Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Мені потрібно зєднювач, той що під номером 6 на рисунку, але 250грн давати за нього я аж ніяк немаю бажання!! підкажіть від чого підійде якась така трубка?

Подскажите..если на Дио 56 установить саксофон от Дио 35 (переварить трубу) то это повлияет на что нибудь?

Подскожите кто менял, реально поменять оба подшибника на каленвалу, или нет.

думаю реально, но менял левый

Он у тебя сильно шумел, и долго ты на нём шумяшим ездил или нет, А правый менять сложно там же звёдочку снимать как то нада. У кого правый шумел напишите,или всегда левый выходит из строя первым.

Из-за чего еще может жрать масло ???      
Маслосьемные новые
Кольца новые

Пацаны, как поставить поршень в мёртвую точку? и вообще кто нибудь притирал клапана? внесите немного ясности

У меня есть второй двигатель на котором я еще не ездил, на нем и менял. Подшипник лучше заказывать не по хондовскому каталогу, а в фирме занимающейся поставкой подшипников по каталогу производителя этого подшипника. Выйдет в 3 раза дешевле.

Спасибо за ответ,  в 3 раза дешевле это сколько, и какой номер ,и где ты заказывал можно сылку.

"зєднювач" на моторах 54- 63 (Dio, Crea, Scoopy, Today) одинаковый тоесть взаимозаменяемый

не парся, у меня там просто кусок толстого бензостойкого шланга на двох хомутах стоит, и ничего, норм все.

Снял крышку ГБЦ, и ничего непонятно, думал там будет контргайка, ослабляешь её и выставляешь нужный зазор, ан нет. Пацаны подскажите как в данном случае нужный зазор выставить

Подскажите..если на Дио 56 установить саксофон от Дио 35 (переварить трубу) то это повлияет на что нибудь?

там есть шайбы их достань и подточи

Всем доброго времени суток .Я купил себе 56 с Японии (2010 года выпуска) и отъездил  на ней неделю.Потом поменял масло с японского на LIQUI MOLY поездил на нем чичуть,и скутер начал дымить и кушать его.Я подливал масло и в один прекрасный день он у меня плохо стал заводиться,но все-же завелся.Сегодня пошёл в гараж измерить компрессию,как оказалось её практически нет.Я стал грешить на кольца,всё я скинул двиг с рамы,снял голову.Камера сгорания была в сильном нагаре,потом я приставил ладонь к цилиндру и дёрнул кик стартером,и что я увидел он засосал так что у меня след остался.Может быть это клапона?Подскажите что мне делать???        

P.S.Очень жалко скутер отъездил на нем только пол месяца и вот такое и ещё деньги жалко покупал за 37000р.

парни помогите, не заводится со стартера , аккум новый , не знаю что делать, еще сигнал нажимаю а он тоже не работает ,  поворотник включаю он загорается и не мигает , когда завожу поворотник мигает, и на высоких оборотах сигнал работает- ваще не знаю что это, сегодня заряд батареи померяю, кто нибудь сталкивался с таким?

если я подточу шайбы, то зазор увеличится, а если мне его меньше надо сделать? И щупом туда не подлезешь зазор померить, это получается надо полностью гбц снимать. Неудачная конструкция пихла

неповезло тебе, я за 24 взял и 5000 уже накатал)И ещё ездит пока, клапана наверное, я так понимаю болезнь у них с этими клапанами, тоже надо  зазор выставить, а непонимаю как

Да мне точно не повезло,ща сижу клапана притираю,вот только одно не пойму как потом зазоры правильные выставить?

болезни часто у нас с руками и головой, и конструкции неудачные тоже
а HONDA все правильно сделала (по мануалу обслуживать надо )