Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Астанавитесь!!! Чем дальше, тем страшнее...  "Переваривает" говорите... Это откуда Вы взяли? Наверно с того же источника,где зазор ЦПГ 5 микрон? Ну Ну: Катайтесь...

Согласен с Вами полностью, т.к. присутствующие на форуме не глупые люди и руководствуются разными знаниями. Пусть эти знания останутся для очных задушевных бесед за рюмкой чая, ибо словесная перепалка никак не повлияет на конструкцию мотора, а нам добавит негативных эмоций. Как сказал кот Леопольд: Ребята! Давайте жить дружно!
В целях разрядки напряжённости хочу сказать Александру (Levha), что я был в славном городе Киев в далёком 1982 году  принимал участие в 22 традиционном мотокроссе на приз КАДИ памяти лётчика космонавта В.М. Комарова. Гонял в одном заезде с серебрянным призёром чемпионата мира по мотокроссу Владимиром Кавиновым. В слободное от гонок время был на экскурсии в Киевско-Печёрской лавре, видел подкованную блоху и сохранил самые чудесные воспоминания о тех событиях.  

Благодарю за урок физики,только вопрос не в том что бачек выше радиатора, а в том что забор тосола с расширительного бачка выше уровня тосола в бачке. и тут физика уже не при делах.

В моём расширительном бачке там где забор тосола внутри трубочка, которая практически достаёт до дна этого расширительного бачка. Иначе какой смысл в нём? чтобы он собирал жидкость при нагреве и расширении и назад при остывании не подавал её?

"Переваривает" говорите... Это откуда Вы взяли? Наверно с того же источника,где зазор ЦПГ 5 микрон? Ну Ну: Катайтесь...

насчёт переваривает = личный опыт  на 56й я проехал 60 000 км и мои клиенты  ездят уже 7 лет
и зазор в 5 микрон из авторитетного для меня источника  Service Manual HONDA

Яж не против: катайтесь. А авторитетных источников у вас много...

У меня криа скупи с таким же мотором как 56-я, и я езжу на втором топливе, езжу уже года три, по километражу точно сказать не могу, около 10 тысяч. По поводу топлива хочу вам сказать, что пятого вообще как такового нет в нашей стране, второй по качеству гараздо лучше пятого, пятый у нас делается путём добавления всевозможных присадок во второй.

0.0050 микрон – диаметр человеческого волоса (размер меняется с возрастом нет стандарта размера)
0.0040 микрон – нижний предел видимости для человеческого глаза
0.0025 микрон – размер белых кровяных телец (лейкоцитов)
0.008 микрон – размер красных кровяных телец (эритроцитов)
0.002 микрона – бактерии
Посмотрите на дату выпуска своего журнала и на дату журнала .....Limon
https://youtu.be/iCQcB6v1jFQ?t=8m20s

Толщина волоса человека в цифрах  http://alerana.ru/stati/interesnye-fakty-i-mify-o-volosakh/tolshina_volos/

По толщине волосы подразделяются на:
Тонкие – менее 0,05 мм в диаметре,
средние – 0,05-0,07 мм,
толстые или утолщенные – более 0,07 мм.
В микрометрах (микронах) толщина человеческого волоса составляет от 80 до 110 мкм

0.0050 микрон – диаметр человеческого волоса (размер меняется с возрастом нет стандарта размера
На самом деле Вы написали цифру не 50 микрон, всего лишь 5 микрон или 50 десятитысячных миллиметра. 50 микрон пишется так - 0,050 мм = 0,05 мм = 5 сотых миллиметра = 50 микрон.
Используется в системе СИ название микрометр - мкм.
1мкм = 0,000001 метра или 0,001 миллиметра).
Но часто "по старинке" микрометр продолжают именовать микроном.

Александр зачем вы мне приводите размеры совсем не относящихся к делу вещей?
и к чему это видео колхозной расточки?
мы ведь обсуждаем зазоры в  другом 4t моторе а именно Honda AF55E в мануале которого понятным английским написано
Cylinder-to-piston clearance standart - 0,005 - 0,035 service limit 0,08

для известного 2t  мотора Honda AF18E эти значения иные
Cylinder-to-piston clearance standart - 0,035 - 0,05  service limit 0,1

я не расточник но понимаю что если в 55м моторе применить зазоры 18го это будет зазор близкий к изношенной ЦПГ!

поэтому блок 55го мне точат с зазором 0,01

Я просто хочу понять, как в условиях токарно расточных работ добиваются словить эти микроны.

Вы считаете что при наличии такого оборудования показанное на видео, человек колхознечеет.... .
А видео канал Дядьки Максима в подмастерья можно определить или у тебя другое мнение.
ps...
Что для вас будет считаться мастерством в токарно расточном деле.

блок 55го точат на координатном, потом ПВ хонингование,
для ремонта использую оригинальные поршня (ART, JCC, ) или близкие по качеству

  Дата не имеет значения.  Оцените "механизм" на обложке. Как Вы думаете, можно верить "внутренностям" этого журнала? Инженеры мля...

Форма ответа подразумевает догадайся сам, ну пусть так и будет.

Вы посмотрите внимательно на табличку, которую Вы выложили(как доказ.).
Заводской номинал (погрешность):
Цилиндр 1 сотка.
Поршень 2 сотки.
О каких микронах Вы ведёте речь, если даже завод их не особо ловит?

Пс.Лаб.раб.: Оставьте поршень в уличных условиях, а измерительный прибор в комнатных на час.
      Проведите измерения.
      Потом наоборот: прибор на улицу, поршень в комнату на час.
      Проведите измерения.
Результаты Вас немного шокируют.
     
     И давайте закроем тему про микроны, это не тот форум. Уж СЛИШКОМ .

Я ориентировался согласно квалитетам и могу предположить что на время написания Service Manual HONDA составляющие сей Service Manual допустили ошибки в постановках размеров, но чему тут удивляться когда в школьных книжках можно встретить и похлеще.

я вас понимаю гораздо легче сказать что  "составляющие сей Service Manual допустили ошибки"
чем признать собственные...

Для контроля микрон (правильнее микрометров) используют индикаторы 1 класса точности (сейчас они электронные) раньше использовались механические индикаторы часового типа 1 класса с ценой деления 1 микрон, 2 класса с ценой деления 5 микрон, и 3 класса с ценой деления 1 сотка. Последние имеют очень широкое применение и распостранение. Индикаторы 1 класса использовались как правило в измерительных лабораториях (ЦЗЛ) или на точных производствах.
Для достижения заданного класса точности и чистоты поверхности используют отделочно-расточные и координатные станки с последующим алмазным хонингованием.
На представленном видео показан реальных колхозный процесс расточки цилиндра после которого как неоднократно писали форумчане их моторы жили от 200 до 1500 км. Возраст станка при всём желании не обеспечит необходимую точность даже в руках самого универсального токаря. ИМХО.