картинке я обвел ответную часть

Подскажите пожалуйста, у меня такая проблемка, ушёл впускной клапан, мопед стал плохо заводится на холодную и не было вообще компрессии, прогреется компрессия появляется, работает норм , а сейчас похолодало так я его вообще не мог завести не в какую ну вот разобрал, подтёр эту шайбу на впускном клапане, правда так на глаз, потому как нету щупа, поставил появилась компрессия, заводится с пол тыка, но вот ехал на следующий день, мопед резко заглох, компрессии нету, заводится не в какую, я его начал мучать, помаслал стартёром потом ножкой, опять сартёром, с трудом завёлся, всё работает нормуль, что это могло быть и за чего это могло случится, такое у меня ещё было года 2 назад, когда мопед ток купил, правда он тогда завёлся быстрее чем сейчас??? И клапана у меня подзванивают немного, после первой регулировки ( только впускной клапан регулировали )начался тихонький звон , как убрать этот звон?

Привет, слушай снял свечу, она чистая, без нагара, из за чего тогда у меня масло кушает , и дымок идёт?

масло может жрать как и из поршня так и из сальникоф клапанов ...
в двиг не имея опыта+инструмента вобще лутше не лесть...

Я,когда пост писал этого не знал.Да,и лез в первый раз в вариатор.Уже на трезвую голову понял ,что где цепляется,но все равно спасибо.Колокол сцепления я открутил,только на гайке стерлись грани-пришлось болгаркой подтачивать.Болт какой то совсем мягкий.Передний вариатор так и не открутил-сломал еще одну крыльчатку - решил все таки довезти до СТО ,и пневмоключом там.

с поршня наврятли, а скорее всего из сальников клапанов, их чтобы поменять нужно двиг колоть???

у могего друга было так, у него термостат накрылся, а тот тосол который вокруг целиндра быстро закипал, подскажите что делать если сильно богатая смесь??

Братцы!!! Нид хелп!!!
Подскажите где по Украине, желательно в Киеве купить подшипники коленвала и сальники
туда же?!?!?!  
Очень срочно нужно!!!
Заранее спасибо!!!

ты карб до этого крутил? если нет то возможно -
- забит воздухан
- чтото засралось в карбе
- не закрывается подсос (сломался)  у меня какрас эта беда была на оборотах выше средних захлёбывался...

Мне пацан один пересыпал карбюратор, всё почистил, на старте начал нолрмально ехать , без провалов, но когда скорость доходит до 50, начинает дёргатся, не набирает обороты....

Колоть ненадо, надо ГБЦ снять

делал замену поршневой,не могу завести,собрал правильно,грешу на зажигание.Посоветуйте,что делать? honda dio af56 фото двигателя прилагаются

Газораспределение выставил правильно (валы по меткам) ?

да,возможно перепутал 1 оборот коленвала.

А іскра на свічці є, пробував її викрутити, прикласти до блока мотора і заводити???

Подскажите, кто знает. На малых и средних оборотах мопед работает хорошо, а когда даешь газ больше среднего начинает захлебываться. Поэтому до 40 км разгоняется по прямой легко, а если больше начинает тормозить, дергать. Что это значит? Как с этим бороться? (Недавно менял поршень и кольца. Компрессия вроде нормальная. Обкатал 500 км)  

Карбюратор, воздушный фильтр проверял, чистил?
Газораспределение выставленно провельно?
Может плохой бензин?
Свеча оригинальная? Выкручивал свечу, цвет коричневый?

возможно не до конца прошла обкатка 500 км-это не показатель, а вообще посмотри топливный фильтр,который стоит перед бензонасосом и топливные жиклеры