Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

На днях думаю збирати його.
І хочу його поміняти на Хонду Ліад, або Ямаху джок.
Може хтось хоче мінятися пишіть не встидайтися.

Картошку я на ньому не возив їздив на роботу і з роботи і ще деколи в магазин, так як на 2 літровому опелі дорожче виходило.

не забудь кольца развести...
в принцыпе есть уже тайванские и китайские поршни..в два раза дешевле и неплохого качества..
уже не так проблемно найти поршни...

Вот фото нового оригинал

Подскажите пожалуйста как разобрать задний амортизатор???

поднимаешь резиновый отбойничек (на фото 2 видно) , увидишь гаечку,отгибаешь пружину и вставляешь рожковый ключик, если не ошибаюсь на 17. После вставляешь вороток в ушко , не выкручивая болта и открчиваешь нжнее ухо.

а чем пружину лучше отогнуть?

любыми удобными подручными средствами. двумя кусочками уголка, или монтажками.
Главное не царапай сам шток амортизатора.

спасибо завтра попробую на работе

Я не понял что ты написал но могу тебе дать совет:
Из практики основные проблемы возникают в следствии потери мощности :
- Основные причины – уменьшение зазора в клапанах системы газораспределения и износ поршневой группы (продавливание прокладки  и обрыв шпилек  клапанной головки не встречал)
- После замера компрессии (нормальное значение 12.5-14.0 кг/м ),если величина меньше ,не стоит торопится разбирать двигатель. Следует замерить зазор в клапанах :  впускной – 0.05-0.07 , выпускной – 0.08-0.1 мм.( обычно зажат впускной клапан ) . В процессе работы зазоры уменьшаются. Регулируются шайбами ( по размеру, который указан на шайбе + замеренный зазор – номинальный зазор = толщина необходимой шайбы). При отсутствии набора рег.шайб можно подгонять существующие полировкой.
(Цитата с сайта http://www.mokik.ru)

поставил новый поршень на Honda crea scoopy af55 откатал сезон но все время понемного стал  увеличиватся уровень масла за весь сезон слил приблезительно 1л лишнего. оно стало  жидкое и бензином пахнет что делать????? компресия 10 с холодным 12 с гарячим двигателем!!!!!            

Ставил только новый поршень родного не ремонтного размера и новые кольца в старый цильнодр? Мерял нутрометром цилиндр перед установкой поршня?

не мерял ничего поршень нулегого ремонта влез с небольшим усилиям кольца как раз ни больше ни меньше поршень одинакого двигался по всей гильзе и выработки на ней не было

Неисправность в топливной системе.Когда не ездишь бензин натекает в камеру сгорания а при проворачивании коленвала частично попадает через кольца в картер.Может проблема с ваккумным краном(пробита диафрагма.Или я во всем ошибаюсь.Все намного серьезней.Синего или черного выхлопа не было?

у мене тоже аф55 поміняв поршень компресія як тіки зібрав усе до купи була 13.5!!!!! потом стала 12 і щас така тіки масло добавля а не пойму чого і їде 60 росход1.5 літра за сезон приблизно 1 літру добавилоне знаєте чого???? напишіть!!  за зіму треба вилічить.

выхлоп я токо слышу запаха почти нету. а нащет топливной завтра посмотрю а то и в воздухан бензин немножко попадает

Возможно кольца плохого качества продали и несмотря на компрессию смесь прорывается в картер. Я бы вскрывал и все мерил. При неисправном пневмоклапане бензин наполняет глушитель.

спасиба за советы

Якої фірми поршень ставив? Обкатку робив? В мене та сама проблема.

я не понимаю