Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Люди,чё делать, компрессии не было,поменял поршень,заводился но не тянул, щас разобрал мастер сказал что хана никосиловому покрытию, что делать?Мопед в разбор?

Извиняюсь конечно, но у меня 62. Да и что поймёш за 40 км пробега, тем более что масло наоборот добавляется из за бензина.

Фильтр в нормальном состоянии, желтый и на свет просматривается, я пробовал даже без фильтра, все равно пыхтит черным дымом. Регулировал клапана - впуск-0.05, выпуск-0.1- правильно ли?

"мастера" отправь учится.....
в этом моторе стальная гильза изготовленная методом центробежного литья

впуск = 0,05 пойдёт а выпуск достаточно = 0.07

Т.е. её можно расточить? Или нет?
Кто-то тут писАл,что этот мотор расточке не подлежит,хотя я видел не оригинальные поршня бОльшего размера.

То есть точить можно?

Думаю имеет смысл под настоящий поршень, например от SUZUKI Lets 4 он на 39 и под 10й палец лиш по высоте на 05 снять
а если под подделку то не стоит, тут писали не раз весь этот хлам типа SEE, VLAND, MSU на 2 - 3т км максимум

Так всё-таки можно точить? Есть достоверная информация?

а что для вас "достоверная информация" ?
для меня пока "теоритически" возможно: поршень уже есть и два блока под расточку....
а как они проедут хотя бы 20т км тогда я скажу от себя утвердительно!

привет, а диаметр и фирма этих поршней какая?

постом выше я писал что нашел достойный внимания поршень от SUZUKI Lets4 естественно оригинал диаметр 39.0

точат но есть придел точна незнаю не точил знакомый точил на 2 ремонт

если бензин в масле это неправельно ищи откуда бензин попадает в масло если ты уверен

"Достоверная информация" - она не только для меня достоверная.

"Информация достоверна, если она отражает истинное положение дел. Недостоверная информация может привести к неправильному пониманию или принятию неправильных решений."(с)
Есть информация из официальных источников,что точить можно? Ну или практический опыт?-типа :расточил,проехал стопицот км - полёт нормальный. Или всё пока только на уровне желаний?
У меня не праздный интерес.По мере появления свободного времени ищу компрессию.Пока склоняюсь к клапанам.Но как пойдёт дальше - не известно.Если выяснется,что ЦПГ - кирдык,нужно будет принимать решение:точить или менять.Оба вопроса - денежно затратные.Поэтому нужно знать ТОЧНО.

Сегодня решил разбирать двигатель, но так как один мастер сказал что если бы у меня не было компрессии, двигатель бы не заводился вообще, решил ещё раз всё проверить. Разобрал карб-р, все продул прочистил, все каналы прочухал тонкой проволочкой,клапан бензиновый держит, поплавок уровень тоже, ставлю назад. Заводится как надо но черный дым никуда не делся, и страшно пахнет бензом. Ещё заметил такую фигню, что регулировочный винт холостого хода очень сильно вкручен и его пружинка подрезана, тоесть заслонка повернута на большой угол. Все трубочки и шланги продул, все чистые, даже так называемый бензонасос разбирал (все работает ). Потом  ради эксперимента отсоединил трубочку идущую на впускной коллектор от бензоклапана (которая его открывает разрежением), и о чудо двигатель начал набирать обороты, выкрутил винт холостых до положения полного закрытия заслонки, обороты упали ( но не до совсем холостого хода ), и выхлоп из трубы стал гораздо менее токсичным. Получается что воздух через эту трубку во впуск шпарит мимо карба, тем самым обогащая смесь кислородом. Но стоит только газнуть, мотор захлёбывается и глохнет. Да и работает пока в попловковой камере есть бензин ( так как трубка открытия клапана снята ). Фото свечи и той трубки прилагаю. Жду советов, так как заводской мотор разбирать ради интересов нехочется, вот если бы был карбюратор на попробывать дабы снять сомнения что это он, но к сожалению я вообще единственный обладатель четырехтактной Хонды на весь район  (бл....ть).

Привет! Купил себе 2рую дио AF56 (без пластика) которую привезли из Японии как запчасть, завести не смогли и решили продать. Привез домой начал заводить, сильный стук в двигателе натолкнул меня на мысль о кончине коленчатого вала, когда разобрал мои ожидания подтвердились шатун очень сильно болтался и клинил. К счастью у меня валялся запасной коленвал без левого подшипника. Заменил, сейчас моторчик работает как часики. Теперь ищу где приобрести  пластик, не подскажите?

люди кто скажет какая ситуацыя  на украине с гаи для скутеров

всем привет, когда то давно я писал что у меня были проблемы и электрикой, с тем  что идет посторонний звук с вариатора, а именно шелест, когда едешь 40-50км.ч, то при отпускании газа как будто в вариаторе просто сухие листья ломаются, даж не знаю как сказать ещё, и теперь заметил, что тянет немного не так, хуже набирает скорость, а когда доходит до 30, то немного тупит и потом как будто подрыв идет, я думаю поменять ролики вариатора. Пожалуйста опишите подробный процесс, и какая резьба на переднем вариаторе(вправо закручиваешь, влево выкручиваешь, или наоборот?), и ещё желательно фотку после того, как я сниму передний вариатор, то что меня там ждет, никогда не менял ролики за 4 года эксплуатации .

Приветствую форумчане, надеялся в начале января заняться подготовкой к короткому сезону и фотографии кому то обещал скинуть, но из-за скверных обстоятельств всё отменилось. До сих пор нету гаража  
maks1723 Показывал свой цилиндр токарю, кстати родом с твоего горола, говорит на 39мм можно расточить, но такие вещи можно доверить только опытным профессиональным работникам с хорошим оборудованием. После расточки получится 52.5сс
FlashПластик новый есть на аукционе и китае.
http://injapan.ru/auction/s314303100.html?attempt=1
http://injapan.ru/auction/t309717359.html
http://injapan.ru/auction/c393438175.html
http://injapan.ru/auction/j214930030.html
http://injapan.ru/auction/p269916578.html  б/у в хор. сост. с фарой
http://injapan.ru/auction/p333076932.html  карбон
http://rutaobao.com/zapchasti_dlya_motociklov_iz_kitaya-q-keyword-AF56-score-0-scoreto-20-cid-50074001-id-0.aspx?sort=seller_credit%3adesc
vadik404 Тебе светит замена крыльчатки вариатора, грузики и возможно ремень. Вариатор и сцепление откручивается как обычно против часовой стрелки, фото сделаю на следующей неделе.