Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Привет я для разбора вариатора и снятия колокола сцепления использую цепной захват +полоску толстой кожи (продаётся в автомагах как съёмник маслофильтра)

Присмотритесь к крыльчатке охлаждения варика...там есть в отливе две спецвыемки,с помощью ключа которым удерживаете сцепление при откручивании и откручивайте вариатор)))

Сегодня експериментировал со скутером. С утра завел, прогрел минуты 3, поехал - тяги нет, едет 20-25км., проехал 2 км. Разкрутил воздухан поменял паралон местами, тот уже был довольно грязний снизу. Завел и поставил на обкатку на халастих на 10 минут, я так часто делаю, чтоб поршень обкатался. потом даю ему остить минут 20 и снова. Гдето через часа два решил проехатся с ребенком, я вешу 60+ребенок15, ездил медлено 20 км в час 10 минут, работаею идеально, тяга есть, на вихлопной трубе совсем не видно следов масла. потом снова обкатывал на холостых. Через 4 часа, поехал на заправку за 7 км. от дома, ехал со скоростю 30-35 км. и тут когда приехал назад домой увидел на выхлопной много разбрызганого масла, но при езде вроде не дымел и в трубе чуть есть. При обкатке оно должно так быть, или есть какаято проблема???

Поршень с кольцами новый тайвань, сальники на клапана и прокладка головки цылиндра новые оригинольные. Ежу медлено, не далеко. Греется правда прилично, но вся система охлаждения работает нармально, лампочка перегрева не загарается. От чего масло закидается в камеру сгорания не пойму!!! Масло вроде не дешовое залил likty-moly 100 грн.

А может у тебя масло до ремонта в трубе было,а сейчас выдувает.Раньше,ты писал,он сильно дымел.

Надеюсь. Проверяю уровень масла каждое утро,когда беру скутер, вроде не меняется, хоть и подкапывает ис под картера иногда.

Flash, как твой скутер после ремонта ездит?

Привет, катаюсь не нарадуюсь двоих тянет отлично. 60 км/час едет потом выложу фото и видео. А еще я сделал кнопку выключения фары  

а где это в воздухане паралон??? Может он и не тянет у тебя потому что не родной фильтр...

Подскажите, как проверить правильно ли выставлены метки ГРМ, а точнее где они находятся и с какими выставлять (по возможности показать на фото). Двигатель разбирался до меня и в правильности сборки я не уверен. А вообще из глушителя черный дым идет, свеча черная и периодически ее заливает (пока не поменяешь на другую скут не заводится), туповат на разгон, зазоры: впуск-0,1 выпуск-0,18; обогатитель закручен полностью (по идее смесь должна быть обедненная), карб промыт, продут. Компрессию завтра замеряю.

Вот метки...

Благодарю за фото, сегодня после работы проверю. А мысли по поводу черного дыма: кто-нибудь с такой проблемой сталкивался?

Метки ГРМ совпадают  Свечу опять залило  

Отлично! Я рад за тебя! Надеюсь и мой,после обкатки и доделки карбюратора будет хорошо ездить. Я тоже сделал кнопку,так как родная лампочка дороговата.Из-за постоянно включеного света,часто перегорает. На руле,справа есть пустое место(заглушка) Там кнопка прекрасно разместилась.

А в карбюратор никто не лазил? Жиклеры не рассверлены? У меня такая же проблема,свеча черная,заливает. Нужно в главном жиклере отверстие уменьшить.

Я тоже так думаю. У меня когда-то тоже паралон стоял,в масле-забился пылью, скутер на холостых работал,а ехать не хотел. Поставил бумажный и проблема отпала сама собой.

Насчет рассверлены или нет, я не знаю, но регулировочный болт под спецключ который находится ниже датчика разрезан под обычную отвертку. Кстати на сколько этот болт должен быть закручен.

Eто болт регулировки качества смеси холостого хода. Регулировки для каждого карбюратора индивидуальны. Чтобы его отрегулировать,заведи прогрей двигатель до рабочей температуры. На холостых крути винт добиваясь максимальных оборотов,потом на 1/4закрути.Качество смеси на холостых будет отрегулировано.

Замерил компрессию - 14; про черный дым с выхлопной я писал, расход бензина: около 5 литров, если ехать свыше 50 км/ч через 2-3 км. или на затяжном подъеме скут глохнет - включив зажигание и подождав пока перестанет бензонасос работать выключаю зажигание и опять включаю и так раз 5-6, после чего скут заводится с пол-тыка; я считаю что при таком расходе бензина, бензонасос просто не справляется с закачкой бензина.
Какие диаметром жиклеры должны быть в карбе, и как измерить которые стоят в моем скуте? И вообще какие соображения кто имеет?
bamperist ты писал, что у тебя была типа такой проблемы, как ты от нее избавился?

Пока еще не избавился,так как скутер дома,а я в Киеве работаю.Я буду запаивать отверстие жиклера,делать его меньшим.И делать надо методом тыка.