Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Не кто не пробывал обагатитель подключить на прямую через тублер к акомулятору, чтоб когда двигатель ешё не успел остыть, не обогощать смесь зря.

вилка от ZX может и подойдёт но только в полном комплекте с траверсой  а легче и с суппортом и колесом,
насчет масла у Shell было  Advance Ultra 4 10W40 для мотоциклов
почему не авто масло?  да вы на  тахометр гляньте на каких оборотах в основном работает мотор вашего авто?
а если мотор у скутера воздушка то какая там рабочая температура?
вобщем двигатель современного мопеда болеевысоконагружен и если хотите по литровой мощности сильнее многих автомоторов
а ещё большинство современных автомасел являются "энергосберегающими" так вот эта жижа ну никак не подходит
ремни ставлю в основном оригинал  BANDO GET и  MITSUBOSHI GFC ширина нового 18 - 18.2
самый эфективный тюн это поставить полноходный вариатор я выбрал Японский  KITACO tipe3 работает на 5

Всем привет а какой зазор  клапанов у хонды 62    и есть ли у кого мануал на эту модель?

3й  у 62й обыкновенный стартер минус это шумно и лишний напряг на левую цапфу
на дио 56 роль стартера выполняет генератор (стартер-генератор) отдельный стартер на дио 62 это не минус а плюс
т.к. замена или ремонт  отдельного стартера и проще и дешевле чем стартер-генератора!
поправьте меня если я не прав!

Минус минусом но на 56 как приятно стартует, согласись ?
Хотя по ремонту сам подумай че у 56-й в генераторе кроме кривых рук может быть причина его поломки а ?
Тупо обмотки да магнит, а в стартере еще и к тому же щетки которые еще и изнашиваются., есть одно правило его не кто не отменял, чем меньше механизмов тем надежнее.

В твоей практике,  цепь перескакивала или рвалась, на 56 дио?   На 62 маслосьёмные колпачки с китайца подхотят, если да то с какого? и есть ли на нём масло насос?

Был один мопед с Японии со слетевшей цепью (банально не тот шаг) но не перескакивала не рвалась,
колпачки ставлю только оригинал они у меня всегда есть, а как же без маслонасоса?

зазоры как и на Cub, 0.05/0.05 но на дальнюю дорогу по жаре я ставил 0.07 на выпускном,
есть каталог запов, есть руководство пользователя, а по ремонту нет

А нет чертежа или фотки того устройства которым направляющие забивать ? Интересно просто если они без ограничения то как тогда на фиксированный размер попадать, а если перебьешь то че назад подбивать, фигня какая-то

Вот из мануала вырезки на эту тему

Вот что я придумал ! С мотрите фотоотчет.
P.S/ Между пластиком фильтра и моей железякой будет уплотнитель, думаю что это будет эпоксидка.

Понял, спасибо!
Вот только где такую развертку достать 07HMH-ML0-010-1 Reamer, valve guid
эта зараза стоит пол головы 2 627,83р.

Да и обычный герметик пойдёт, зачем намертво садить?

Вывалится от туда, она просто вставляется между торчащим патрубком и корпусом.

Отвечу по инжектору юзал я SH150i работает без каких либо перебоев в любую погоду завел и зимой и летом так что инжектор думаю получше карба

Кто знает почему кик стартер на 62 и 68 модели движутся в разные стороны, вроде как известно двигателя одинаковые.

на 68й привод кика через промежуточную шестерню!
редуктор, колено с поршнем и ГРМ одинаковые а в остальном есть различия!

Ну вот, высверлил отверстие маленьким сверлом в круговую и получилось то что доктор прописал !
Проверил после сборки как этот чудо-горшек сидит в деле.
Осталось только с воздуханом разобраться и с воздухом будет все отлично!
думаю что посаху на пену монтажную её и легче будет снять в случае чего да и на вибрацию ей все равно, зато прилипает то на мертво, остатки ровно срежу концелярским ножем и этот стык покрашу черной краской.
Ниже есть чертежи втулок (может кому пригодится)

самый главный недостаток  аф56 это то что для замены колец  поршня  или цилиндра надо колоть движок на  аф62 Ц.П.Г. меняется как у нормальных скутеров - открутил четыре болта разобрал - заменил из ц.п.г.что надо собрал в обратном порядке КРАСОТА!!!!!  для ремонта в гараже своими руками 62 лутьше вне всякого сомнения

У дио 56 моторесурс больше чем у 62 в связи с тем что там  вода по этому и лазить туды сильно то и не надо ну а если и полез то полез, мене так больше нравится когда я все детели в двигателе лично пошупал и уже знаю че и как., думается что и процесс обкатки схож с авто двигателями грется то точно не будет как паровоз