Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Чесно говоря, я не заметил что он тяжелый... Я его за багажник одной рукой подымаю... По поводу длинны, чисто визуально от похож на AF34-35... Т.е. около 310мм...

Тяжелей чем 35ки и прочие.
а аморт короткий,столкнёшься увидишь)))

Вот я и хочу узнать родной размер, у меня уже не родной переваренный стоит...

Точный размер 250 мм,по центру отверстий,замерял старый,родной аморт,можно удлинить на см 3...

О!!! Огромное спасибо

Посидел тут, повыбирал... По размеру подходит амортизатор 225 мм. на японские скутера Yamaha Jog



Но я боюсь что он будет слишком толстый Хотя под переходник супер размер...

Пришол автолюксом мне сегодня поршень. Говорили что Ultimo, на упаковке не написано, может и Ultimo. Обошолся он мне 121 грн. с доставкой до Луцка( 100 поршень+5банк+16автолюкс).
купил еще масло LIQUI-MOLY 100 грн. - оно нормальное???

Еще фото

Подскажите двигатель не тянет в горку  и разгон по прямой 52 км заменили ремень, грузики , подшибники коленвала меняли разумеется половинили двигатель износа поршня и целиндра не было , карбюратор чистили и настраивали, воздушный фильтр чистый... Что может быть не так ?

Максималка у него ограниченна электроникой А в горку совсем не тянет, или стабильные 52 и ни грамом больше ?

в горку скорость падает... кстати вчера колеса накочал до  2.5 атмосферы это нормально? а то было 1.5    

Ну в принципе если перед горкой не разогнаться то сначала падает, а потом уверенно набирает... По крайней мере у меня так... А колеса сам качаю 2.5.... А иногда когда по жестче хочется, то и 3 напихиваю

Граждане, а можно вопрос ? Что может с под радиатора течь ? Как то не замечал раньше, а сейчас обратил внимание... Фотки не мои, но смысл тот же... Щас вроде все отмыл, посмотрим потечет ли еще раз и ак стремительно...

Сегодня собрал свой скутер. Заводил долго, сначала кнопкой, но компресия большая и акамулятор быстро сел, потом лапкой, после 10 минут усилий завелся. Работает вроде нормально, может клапана чуть по стукивают, еще не понял, главное не дымит. Зазоры виставил 0,05 впуск и 0,08 випуск. Поработал сначала 5 минут, очень греется, особенно головка цылиндра, виключил, потом на 15 миную вкличил, тоже нагрелся прилично, но радиатор холодный, только сверху горячий. Мне говорили, что в помпе стоит термостат, и когда температура в двигателе 88 градусов и више, тогда включается вся система охлаждения, интересно как его можна нагреть чтобы радиатор был теплим ( у меня просто подозрение - работает ли моя система охлождения, помпа). И еще одно - ротор генератора я полностю до конца не затянул, боялся гайку сорвать, пробовал стучать, результата 0. Отпишите кто как надевал ротор генератора.

Думаю сальник. У меня та же проблемка, сегодня заметил, только с другой стороны, где масло сливать, вроде ис под болта. Сам болт закручен нормально.

У меня еще одна проблемка, чтото тарахтит в двигателе на средних холостих, но не клапана, звук вроде идет от вариатора, может это ролики, они уже прошли 3000 км., стоят не оригинальные. Помогите если кто в курсе???

сорее всего это антифриз из под кольца № 12. У меня тоже текло.

А как боролся ?

герметик

У меня замерили компресию получилось девятка.... Может из-за этого быть такая маленькая скорость? И то что в горку скорость падает?