Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Привет!,  там кажется он на клей посажен,  думаю что легко должен разобраться,  все равно раз он не рабочий то терять особо не чего,  кстати возможно блок управления не дает туда не чего а насос целый,  я бы еще провода позвонил

Ой,  извиняюсь,  не прочитал что он щелкает,  похоже на механическую поломку,  да забыл сказать что после насоса стоит обратный клапан,  может что с ним не так?

В общем распилил его, там поломок нету, но была небольшая ржавчина, почистил, собрал обратно и все заработало))

Он там запаян с завода, нужно было распилисть, потом заклеил суперклеем. По поводу обратного клапана - не в нем дело, так как насос даже в себя не качал топливо.

И еще такой вопрос, там когда заменяли поршневые кольца и клапана в СТО, мне говорили, что есть шат поршня, вроде все сначала было ок, но сейчас оч. слабо тянет (можно удержать в руках давая полный газ), причина в поршне? Если да, то какой поршень посоветуете и сколько он сможет откатать?

UPD: допустим сажусь на него и упираюсь ногами в землю, даю плавно газ, после чего он начинает набирать обороты и пытается ехать, но когда увеличиваю газ он как будто заглатывается начинает реветь, но не тянет, при этом его легко можно удержать в руках. Может что то с вариатором?

Скорей всего вариаторная часть, к поршневой єто не имеет отношения.

Возможно сцепление это или ремень, возможно проскальзывает ремень от нагрузки, не дымит масло не ест - значит еще походит не нужно в сам двигатель лишний раз залезать, а вот ролики ремень и сцепление я бы посмотрел, у меня стояли на джорике 54 м ролики на 7 грамм ну так вот поставил что положено на 6,5 и он блин как ожил за ново, эти 0,5 дают даже эффект, у меня кстати было так же когда-то пока я сцепление не поменял теперь тапки горят он едет раньше так же мог его удержать

В общем снял крышку вариатора и увидел такую картину, большой нагар масла, слетела пружина (1), поставил ее обратно. вторая пружина (2) отсутствует (это критично?), я так понимаю там ее обломок (5), на переднем вариаторе есть повреждения (3), поврежден ремень сверху (4), так же ржавчина в заднем вариаторе. Такие дела, я так понимаю стоит заменить ремень? Какой брать?

Там должно быть сухо и чисто, где-то течёт сальник, скорее всего сальник коленвала, заменить обязательно, на грибок кикстартера пружину тоже нужно поставить, ремень я бы покупал бандо.

Как говорится картина маслом... .
А если по делу так однозначно кап ремонт, ну если  по осени продавать то можно и не делать тут 50/50, твой покупатель
должен быть на год младше тебя и помни что при продаже руководствуйся анекдотом про слона.

Реально там снять передний вариатор без съемника? Пробовал вставить ключ, в итоге надломилась одна шестеренка.

Что за анекдот?)

Без съемника проблемно, можно поломать все лопасти на крыльчатке. если есть хоть какойто металлолом съемник проще сварганить самому чтобы не тратить бабки.

Разговаривают два человека, один другому говорит...
- слышь купи у меня слона.
второй отвечает...
- та на кой черт он мне нужен.
- Ээээ первый говорит, ты не знаешь что такое слон...
Приходишь домой все ковры пропылесосены, цветы политы, огород тоже ну порядок словами не передать.
второй говорит - так зачем продаешь...
первый отвечает - индийского хочу, этот африканский он травку не умеет косить, а индийский и травку и яблоки и груши собирать умеет вот продам доложу и куплю.
Ну второй подумал и говорит ну яблок и груш у мене нет а травку а и сам как то покошу, беру..  
Встречаются через месяц....
Что ты мне продал говорит второй.. прихожу домой срач кругом, срёт везде... что ты мне продал....
А первый и отвечает - Ээээ братан с таким подходом слона тебе не продать.  

Я раскручивал без съёмника, вставлял монтировку между картером и неподвижной щекой переднего вариатора.

Уже несколько обламались, причем ломаются чуть ли не руками.. кстати, зачем они нужны? И чем грозит их частичное отсутствие?

Что то не понял, там вроде кроме лопастей даже и некуда вставить монтировку.. можешь примерно нарисовать на картинке, которую я кидал выше?

Лопасти - это охлаждение вариатора

Нарисовать не могу, вставляеш перпендикулярно двигателя и на излом зажимаеш вариатор и откручиваеш.

Да особо ничем не грозит, только для охлаждения они необходимы!! ремень а тем более если он под уставший начитает греться и это единственное его спасение.