Ремонт 4-х тактных двигателей с жидкостным охлаждением 50сс Honda AF54, 55, 56, 62, 64...

Основная тема по обсуждению Honda DIO AF-56 (а также AF-55, AF-57, AF-58, AF-59) (и подобные ей с двигателем AF55E: Crea Scoopy, Zoomer, Byte) здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-413214/

Ребята КТО ремонтировал Японский 4-х тактный с водянкой? подскажите как найти на них запчасти и где???
Стоит-ли растачивать цилиндр под китайский поршень?

я ремонтировал.
совет - ниче китайское туда не ставить.
если шото менть - на японское. а цена на японское - ужснах.
например я колечки 1го ремонта брал 50у.е.
узнавал за цпг - 400евро.
и это было 2 года назад.
запчасти нужно токо заказывать и ждать из японии. или гдето на складе(например одесса)
могут быть.
рассточишь ты гильзу, поставиш кит. порш - проездишь км 300  и будет моторчик масло ням-ням.
так шо решай - если хо именно на нем ездить - выложи приличную сумму за ремонт + желательно б ешо и мастера хорошего найти. или же постав китайское. на чучуть хватит. а если заметиш шото подозрительное  - просто продавай и не мучайся. купи шото другое. удачи.
это такие моторы - или они все время ездят и не ламаются, или их лучше продать и не мучаться

Я би порекомендував поставити все китайське і поті продати скутер і взяти собі щось краще. Якщо ні то пошукай запчастини фірми Mototech це Тайвань непогана фірма краща як Китайська, і танша ніж Японська.  Вирішення за тобою

спс за совет...но где мона заказать японские з.части????
мене надо поршень 1-го ремонта..
да и прокладки разные не помешаль-п..
кстати шестерню маслонасоса уже сделали....зафтра поставлю ....через недельку глянем как она ходить...

енто от каго движитель?
у меня немного другой....фото сверху....

кстати отдал на изготовление "таблетки" ...ну которыми регулируются зазор клапанов...-испытали на твёрдость металл--и... -говорит что твёрдость металла ОбАлДеНаЯ....вроде 62 ед....если не ошибаюсь...но то что их просто выточить из
первого куска метала что попался под руку-всё равно что слепить пулю из г-на....

кстати вот винт регулировки какчества смеси топлива....  

Не знаю....разбирали раз пять и ниодной регулировки не нашли тогда...
ЗЫ.А за 400 евро мона его целиком взять)))

лучше взять за 3.45грн пИнЦеТ...и выкрутить етот хренов винт...! и вуаля-регулировка в наших руках...!!!

Я про цену на весь скут писал)))
Выше же ктото писал про поршневую за 400 ев

от 54 дио ..вроде))) я так и не узнал какая именно модель.
а моторы,помойму, не очень и отличаются. у тебя чистый а у мя нет ) и с головкой.

уверен шо это он? бо ,помойму, там тока холостой...хз..

ну за 400ев. тяжело ,причем очень. я продал совй в 07 за 400у.е., так ему было ппц полное. еще и дымел. но покупец мало в мопедах разбирался....
купил я его в 06 за 700у.е. в одессе
у нас в городе и в соседнем такие же стоят от 1000 до 1200баксофф.

отдам такой ретро-скутер за 600$ (не дымит не пердит, всё работает, небольшие царапинки), а потом впариш  в соседний "колхоз" за 1000

уверен шо это он? бо ,помойму, там тока холостой...хз..

Ето именно ОН!

ну у нас в "колхозе"  и в соседнем(никополе) такие стоят уже больше года. 1000 и 1200 соотв. у.е. и никто их не берет. оч дорого . тем более бу. берут китай или 2т дио...от так..

насчет ВК - прикольно    я и не знал. думал там япошки сами все настроили.

Я ремонтировал 56-ую Дио. Менял поршень его купил (Тайванський фирмы SEE) в Херсоне за 300грн. Уже наездил почти 2000км. расход 2л.

Мужики а как вы их растачивать сабрались там целиндр это блок двигателя да ещё никасиловый??

все там спокойно расстачивается. главное мастера не с кривыми руками найти.

Если говорят что там никасиль, тогда точить смысла нет, т.к. напыление делают вроде в Запорожьях (если ничего не попутал )

Ребято!...корпус может и никасиль...но в нём-же впресована Гильза толщиной примерно 1.5 мм...так-что точить есть что!!!
сфотаю её-выложу мож зафтра...

за Таивань -дороговато..но когда припрёт---хрен с ним!

ну на некоторое время хватит.