Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Какой фирми поршень? Обкатку делал? У меня такая же проблема.

поршень Пістон обкатував десь 700 км  так саме главне не димить і компресія 12

можно и машинное лить главное вязкость SAE 5W50, 0W40, 0W60, 10W50, у тебя вся проблема не от масла ты уже его убитым купил, такие мопеды по 100тыс. ездят, а хадо б залил и разбирать не надо было циментацию б востановил, само лучше лить ликви моли с молибденом и не смотри что рекомендует хонда, http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=121&catalogue_id=200&like_name=1

если по 100 тыс км то точно не по России  Я с удовольствием перебрал потому что мне было интересно по этому я не жалею. Спасибо за рекомендации  масла, вот только к молибдену я отношусь плохо!

Это получается что двигатель типа 139qmb будет 49 баксов стоить?

меняется вообще раз в 5000, на спидометре щетчик показывает красные цифры(на5)

они все пистоны, в переводе с англ. это поршень, это наверно ты имеешь в виду в жёлтой коробочке "SEE"

ну да такий

Как оказалось он не разборный и ремкомплектов кним нет(((

Сегодня полностю разобрал головку цылиндра. и вот что я увидел
Клапана были с большим нагаром, а имено где стоял китайской сальник, он даже бил приклеен суперклеем.
Как их теперь чистить и что делать посоветуйте?

колпачки на выброс а вот клапана можно замочить. Я замачивал клапана в 647 растворителе после суток отмокания вытирал насухо и пластиковой лапаткой счещал очень акуратно. Можно еще купить банку с примывкой инжектора Винс залить все и голову тоже, должно отмочить потому что средство очень сильное.

А просто ножом или наждаком мелким почистить, естествено коромисло не трогать?, или так нельзя. И еще хотел спросить что такое зазори на клапанах, чем, как и где  их мерять? И как их выставлять?

поцарапаеш-испортишь! Нивкоем случае не камнем и не железом!!! Зазоры нужны для компенсации теплового расширения клапана, меряют их щупом между рег шайбой и коромыслом на холодном моторе. Регулировка осуществляется как на автомобиле ВАЗ 2109 путем замены регулировочных шайб разной толщены только на вазах они большие в диаметре а на мото меньшие, поскольку таких шайб у нас в магазинах нет то регулировка осуществляется путем шлифовки (не шкуркой) шайбы до нужной толщены если клапан зажат или вытачивается новая шайба если зазор велик.

хорошо я сфоткаю, тебе только ожлаждение или вообще все шланги?

Все шланги, и если можна побольше фоток.      

Извини что так долго у нас мороз был -20 холодно было в гараже ковыряться, сфоткал да вот мотор стоит уже и там не понятно получается куда какой шланг идет, лучше ты своткай а я тебе подскажу!

Вчера не выдержав и не дождавшись теплых дней завел свой скутер. В тот момент в гараже было -5, завелся на севшем аккамуляторе с лапки со второго раза, работает как часы.

Вот видео как завел http://vkontakte.ru/video7889243_139549463?uploaded=true

Вот думаю поменять подшипник редуктора так как заднем колесе слегка прощупывается люфт и хотел спросить совета- Нужно ли опять снимать двигатель что бы разобрать редуктор и поменять подшипник?