Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Если бы изза клапанов,у тебя бы скутер утром плохо заводился. Компресия как?Чуствуется,когда лапкой дергаеш? Да и не верится мне,чтобы из-за клапанов расход увеличился почти в 2раза. Может обагатительный клапан в карбе заклинил,и он постоянно открыт.Сними разем на клапан и покатайся минут20,если в работе двигателя нечего не поменяется,значит клапан не работает.

компрессия 14

Отличная компресия,значит клапана отпадают.

Хочу спросить на счет редуктора и заднего колеса, так как сам без понятия, и руки мои еще туда не лазили. Там масло в редукторе есть, какое и нужно ли его менять, как часто. Может кто даст какую то ссылочку на схему?
Сам нашел такую схему - http://www.megazip.ru/ru/scooter/honda/view/332/1022/23949 ЭТО ОН???

Да это она

А как там масло менять????

Менять его не очень удобно,для начала хорошо прогрей двигатель,чтобы редуктор был горячий.Открути сливной болт,он на 10,резьба М6,находится не снизу,а сбоку.Придется скутер на бок ложить. Когда все сольется залей 100мл масла 80W90.Масло желательно менять раз в год.

Скажите пожалуйста, после длительной езды у всех варик греться ?

Думаю такое подойдет http://motul.org.ua/moto/transmissiya/117-motul-scooter-gear-80w-90.html, а то у меня скутер уже третий год, когда ездил, когда в ремонте валялся, а масло в редукторе точно не меняли.

Я думаю,он будет у всех греться,так как работа вариатора и основана на трении ремня о щеки,плюс тепло от двигателя передается. Лично у меня он горячий,но руку держать можно,в отличии от двигателя.

Подойдет любое вязкостью 80W90,лутше синтетика.

Карб не разбирал. Но если это холостой ход, то почему когда я регулирую этот болт со шлицом скошеным, двигатель меняет свой звук и постоянно ездит с таким звуком (не только на холостом) и в зависимости от регулировки свеча черная/коричневая/белая через опред. время езды?

Доказывать тебе я не хочу,когда разбереш,сам все поймеш...

Позицыя 2 и есть этот винт

Ненужно ничего доказывать, я не упрямый осел. Мне просто интересно почему так?! Надеюсь когда-то добраться до карба и посомтреть сам..

Я смотрю ветка 56 Дио оживилась этой весной. Все больше владельцев данного скута, запчасти становятся все более доступными, это радует!    

Вот меня еще беспокоит одна проблема. Почему когда скут на подножке стоит, даешь газу, чтобы колесо раскрутилось, отпускаешь и появляется резкий дребезг металла и вибрация ??? (чего нет на ходу у скута) Выяснилось что эти шумы и вибрацию дает стальная распорка рамы поперчно скуту над головкой цилиндра. Когда скутер стоит на подножке - головка упирается в нее - и этот дребезг - это головка цилиндра об эту распорку. наблюдал это уже на нескольких дио 56. Владельцы данного апарата, это у всех так?

Причем когда скут снят с подножки - распорка до головки не докасается, расстояние между ними несколько сантиметров, когда поднимаешь стоящий на колесах скут за багажник, чтобы заднее колесо от земли оторвалось - траспорка тоже не докосается до головки. Непойму зачем разработчики придумали эту фигню...

Самое главное, я думаю как эту траблу убрать... и пока ничего в голову не приходит.

Да такое наблюдается

Я это устранил в первый месяц эксплуатацы, Береш резиновый шланг диаметром  где-то 20- 30мм,разрезаеш вдоль,и надеваеш на эту трубку,которая по головке стукает. И все,стука уже не будет-резина смягчит удар.

Мда... мне как-то в голову не приходило...    Я думал снимать эту распорку с креплениями двигателя и переваривать её... (делать трубку эту металическую выше)    Попробую с резиновой шлангой

PS: bamperist, цвет мопеда у тебя интригующий. Это его родной?
А вот сегодняшнее фото моего (серый металлик) и рядом тот что я сегодня собирал.

Нет,родной был серебристый,как у тебя.Я на СТО работаю и перекрасить не составило большого труда,только краску и лак купил.