Honda DIO AF-56 (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тема посвященная ремонту последних моделей хонда дио

Этот шланг забора воздуха в ижекционный клапан, засунь его куда нибудь где он не будет много пыли сосать.

где мджна купить мазги на 56 в украине

buzz64x У обогатителя при запуске двигателя игла поднята, после нагрева обогатителя игла опускается. Регулировке и ремонту не подлежит, только замена.
Если был антифриз в воздушном фильтре, притри головку и поставь новую прокладку. Возможно был перегрев двигателя и повело головку.
На этот двигатель оригинальных ремонтных поршней нет только Тайвань и Китай.
Ставь оригинальные маслосъёмные колпачки, скупой платит дважды.
Dio57 Коричневая трубка на фильтре служит как отстойник для масла попадающего в фильтр через сопун.
vasan888 Отрегулируй клапана, возможно свечу заливает либо не хватает топлива.
FlashУ меня такая же раздушка стоит, обороты увеличиваются и на скорость не повлияли. Был случай, дёргался не ехал мопед отключил раздушку нормально стал ездить. Попозже выложу фотоотчёт как подключается.

Сперва как на первой картинке соедини два чёрных провода с жёлтыми полосками, а два остальных как обычно к катушке зажигания.
На второй картинке и так всё понятно, пока не было раздушки ломал голову зачем этот синий провод болтается, а оказывается с завода придусмотренно подключение раздушки.
На третьей картинке подключаются чёрные фишки, была замотана изолентой.

Я заказывал в honda.priehali.ru там вышло дешевле чем в Украине заказать.
http://honda.priehali.ru/index.php/catalog?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl1&product_id=103&category_id=41

Уже не в первый раз встречаю убеждение, что разъём возле блока предохранителей предназначен для "раздушки", причём, заводом-изготовителем. На самом деле это сервисный разъёмчик (страница 17-10 мануала) для обнуления ECM (блока управления двигателем) при отключении датчика положения дроссельной заслонки. А то что KITAKO и  другие тюнинговые фирмы используют именно его (разъём ), им это только в плюс, значит раскололи блок

Так и сделал. Спрашивал ещё у Дмитрия ( "Турист" ) - то же самое посоветовал. Все проложил, вот только по-ходу - не забор воздуха, а выход воздуха , уже когда он через клапан этот проходит, так как руку подносил - из него "толчками" воздух выходит, а не засасывает.

Пока жду новый фильтрующий элемент воздушный - решил промыть старый, так как "в одном месте" уже свербило, да и погодка отличная.  Промывал его от масла, я писал выше, что кто-то додумался его от души в масле пропитать.
Результат - почти 2 л. бензина ушло, чтобы его промыть от масла. Промыл, просушил - стал как с магазина. Поставил - всё отлично - движок на всех режимах стал ровно работать, масло в корпус воздушного фильтра перестало бросать из системы вентиляции дв-ля. Сменил все масла, антифриз. Единственное - выяснилось, что не работает обогатитель, ну да и ладно, переживу пока. Вроде пока больше проблем не обнаружил.  

Подскажите пожалуйста,как сменить масло.Где сливное?И куда заливать?Заранее благодарен.

если в двигатель то сливная пробка внизу посмотри на низ двигателя и увидишь пробку сливную она большая такая
а заливать возле радиатора там где щуп

Парни такая вот фишка еду я сегодня придавил до конца с горочки и вдруг мопед на полный газ начинает тормозить скинул газ едет но едет только 35 встал попробовал на лапке прогазовать ничего так же само как буто захлебываеться но приехав дамой все стало нормально что ето может быть

На самом деле это сервисный разъёмчик для обнуления ECM при отключении датчика положения дроссельной заслонки. - Расскажи пожалуйста про это по подробней??? как обнулять и т.д.

где в украине можна купить мазги на 56

поищи в инете Виницкую разборку там может есть
0980995151
0977330752
позвони спроси

В выключенном состоянии замыкаешь жёлто-синий провод сервисного разъёма на положительную клемму аккумулятора подходящим проводком, затем поворачиваешь ключ в рабочее положение. Убедись что фара загорелась, подожди пару секунд и отключи проводок
от сервисного разъёма. Фара погаснет на некоторое время (секунд 10) и затем снова загорится. Усё!  Выключаешь ключ зажигания. ECM обнулён.

а для чего его обнулять? Вроде бы двигатель работает как работал ? Я отключал разъем положения заслонки.

Сервис-мануал требует этого в случае отключения датчика положения дроссельной заслонки. Если честно, я тоже особой разницы не заметил, но раз японцы этого требуют, то почему бы и нет.  Я просто указал на истинное назначение разъёма.

Небольшое уточнение. Внимательно перечитал мануал, обнулять ECM надо при снятии датчика, то есть при его замене или разборке карбюратора. Стало быть, при простом отключении ничего обнулять не надо. Сорри.

что может быть когда поварачиваеш ключь зажигания маргает загарится свет приборной доски загарится стопарь задний и всё отключится что может быть

У мен такое было, забыл массу цепануть когда снимал крышку вариатора, а она там на болтике держится петля метал., в левом углу верхний болт

граждане , тема такая еду я , у меня загарается лампочка перегрева я      резко останавливаюсь и глушу его , как думаете , ничего с мотором плохого не случилось из за этого?