Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Ура - заработало !
Похоже дело было в отсутствии шайбы, странно как он раньше то работал не пойму может через раз, а вообще кто-нибудь у себя эту шайбу видел ? из чего она ? я поставил 2-ве медных.

Тебе нужнен вольтаж на корпус (относительно) ? или относительно каких то в замке ?
Тестер сегодня купил, у электриков был фуфел  который врет он у меня вместо 12 V показал 27., они короче где-то его подпалили.

Поздравляю! Наконец то ты ее победил!

Спасибо !  
Теперь осталось только с вилкой разобратся и будет все ништяк !
Но пока думаю что на этой еще малость в начале сезона погоняю, да и денег подкоплю на какую-нибудь гидравлическую.
Как соберу всесь в кучу выложу фото этого зверька !

рад за тебя  поздравляю от всей души  

Да,на корпус.
Кстати,поздравляю с победой

Здарова мужики! Имеется не большая сигналка с пультом ,реагирует на качение  http://dx.com/ru/p/vibration-activated-110db-motorcycle-anti-theft-security-alarm-w-remote-controller-black-red-186613   ,есть мыся поставить ее под "клюв".... Посоветуйте куда ее лучше запитать,чтоб не повредить "мозги" Хонды. У самого мысль напрямую к аккуму протянуть по раме провода через отдельныый предохранитель. Может есть вариант поудобнее?

Привет всем!
Во первых спасибо всем за поздравления!, хотел бы еще выразить свою благодарность всем участником форума , без советов и всего того что здесь нашел было бы трудновато со всей технологией разобратся.
-------
По сигналке - поставил сам блок между аккумой и мозгами, там имеется хорошее пространство, зосовывал с боку провода питания подключил на прямую к аккуме, просто подсунул под клемы и привернул.
Сам "Гудок" прикрепил сверху над мозгами.
Вот еще моя приспособа на фото для запрессовки (вот только теперь что на фото она гнутая после работы, т.к. метал был сырой ну и протачивал 20 мм. другой токарь, там похоже и было слабое место) рядом лежит трубочка ограничитель, я её зделал для того чтобы на глаз не пролететь с выступом направляющей а тупо - забил и все в норме.

Подключай как я и не парься, (выше ответ), я не подцеплял ни чего кроме "+" и "-", и тебе не советую, зачем что-то больше чем то для чего она и придуманна "орать"., но думаю что твою можно и над мозгами повесить, места там позволяет их штук 10-ть таких запихать.

Всё.Нашёл искру!Правда не без помощи участников форума.Всем большое спасибо.Причина была в том,что в замке зажигания китайского производства либо не тот стабилитрон,либо установлен задом наперёд.Китайцы -что с них взять? - они ж как дети.
Теперь головная боль в другом - не заводится ,падла.Насос качает:когда вкл.зажигание - щёлкает меньше минуты и идёт бенз,карб - почищен,основные винты не трогал.Но свеча сухая.Бум рыть дальше.

Народ помогите
Не заводется со стартера только клацает реле и все. С кик норм заводиться.
Что смотреть?

Аккум должен быть полностью заряжен,
а ещё бывает слой пыли внутри ротора как изолятор магнитного поля работает
удалть эту пыль можно только сняв ротор съёмником

вот он заводился все ок потом я отрутил двиг от рами и немного ткатил после етого перестал крутить может контакта где то нету

Меняй аккуму, либо реле стартера но скорее аккума

Скорее это клапана нужно смотреть, бензина через свечу не пробовал плеснуть ? попробуй видо будет как он схватет или нет., но скорее у тебя сбит момент зажигания, раз ты к датчику холла лез.

В мануале написано,что зажигание не регулируется.Или это я криво перевёл гуглом?

Та акум хороший
реле от чего подходит или только от аф55е
но блин я его заводил с стартера а через час уже неа((

Контакты пригорели делов то.
Оно - http://www.moto.com.ua/shop/id-270/
+ Возможно сейчас у тебя еще отсутствие массы на двигателе.
Оно щелкает когда давишь на старт слышно должно быть полюбому.

Ну да не регулируется, но можно криво прикрутить шпонка на валу на месте ? метки совпадают ? компрессия есть ?

как толька кнопку нажму щелчек есть
а вот на счет масы может быть